[發明專利]一種進氣歧管總成

有效

• 申請號: 200810306043.7
• 申請日: 2008-12-08
• 公開（公告）號: CN101493058A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 宋金環;金先揚
• 申請（專利權）人: 上海華普汽車有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M61/14
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏;黃 娟

技術領域

本發明涉及一種汽車零件，尤其涉及一種應用在雙燃料汽車上的進氣歧管總成。

背景技術

隨著工業技術的發展，汽車成為人們重要的代步工具。目前汽車的主要燃料為汽油，為 不可再生的燃料，而且對環境會造成污染。新型的燃料是人們所期待的，現在汽車發動機燃 料的來源開始朝多元化發展，雙燃料汽車已經越來越多的被人們所重視。對應于雙燃料的供 給系統，作為向發動機輸送燃燒用的燃料和空氣的重要部件進氣歧管總成，其結構必然需 要做相應的改動。進氣歧管總成一般都是由進氣歧管和位于其上的油軌總成構成的，進氣歧 管上的進油口與油軌總成上的噴嘴安裝口相對應，由此進氣歧管的設計至關重要。

而現在對應使用雙燃料的汽車的進氣歧管，有采用在進氣歧管諧振腔設置一個噴射孔， 接第二燃料的噴嘴，這種結構涉及比較簡單，但是因為是單點噴射，燃料消耗量大；還有設 置兩排噴嘴安裝孔的，如中國專利申請：“一種雙燃料發動機進氣歧管(CN101131138)” ，在進氣歧管氣道的正上方，靠近進氣歧管法蘭盤處一體鑄造有第一種燃料噴嘴安裝臺階， 其上加工有第一燃料的噴嘴共軌安裝孔和第一種燃料的噴嘴安裝孔，另外在進氣歧管氣道的 下方，靠近進氣歧管法蘭盤出還一體鑄造有第二種燃料噴嘴安裝臺階，其上加工有第二種燃 料的噴嘴共軌安裝孔和第二種燃料的噴嘴安裝孔。這種結構簡便的實現了兩種不同燃料噴嘴 共軌的安裝和兩種不同燃料噴嘴安裝孔位置的設計，但是這種結構將兩種燃料噴嘴分別設置 在進氣氣道的上方和下方，長期使用，下方的燃料噴嘴安裝孔會產生油膜沉積、覆蓋，從而 影響下方燃料噴嘴的性能，而且油軌安裝和檢修不方便，油軌的外接軟管布置雜亂無序，整 體布置不合理，兩種燃料的管路系統不易辨識。

發明內容

本發明主要是提供一種在發動機艙內布置整齊，兩種燃料的油軌布置清晰，油軌外接軟 管容易區分，便于安裝和維護，燃料泄漏量少的進氣歧管總成；解決現有技術存在的所需安 裝布置空間較大，油軌外接軟管難以區分，燃料泄漏量大的技術問題。

本發明同時還提供一種裝配工作時間短，工作效率高，方便拆裝，成本低的進氣歧管總 成；解決現有技術所存在的裝配工序多，工作效率低的技術問題。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種進氣歧管總成，包括 進氣歧管和安裝在進氣歧管上的油軌總成，所述的進氣歧管上安裝有兩套油軌總成，同一套 油軌總成上的進油管和回油管的端口位于同一側作為外接軟管的連接端，第一套油軌的連接 端與第二套油軌的連接端分別位于進氣歧管的兩側。一種燃料使用一套油軌，將兩種燃料分 開。兩套油軌總成的連接端分列在進氣歧管的兩側，與整車的兩種燃料管道布置相對應，方 便辨識軟管內所流的是何種燃料，可以快捷的裝配、更換和維護，同時也便于油軌總成外接 軟管的布置，提高空間利用率，整體布置合理。

作為優選，所述的進氣歧管的進氣氣道上設有前后兩排進油口，在進氣歧管的本體上設 有兩個油軌固定座，所述的油軌固定座上設有前后兩排安裝孔，每排安裝孔內固定有一個油 軌總成，前后兩個油軌總成上的噴嘴安裝口分別與前后兩排進油口相對應。進油口都布置在 進氣氣道的正上方，且為前后布置，噴射的方向都是由進氣氣道的上方向進氣氣道內噴射， 兩組噴射孔互相不干涉，避免長期使用，產生的油膜對設置在進氣歧管下方的燃料噴嘴安裝 孔的堵塞，提高了燃料的利用率。

作為優選，所述的油軌總成上固定有“L”形的安裝座，安裝座包括連接部件和固定部 件，其中連接部件與油軌本體焊接，固定部件與進氣歧管上的油軌固定座通過螺釘連接，所 述的油軌固定座為一個平面，兩套油軌總成上的安裝座通過螺釘相對固定在油軌固定座上， 固定部件在油軌固定座的平面上相接。“L”形的安裝座結構簡單，便于支撐，兩個安裝座 相對安裝，也就是兩個“L”形合并為一個括號的形狀，增大了兩排油軌之間的距離，方便 油軌的安裝和布置。油軌的連接部件與油軌本體焊接，利用螺釘將固定部件固定在進氣歧管 上的油軌固定座上，方便安裝和檢修。