[實用新型]有軌超前支護支架運輸升降車設備

無效

• 申請號: 200820011755.1
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN201193201Y
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發明（設計）人: 梁堅毅;柳佳岐;劉德利;魏棟梁
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/18;E21D15/00
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司
• 代理人: 張志偉

技術領域

本實用新型涉及巷道超前支護設備的運輸和支護技術，具體為一種有軌超前支護支架運輸升降車設備，它是具有運輸超前支護支架和輔助超前支護支架平穩地完成升、降架功能的設備。

背景技術

目前，對于巷道超前支護，傳統的支護設備——采用單體支柱和型鋼梁，主要是由人工拆卸、搬運并重新安裝單體支柱和型鋼梁。存在的問題不僅工人勞動強度大，工人安全也得不到保障，更影響回采工作面的順利推進，從而嚴重影響生產的安全性、高效性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種有軌超前支護支架運輸升降車設備，解決傳統的巷道超前支護支架搬運工作強度大且危險和因支架重心偏高導致升、降架時超前支護支架歪倒的問題。該設備可以使支架搬運方便、支架升降動作平穩、可靠、不歪倒，能夠便捷可靠地實現超前支護支架的運輸和平穩地完成升、降架動作，極大解放勞動力，全面實現安全生產、高效生產。

本實用新型的技術方案是：

一種有軌超前支護支架運輸升降車設備，該升降車設有軌道、超前支護支架運輸升降車，軌道鋪設在轉載機上，沿軌道行走的超前支護支架運輸升降車上裝備有升降裝置。

所述的有軌超前支護支架運輸升降車設備，超前支護支架運輸升降車設有車下底盤和車上底盤，車下底盤裝有在軌道上行走的輪組，車上底盤與車下底盤通過軌座和水平導軌滑動配合，車下底盤上安裝與車上底盤連接的橫向調整機構，車上底盤上安裝升降裝置，升降裝置尾端鉸接叉板托架機構。

所述的有軌超前支護支架運輸升降車設備，橫向調整機構為液壓馬達和絲杠連接構成。

所述的有軌超前支護支架運輸升降車設備，每個輪組為兩個有一定軸距的車輪、輔輪、輪架連接構成，車輪、輔輪安裝于輪架上，車輪與軌道滾動配合，車輪、輔輪上下夾設于軌道。

所述的有軌超前支護支架運輸升降車設備，升降裝置為豎直軌道、豎直軌座、液壓缸連接構成，豎直軌道、豎直軌座為滑動配合結構，液壓缸通過連接件與豎直軌座相連，叉板托架機構鉸接于豎直軌座。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型有軌超前支護支架運輸升降車設備可用于采煤工作面運輸巷的頂板超前支護管理，超前支架反復支撐搬運方便，支架升降動作平穩、可靠、不倒架，能夠便捷可靠地實現超前支護支架的運輸和平穩地完成升、降架動作，極大解放勞動力，全面實現安全生產、高效生產。

2、與傳統巷道超前支護支架管理相比，本實用新型有軌超前支護支架運輸升降車設備應用于巷道超前支護上，不必對支架進行拆卸安裝，直接整體搬運，取代支架由人工搬運而改用運輸升降車一次性搬運支架；運輸升降車輔助支架完成升、降架，完全克服支架因重心高而在升降過程中出現歪架、倒架的弊病。

3、本實用新型主要由軌道、超前支護支架運輸升降車組成，超前支護支架運輸升降車不僅能實現對支架的搬運工作，同時還能輔助支架完成升降架工作。軌道隨轉載機自行前移，不需人工干預。

附圖說明

圖1為本實用新型有軌超前支護支架運輸升降車設備及運輸超前支護支架示意圖。

圖2為本實用新型有軌超前支護支架運輸升降車設備運輸超前支護支架巷道工況示意圖。

圖中，1支架伸縮梁；2支架主梁；3支架叉槽；4叉板托架機構；5升降裝置；6車上底盤；7車下底盤；8軌道；9轉載機；10橫向調整機構；11輪組；12液壓支柱；13巷道；14超前支護支架；15超前支護支架運輸升降車；16軌座；17水平導軌；18液壓缸；19豎直軌道；20豎直軌座；21輪架；22車輪；23輔輪。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型有軌超前支護支架運輸升降車設備設有軌道8、超前支護支架運輸升降車15，軌道8鋪設在轉載機9上，超前支護支架運輸升降車15沿軌道8行走，超前支護支架運輸升降車15裝備有升降裝置5。

具體結構如下：

超前支護支架運輸升降車15設有車下底盤7和車上底盤6，車下底盤7裝有四個輪組11在軌道8上行走，車上底盤6與車下底盤7由車上底盤6的軌座16和車下底盤7的水平導軌17滑動配合連接，車下底盤7上安裝與車上底盤6連接的橫向調整機構10，由橫向調整機構10調整車上底盤6的橫向位移，車上底盤6上裝有升降裝置5，叉板托架機構4與起重升降裝置5尾端鉸接。

本實用新型中，橫向調整機構10為由液壓馬達和絲杠連接構成，液壓馬達驅動絲杠完成超前支護支架運輸升降車15的橫向調整。