[實用新型]帶網絡接口的汽車智能門鎖

無效

• 申請號: 200820023685.1
• 申請日: 2008-06-05
• 公開（公告）號: CN201225040Y
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 劉寧;王曉曉
• 申請（專利權）人: 山東申普汽車控制技術有限公司
• 主分類號: E05B49/00
• 分類號: E05B49/00;E05B65/12;G05B19/418;G05B19/042
• 代理公司: 淄博科信專利商標代理有限公司
• 代理人: 孫愛華

1、帶網絡接口的汽車智能門鎖，包括智能控制器、CAN_H、CAN_L網絡總線、中控鎖電機，其特征在于：智能控制器(1、3、5、7、9)為節點分布式嵌入安裝在各門鎖中，CAN_H、CAN_L網絡總線通過節點分布式智能控制器(1、3、5、7、9)分別與中控鎖電機(2、4、6、8、10)相連接。

2、根據權利要求1所述的帶網絡接口的汽車智能門鎖，其特征在于：智能控制器包括微處理器、傳感器信號、保護與存儲電路、CAN數據通信電路、驅動控制和檢測反饋電路及執行器，傳感器信號與微處理器相連，保護與存儲電路與微處理器互聯，CAN數據通信電路與微處理器互聯，微處理器通過與其互聯的驅動控制和檢測反饋電路與執行器相連。

3、根據權利要求1所述的帶網絡接口的汽車智能門鎖，其特征在于：智能控制器外部控制接線為CAN_H、CAN_L兩根網絡數據傳輸連接線。

4、根據權利要求2所述的帶網絡接口的汽車智能門鎖，其特征在于：微處理器為帶CAN控制器的單片機，內嵌有控制編碼及數據傳輸協議。

5、根據權利要求2所述的帶網絡接口的汽車智能門鎖，其特征在于：

保護與存儲電路由存儲器U2、電阻R1、電容C1組成，存儲器U2的1、4腳接地，3腳連接VCC高電平，存儲器U2的8腳連接VCC高電平，并通過電容C1接地，7腳通過電阻R1接VCC高電平，2腳、5腳、6腳、7腳分別與微處理器U1的3、4、5、50腳相連；

CAN總線數據通信電路由CAN收發器U3、電容C2、瞬態抑制二極管TVS?D1、D2、接插件CAN組成，CAN收發器U3的3腳連接VCC高電平，并通過電容C2接地，2腳接地，8腳連接VCC高電平，7腳和6腳通過兩個反向串聯的瞬態抑制二極管TVS?D1、D2相連，并與接插件CAN的1、3腳連接，接插件CAN的2腳接地，1腳和4腳依次連接微處理器U1的21、22腳。

6、根據權利要求2所述的帶網絡接口的汽車智能門鎖，其特征在于：驅動控制與檢測反饋電路包括中控鎖電機正反轉控制電路；

中控鎖電機正反轉控制電路由光電耦合器OP1-OP4、運算放大器U4及MOS管Q1-Q4組成的H橋和中控鎖電機MG、電阻R2-R10組成，光電耦合器OP1的2腳通過電阻R2連接微處理器U1的93腳，1腳連接VCC高電平；3腳接地，4腳與MOS管Q1的1腳相連，并通過電阻R3連接VCC高電平；光電耦合器OP2的2腳通過電阻R4連接微處理器U1的92腳，1腳連接VCC高電平，3腳接地，4腳與MOS管Q3的1腳相連，并通過電阻R5連接VCC高電平；光電耦合器OP3的2腳通過電阻R7連接微處理器U1的91腳，1腳連接VCC高電平，3腳接地，4腳與MOS管Q4的1腳相連，并通過電阻R8連接VCC高電平；光電耦合器OP4的2腳通過電阻R9連接微處理器U1的90腳，1腳連接VCC高電平，3腳接地，4腳與MOS管Q2的1腳相連，并通過電阻R10連接VCC高電平；MOS管Q1的2腳連接VCC高電平，3腳與MOS管Q3的2腳相連，MOS管Q3的3腳接地，MOS管Q2的2腳連接VCC高電平，3腳與MOS管Q4的2腳相連，MOS管Q4的3腳接地，MOS管Q1的3腳通過電阻R6與中控鎖電機MG相連，中控鎖電機MG的另一端與MOS管Q2的3腳相連，運算放大器U4的1、2腳分別與電阻R6的兩端相連，3腳接微處理器U1的26腳。