[實用新型]側裝準軌自翻車用的緩沖裝置

無效

• 申請號: 200820012513.4
• 申請日: 2008-04-30
• 公開（公告）號: CN201195533Y
• 公開（公告）日: 2009-02-18
• 發明（設計）人: 郭杰
• 申請（專利權）人: 中冶北方工程技術有限公司
• 主分類號: B61D9/04
• 分類號: B61D9/04
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司
• 代理人: 孔金滿

1、一種側裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于由支架，安裝在此支架上的擺動機構，與此擺動機構的下部相連接的擋塊機構，與此擋塊機構的上部相連接的平衡機構所組成，

所述的擺動機構由軸座，設在此軸座中的擺動軸，與此擺動軸相連接的擺動板所組成，

所述的擋塊機構由軸組件，均勻布置在此軸組件上的擋塊組件所組成，

所述的平衡機構由安裝在所述的支架上的滑輪組件，繞過此滑輪組件的鋼繩，固定連接在此鋼繩下端的配重所組成，此鋼繩的另一端與所述的擺動機構相連接。

2、根據權利要求1所述的側裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的擋塊組件由外擋塊，與此外擋塊作可伸縮配合的內擋塊所組成。

3、根據權利要求2所述的側裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的外擋塊下部設有均勻分布的外調節孔，所述的內擋塊的上部設有均勻分布的間距與外擋塊的外調節孔相同的內調節孔，內擋塊的內調節孔的數量少于外調節孔的數量，在1-2對外-內調節孔中設有用于實現內擋塊與外擋塊作可伸縮配合的螺桿-螺母組合件。

4、根據權利要求1所述的側裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的擺動機構的軸座與擋塊機構的軸組件的兩端相連接。

5、根據權利要求1所述的側裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的擋塊機構由相同的兩個擋塊機構所組成，兩個擋塊機構之間通過法蘭相連接。

6、根據權利要求2所述的側裝準軌自翻車用的緩沖裝置，其特征在于所述的外擋塊的斷面為中空梯形斷面，所述的內擋塊的斷面為與外擋塊的中空梯形斷面的內腔相匹配的中空梯形斷面。