[發(fā)明專利]風(fēng)光電動車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810243676.8
• 申請日: 2008-12-11
• 公開（公告）號: CN101746277A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊國權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 熊國權(quán)
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B62D3/00;B62D7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車，特別為一咱自載太陽電池組件，風(fēng)輪發(fā)電機(jī)和動力蓄電池為車載能源的風(fēng)光電動車。

技術(shù)背景

汽車叫作“備有動力裝置和轉(zhuǎn)向裝置，能夠在地面上行駛的車輛。”目前，燃油汽車大幅度增長給人類生活帶來巨大的物質(zhì)財(cái)富和快捷，機(jī)動、方便、歡樂的同時(shí)也毫不留情地污染著人類賴以生存的環(huán)境，并且其排放的有害汔體集中在離地面一米左右的范圍，正處在人的呼吸帶附近，所以對人們的健康有很大的危害。而以內(nèi)燃機(jī)為動力的汽車，消耗百分之百是石油制成品，估計(jì)每輛汽車第年要消耗10-20桶制成品，燃油汽車已經(jīng)成為耗油大戶，石油是不可再生資源，愈采愈少，尋找新能源和解決排放物污染是一項(xiàng)迫切的任務(wù)，節(jié)能減排成為人類的頭等大事，對汽車工業(yè)帶來的巨大的壓力，燃油汽車工業(yè)面臨一場新的挑戰(zhàn)，其重要表現(xiàn)這一是日益眾多的國家推出新的，更為嚴(yán)厲的環(huán)保法規(guī)，并從法規(guī)、政策上約束、限制汽車業(yè)界發(fā)展燃油汽車，這等于擺出了這樣一個(gè)事實(shí)，誰的汽車能夠盡快變“綠”，誰就以在21世紀(jì)立于不敗之地，國際各大汽車企業(yè)使出渾身解數(shù)，讓自己的汽車盡快披上“綠裝”。

目前，已有電動汽車、太陽能汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、甲醇汽車、天燃?xì)馄嚒⑷剂想姵仉妱悠嚒⒒旌蟿恿ζ嚨刃庐a(chǎn)品問世。以汽車、柴油這些化石能源為主要車載能源的燃油汽車技術(shù)已經(jīng)走到了盡頭，開發(fā)可再生能源(太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等)，實(shí)現(xiàn)汽車制造技術(shù)的新突破——新能源汽車，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，以人為本，節(jié)能減排已經(jīng)列入了世界各國的議事日程，我國制定了節(jié)能環(huán)保政策，國家發(fā)展改革委出臺了我國首部《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》2007年11月1日施行，明確了生產(chǎn)企業(yè)至少掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)，驅(qū)動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。

車載能源系統(tǒng)

在1973——1974年石油輸出國組織實(shí)行石油禁運(yùn)以后，人們提出的換代燃料直接回答了將來汽車的能源問題，在世界范圍內(nèi)，許多汽車制造商已經(jīng)制造出燃燒酒精，無然氣和氫氣的汽車。與替代石油的電動汽車、太陽能汽車。汽油是一種優(yōu)秀的燃料，然而，人們對汽油態(tài)度的轉(zhuǎn)變，起源于汽油發(fā)動機(jī)排放相對高的有害氣體和石油資源的日益枯竭。

酒精是一種優(yōu)秀的汽車燃料，但會與人類爭奪糧食，造成世界糧食緊張。

干凈的天燃?xì)庖呀?jīng)是世界上最成功的交通換代燃料之一，但廣泛普及也存在一些困難，在車上使用不安全，就車儲存困難，成本高等。

氫氣是世界上最輕，結(jié)構(gòu)最簡單的氣體。當(dāng)它和氧無素結(jié)合燃燒時(shí)釋放巨大的能量，可以作為內(nèi)燃機(jī)的氣態(tài)燃料，今天氫氣對于消費(fèi)者來說即昂貴，又不可用。

1994年奔馳技術(shù)研究所的黑馬特發(fā)明了燃料電池汽車。燃料電池的優(yōu)點(diǎn)今人難以想像。采用燃料電池的動力裝置與燃油汽車的動力裝置相同，不需要大的變動。當(dāng)電池中的燃料用完后能在幾分鐘時(shí)間內(nèi)再次加足所需的燃料，運(yùn)行范圍比燃料電池汽車能源效率高一倍，不排放有害氣體和溫室氣體，沒有噪音。

什么是燃料電池

燃油電池是將氫和氧轉(zhuǎn)化為電能的一種器件，它有電極、電解質(zhì)、正極和負(fù)極，類似于電池，但不能像電池一樣貯存電能。相反，燃料在燃料電池燃燒的過程中能源源源不斷地產(chǎn)生電能，這正是它與電池相比的主要優(yōu)點(diǎn)。它消除了電動汽車運(yùn)行范圍的限制，燃料用完后可與燃油汽車一樣在加油站加油，能迅速添加燃料。但當(dāng)前發(fā)展燃料電池并應(yīng)用于汽車仍然存在體積太大和成本太高的問題。一輛燃料電池轎車高達(dá)50萬元人民幣。

電能不是一種燃料而是能源的攜帶者，它能替代車載能源——石油、電能可以從各種各樣的燃料和能源中產(chǎn)生，是最好的替代燃料。

太陽能電動車

1955年，美國貝爾實(shí)驗(yàn)室研制出世界上第一塊太陽電池(太陽電池是一種能有效地吸收太陽輻射能，并使之轉(zhuǎn)為成電能的半導(dǎo)體器件，它的外觀就如一張薄的卡片或一片薄的玻璃片，自身不能儲存電能，如果晚上要用它，就要與蓄電池配合使用，太陽電池是一種綠色能源，具有安全可靠，無污染，無需消耗燃料，可移動、可再生能源，無機(jī)械傳動部件，不受地區(qū)限制，規(guī)格靈活，維護(hù)簡單，壽命長等特點(diǎn)，只要有太陽光照的地方，太陽電池就能源源不斷地提供人們所需的電能)，從此揭開了太陽能光伏發(fā)電開發(fā)利用的新篇章。由于太陽能光伏發(fā)電的日趨成熟和推廣應(yīng)用，(主要體現(xiàn)在太陽電池轉(zhuǎn)換率的大幅度提高和其價(jià)格的降低)。1980年第一架太陽能飛機(jī)上天，1996年美為10輛由太陽能驅(qū)動的汽車無聲啟動。