[實用新型]自卸車車廂

無效

• 申請號: 200820025298.1
• 申請日: 2008-07-11
• 公開（公告）號: CN201240429Y
• 公開（公告）日: 2009-05-20
• 發明（設計）人: 劉福云;呂興潤
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南技術中心有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00;B60P1/28
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 李桂存

(一)技術領域

本實用新型涉及一種自卸車車廂，具體是涉及一種適用于山區、礦區等大型工程現場的自卸車車廂。

(二)背景技術

目前，在山區、礦區等工況惡劣的大型工程現場，對大噸位載重車輛要求越來越高。其中應用于該現場的自卸車量非常大，不過目前自卸車的車廂底板僅設置有兩條與自卸車副梁縱梁相應的縱梁，作為載荷的主承載部件，兩縱梁兩邊及其中間主要靠車廂底部面板來承重。由于山區、礦區這種工況惡劣的現場，自卸車除了滿足載重需要外，還要滿足承載附加載荷，比如因坑洼造成車輛猛然下降或上升所帶來的沖擊載荷，車廂底板僅設置兩條縱梁的常規結構其結構強度和剛度明顯不足，容易造成車廂變形或某些部件疲勞斷裂。此外，考慮到強度和剛度問題，目前的自卸車車廂不宜做的較寬，對于山區、礦區這種要求車輛穩定性比較高的場合，顯然限制了其應用。

(三)發明內容

本實用新型針對目前自卸車車廂結構強度和剛度低，不能滿足山區、礦區這些工況惡劣的大型工程現場的需要，提供了一種結構強度高，整車穩定性好的自卸車車廂。

本實用新型采用的技術方案為：

本實用新型自卸車車廂，包括底板總成、前廂板總成、側廂板總成和后廂板總成，其中底板總成設置有與副梁縱梁相應的兩條主縱梁，所述底板總成還設置有三條輔縱梁，其一位于所述兩主縱梁之間，另外兩個分別位于相應側主縱梁外側；底板總成縱向均布有橫向加強筋。

上述自卸車車廂，所述側廂板總成上側梁設置有房式加強筋，該房式加強筋上部為開口向下的等邊角剛形結構，下部為與上述上側梁焊接的豎鋼板。

上述自卸車車廂，還設置有俯視投影覆蓋駕駛室的前護板，其兩側與側廂板焊接。所述前廂板總成右下部設置有備胎安裝組件。所述側廂板總成尾部設置有后廂板總成的手動開合裝置，其一端轉動固定與側廂板總成上，另一端為對與其相應的銷水平限位的開口向下的卡口。

本實用新型自卸車車廂其主要改進之處體現在對底板總成的加強和其寬度的加大上，其相應于副梁縱梁設置有兩條主縱梁，還另外設置有三條輔縱梁，該輔縱梁其一位于兩主縱梁之間，另兩條分別位于相應側主縱梁外側，從而增強了底板總成的強度和剛度。此外底板總成縱向均布有橫向加強筋，與主縱梁和輔縱梁構成田字格結構，從而改變原來主要靠底板面板承載負荷因跨度大而容易造成其變形或疲勞損壞的缺陷，結構強度和剛度增大，實驗證明，本實用新型自卸車車廂完全能夠滿足大型工程現場的需要，使用壽命大大延長。且本實用新型底板總成結構強度大大加強，且為了均勻布置底部各縱梁的需要，箱體寬度加大，從而也使得整車穩定性增強，對于大型工程現場對整車穩定性要求比較高的場合，無疑其適用性進一步增強。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式主視結構示意圖。

圖2為本實用新型具體實施方式后視結構示意圖。

圖3為本實用新型具體實施方式右視結構示意圖。

圖中：1、前護板，2、側廂板總成，3、備胎安裝組件，4、輔縱梁，5、主縱梁，6、油缸固定加強板，7、前廂板總成，8、底板總成，9、房式加強筋，10、后廂板總成，11、橫向加強筋，12、手動開合裝置。

(五)具體實施方式

下面結合說明書附圖來具體說明一下本實用新型的結構原理：

參照說明附圖1至3，本具體實施方式自卸車車廂包括底板總成8、前廂板總成7、側廂板總成2和后廂板總成10，其中底板總成設置有與副梁縱梁相應的兩條主縱梁5，所述底板總成8還設置有三條輔縱梁4，其一位于所述兩主縱梁5之間，另外兩個分別位于相應側主縱梁外側；底板總成縱向均布有橫向加強筋11。

為了增強側廂板的強度，有效防止側廂板被礦石砸變形，所述側廂板總成2上側梁設置有房式加強筋9，該房式加強筋上部為開口向下的等邊角剛形結構，下部為與上述上側梁焊接的豎鋼板。從而使該箱體增加其在工程現場的適用性。

此外為了對駕乘人員進行有效的保護，其還設置有俯視投影覆蓋駕駛室的前護板1，從而防止有物體從上部掉落而對駕乘人員造成的傷害，其兩側采用整體式板材與側廂板焊接在一起，除了增加固定強度外，還可以增加保護面積。

在所述前廂板總成7右下部設置有備胎安裝組件3，上述前護板也能對該備胎進行保護，防止其被砸傷或砸壞。

因為工程現場工礦比較惡劣，后廂板如果只有自動開合裝置，則無法滿足要求，因為工況比較惡劣，可能造成自動開合裝置在不需要打開的時候會自動打開，造成物料泄漏，因此在所述側廂板總成2尾部設置有后廂板總成10的手動開合裝置12，其一端轉動固定與側廂板總成上，另一端為對與其相應的銷水平限位的開口向下的卡口，需要打開時，手動向上翻轉該裝置即可。