[實用新型]鐵路進站進路輔助信號股道數(shù)碼顯示器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820015116.2
• 申請日: 2008-08-13
• 公開（公告）號: CN201317380Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張國卿;呂長清;藺英章;李永浩;郭中福;于靖德
• 申請（專利權(quán)）人: 張國卿
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L5/00;B61L27/04;B61L19/00
• 代理公司: 遼陽新創(chuàng)專利事務(wù)所
• 代理人: 楊英利

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種適用于鐵路運行正線上各個車站的調(diào)車作業(yè)的鐵路進站進路輔助信號股道數(shù)碼顯示器。

背景技術(shù)

目前，我國鐵路運行正線上各個車站都普遍采用了“6502”型電器集中信號設(shè)備。其信號顯示是由色燈信號來完成的，它對我國鐵路運輸?shù)陌踩吞岣哌\輸效率發(fā)揮了重要作用。但是，隨著鐵路運行的不斷提速，這種設(shè)備在信號顯示方面還存在著兩種弊端：一是列車運行到達各個站的股道顯示不直觀明了，二是停電施工作業(yè)時無信號顯示。由于以上兩種不足鐵路部門千方百計加強聯(lián)控，時常因違章或失控而發(fā)生事故，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟損失和人身傷亡事故的發(fā)生，以及由此帶來的極其惡劣的社會影響。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服“6502”型電器集中信號設(shè)備存在的不足，本實用新型提供一種設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、安全可靠、運輸效率高、使用壽命長、便于維修維護、不受天氣影響、不受停電施工作業(yè)的影響、股道顯示直觀明了的鐵路進站進路輔助信號股道數(shù)碼顯示器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：為了提高運輸效率和安全性將包括有基本軌、尖軌、信號機、揚聲器、控制箱、信號樓及控制電路的“6502”型電器集中信號設(shè)備加以改進，即在信號機上設(shè)有數(shù)碼顯示屏，在基本軌和尖軌上設(shè)有控制股道開通的電子感應(yīng)開關(guān)，在信號樓和機車駕駛室內(nèi)設(shè)有無線數(shù)字接收器和復(fù)示器，在控制箱和信號樓內(nèi)設(shè)有股道數(shù)碼顏色顯示控制電路，與電子感應(yīng)開關(guān)和數(shù)碼顯示主控板連接的感應(yīng)開關(guān)電路或與單動電動轉(zhuǎn)轍機備用接點和數(shù)碼顯示主控板連接的轉(zhuǎn)轍開關(guān)電路。

其股道數(shù)碼顏色顯示控制電路是由黃燈、綠燈、紅燈、白燈、變壓器、整流器、黃燈繼電器、綠燈繼電器、紅燈繼電器、保險絲構(gòu)成，

其感應(yīng)開關(guān)電路是由數(shù)碼顯示主控板、數(shù)碼顯示屏、定位電子感應(yīng)開關(guān)、反位電子感應(yīng)開關(guān)、定位繼電器、反位繼電器構(gòu)成，

其轉(zhuǎn)轍開關(guān)電路是由數(shù)碼顯示主控板、數(shù)碼顯示屏、電纜盒、單動電動轉(zhuǎn)轍機備用接點、及開閉器啟動接點、開閉器表示接點構(gòu)成，

為了防止停電施工作業(yè)時無信號顯示，在電源處設(shè)有由保險絲、停電繼電器、自動充電器、蓄電池、停電繼電器開關(guān)、逆變器、交流穩(wěn)壓電源、數(shù)碼顯示主控板、開關(guān)電源、驅(qū)動板、數(shù)碼顯示屏、無線數(shù)字發(fā)射器構(gòu)成的備用電源電路，

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，由于采用了上述技術(shù)方案，因此具有了設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定、安全可靠、運輸效率高、使用壽命長、便于維修維護、不受天氣影響、不受停電施工作業(yè)的影響、股道顯示直觀明了等優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的模擬示意圖。

圖2是轉(zhuǎn)轍開關(guān)電路圖。

圖3是感應(yīng)開關(guān)電路圖。

圖4是股道數(shù)碼顏色顯示控制電路圖。

圖5是備用電源電路圖。

具體實施方式

實施例1