[發明專利]混合動力傳動系統的模式和固定檔位操作的方法

有效

• 申請號: 200810247082.4
• 申請日: 2008-11-04
• 公開（公告）號: CN101492049A
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發明（設計）人: A·H·希普;K·Y·金
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/06;B60W10/10;F16H59/14;F16H59/70;F16H59/74
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝;楊松齡

1.用于控制動力傳動系統的方法，動力傳動系統包括與電動機械變速器機 械連接的發動機，選擇地在多個變速器工作檔位狀態中的一個和多個發動機狀 態中的一個上操作，該方法包括：

確定當前的變速器工作檔位狀態和發動機狀態；

確定至少一個潛在的變速器工作檔位狀態和發動機狀態；

確定與當前變速器工作檔位狀態和發動機狀態以及潛在的變速器工作檔位 狀態和發動機狀態相關的優選因數，其中與潛在的變速器工作檔位狀態相關的 所述優選因數包括載荷穩定優選因數；和

基于所述優選因數選擇性地命令當前的變速器工作檔位狀態和發動機狀態 改變。

2.如權利要求1所述的方法，其中確定載荷穩定優選因數包括：

提供代表優選因數的第一組多個數值，其用于至少兩個潛在變速器工作檔 位狀態和發動機狀態；

從所述第一組個多個數值中選擇一個數值作為常數；

提供代表載荷穩定優選因數先導值的第二組多個數值，其用于至少兩個潛 在變速器工作檔位狀態和發動機狀態；以及

將出現在第二組多個數值中的每個數值乘以所述的常數。

3.如權利要求1所述的方法，其中與所述潛在的變速器工作檔位狀態和發 動機狀態相關的優選因數包括與變速器工作檔位狀態和發動機狀態相關的新的 期望優選因數。

4.如權利要求3所述的方法，其中由于最低數值的選擇存在于與變速器工 作檔位狀態和發動機狀態相關的所述新的期望的工作檔位優選因數中，因此選 擇性地命令當前的變速器工作檔位狀態和發動機狀態改變。

5.如權利要求3所述的方法，其中由于最高數值的選擇存在于與變速器工 作檔位狀態和發動機狀態相關的所述新的期望的優選因數中，因此選擇性地命 令所述的變速器工作檔位狀態和發動機狀態改變。

6.如權利要求1所述的方法，進一步包括周期性地重復權利要求1所述的 方法以提供連續的迭代。

7.如權利要求6所述的方法，其中確定與當前的變速器工作檔位狀態和發 動機狀態相關的優選因數利用來自先前迭代的新的期望優選因數。

8.如權利要求3所述的方法，其中出現在新的期望的優選因數中的優選因 數的一個被用來向換檔執行模塊提供信息。

9.如權利要求8所述的方法，進一步包括周期性地重復權利要求1所述的 方法以提供連續的迭代。

10.如權利要求9所述的方法，其中所述換檔執行模塊提供處于連續迭代 中的當前的變速器工作檔位狀態和發動機狀態的數值。

11.如權利要求1所述的方法，其中所述優選因數以陣列布置。

12.如權利要求1所述的方法，其中所述優選因數從矩陣中選擇。

13.如權利要求1所述的方法，其中出現在與所述當前的和潛在的變速器 工作檔位狀態和發動機狀態相關的所述優選因數中的至少一個數值響應于車輛 操作狀態隨時間變化改變。

14.如權利要求1所述的方法，其中確定優選因數包括以加、減、乘或除 的方式組合與所述當前的變速器工作檔位狀態和發動機狀態相關的優選因數和 與期望的變速器工作檔位狀態和發動機狀態相關的優選因數。

15.如權利要求1所述的方法，其中所述優選因數是優選因數的數組，其 包括用于每個可能的變速器工作檔位狀態的一個優選因數。

16.如權利要求1所述的方法，其中所述優選因數被選擇，以便使所述變 速器在范圍為大約60％至大約95％之間的任何效率水平上工作，這將基于進入 變速器內的功率與從變速器輸出的功率比來確定。