[發明專利]風光電動車

無效

• 申請號: 200810243676.8
• 申請日: 2008-12-11
• 公開（公告）號: CN101746277A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 熊國權
• 申請（專利權）人: 熊國權
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B62D3/00;B62D7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種風光電動車是把封裝好的太陽電池組件安裝在車頂上，風輪發電機兩臺安裝在車身的左右兩側與動力蓄電池為車載能源，以直流電動機代替內燃機，裝配在輕量化的驅動系統上，用控制系統協調各個功能部分工作，管理整個風光電動車的電能。它利用太陽能，風能資源發電驅動車輛行駛，也利用實用電源(220V)充電驅動車輛行駛。其特征在于第一路由太陽電池組件通過充放電控制器向動力蓄力池充電，或直接驅動風光電動車行駛，第二路由風輪發電機通過升壓充放電控制器向動力蓄電池充電，第三路為220V電源通過充電器向動力蓄電池充電。

2.根據權利要求1所述的一種風光電動車，其特征在于設在車身，前輪安裝在轉向節上，主銷與轉向支承座連接，轉向支承座下端與少片彈簧連接，上端與搖架、減震器連接，并固定在車架下部，轉向節固定在轉向支承座上與轉向橫拉桿接頭總成一端連接，轉向橫拉桿接頭總成另一端與方向機連接。

3.根據權利要求1所述的一種風光電動車，其特征在于設在車身上的轉向系統由方向盤、轉向軸、萬向節、轉向齒輪軸、轉向內齒輪、轉向拉桿接頭等組成，轉向軸一端與方向盤連接，另一端與萬向節連接，萬向節的另一端與轉向齒輪軸的一端相連接，轉向齒輪軸的中部固定在支架上的軸承座上，轉向齒輪軸的另一端與轉向內齒輪嚙合，轉向內齒輪為一內表面設有齒槽，轉向內齒輪的中部設有階梯軸，階梯軸的各級軸承座分別依序與轉向內齒輪和支座相連接，其頂部設有鎖緊螺母，在轉向內齒輪的一端設有轉向接頭，轉向接頭通過槽型螺母固定在轉向內齒輪的前端，轉向接頭與橫拉桿連接。

4.根據權利要求1所述的一種風光電動車，其特征在于在車前的轉向橋支架的前部設計有內保險機構，內保險機構為一梯型彈簧架，其兩端固定在轉向橋支架上。

5.根據權利要求1所述的一種風光電動車，其特征在于設在車身上的風輪發電機，風輪發電機是把氣體具有的能量變成機械能為原動機，獲得小的動力，由于小電源不間斷地給蓄電池充電，既所謂涓涓流充電，對于延長動力蓄電池的使用壽命有很大的幫助。