[發明專利]一種進氣歧管總成

有效

• 申請號: 200810306043.7
• 申請日: 2008-12-08
• 公開（公告）號: CN101493058A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: 宋金環;金先揚
• 申請（專利權）人: 上海華普汽車有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M61/14
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司
• 代理人: 尉偉敏;黃 娟

1.一種進氣歧管總成，包括進氣歧管和安裝在進氣歧管上的油軌總成，其特征在于：所述的進氣歧管上安裝有兩套油軌總成，同一套油軌總成上的進油管和回油管的端口位于同一側作為外接軟管的連接端，第一套油軌的連接端與第二套油軌的連接端分別位于進氣歧管的兩側；所述的進氣歧管的進氣氣道上設有前后兩排進油口，在進氣歧管的本體上設有兩個油軌固定座，所述的油軌固定座上設有前后兩排安裝孔，每排安裝孔內固定有一個油軌總成，前后兩個油軌總成上的噴嘴安裝口分別與前后兩排進油口相對應；所述的進氣歧管上的前后兩排進油口臺階狀的前后布置，兩個進油口的軸線交點與進氣歧管連接座座孔中心重合。

2.根據權利要求1所述的一種進氣歧管總成，其特征在于：所述的油軌總成上固定有“L”形的安裝座，安裝座包括連接部件和固定部件，其中連接部件與油軌本體焊接，固定部件與進氣歧管上的油軌固定座通過螺釘連接，所述的油軌固定座為一個平面，兩套油軌總成上的安裝座通過螺釘相對固定在油軌固定座上，固定部件在油軌固定座的平面上相接。

3.根據權利要求1或2所述的一種進氣歧管總成，其特征在于：進氣歧管上的前排進油口與進氣歧管連接座端面的夾角為42°―48°，后排進油口與進氣歧管連接座端面的夾角為65°—70°，前排進油口為甲醇進油口，對應于第一套油軌總成；后排進油口為汽油進油口，對應于第二套油軌總成。?

4.根據權利要求3所述的一種進氣歧管總成，其特征在于：第一套油軌總成的壓力調節器固定在油軌本體的一端；第二套油軌總成的壓力調節器固定在油軌本體的中部。?

5.根據權利要求1或2所述的一種進氣歧管總成，其特征在于：所述的油軌總成上的進油管與油軌本體的一端相接，油軌總成上的回油管的一端連接在壓力調節器上，另一端延伸至油軌本體與進油管相接一端。

6.根據權利要求4所述的一種進氣歧管總成，其特征在于：第一套油軌總成的油軌本體的右端固定有壓力調節器，回油管由壓力調節器延伸至油軌本體的左端與進油管平齊；第二套油軌總成的油軌本體的左端封閉，另一端連接有進油管，回油管由中部的壓力調節器延伸至油軌本體的右端與進油管平齊。

7.根據權利要求1或2所述的一種進氣歧管總成，其特征在于：所述的進氣氣道為四個，所述的油軌固定座設置在中間兩個進氣氣道的外側，油軌固定座前排安裝孔的中心點連線位于前后兩排進油口的中心點連線之間。

8.根據權利要求2所述的一種進氣歧管總成，其特征在于：第一套油軌總成上的安裝座的連接部件與固定部件之間的夾角為85°－95°，第二套油軌總成上的安裝座的連接部件與固定部件之間的夾角為110°－130°，兩套油軌總成之間的距離為35mm－45mm。?