[發明專利]一種雙輸入多輸出并車離合船用齒輪箱

有效

• 申請號: 200810233385.0
• 申請日: 2008-12-17
• 公開（公告）號: CN101445154A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 呂和生;曹云;向超;余業亮
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: B63H23/00
• 分類號: B63H23/00;B63H23/12;B63H23/30;F16H1/22
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云;方 洪

1.一種雙輸入多輸出并車離合船用齒輪箱，包括箱體、輸入軸和輸出軸，其特征在于：

A、所述輸出軸(21)通過軸承支承在箱體(1)的中部，在輸出軸(21)的前部套裝輸出大齒輪(22)，輸出軸(21)的后端向后伸出箱體(1)的后壁，且伸出部分固定有第一法蘭盤(23)；

B、在所述輸出軸(21)的兩側對稱設置左、右輸入軸總成，其中左輸入軸總成由第一左輸入軸(2)、第二左輸入軸(3)和左輸入軸離合器(4)組成，所述第一左輸入軸(2)的前端向前伸出箱體(1)外，第一左輸入軸(2)和第二左輸入軸(3)均通過軸承支承在箱體(1)上，兩者的軸線在一條直線上，并且兩者之間通過左輸入軸離合器(4)連接；

C、在第二左輸入軸(3)上套裝左換向主動齒輪(5)，該左換向主動齒輪(5)與左輸出小齒輪(6)軸上的左換向被動齒輪(7)嚙合，所述左輸出小齒輪(6)的軸通過軸承支承在箱體(1)上，左輸出小齒輪(6)與輸出大齒輪(22)相嚙合；

D、所述左換向被動齒輪(7)還與左PTO輸出軸(8)上的PTO齒輪(9)嚙合，左PTO輸出軸(8)通過軸承支承在箱體(1)上，該左PTO輸出軸(8)的前、后兩端分別伸出箱體(1)的前、后壁，其中在左PTO輸出軸(8)的前端安裝CPP供油泵連接齒套(10)，左PTO輸出軸(8)的后端設置第二法蘭盤(11)；

E、所述右輸入軸總成由第一右輸入軸(12)、第二右輸入軸(13)和右輸入軸離合器(14)組成，其中第一右輸入軸(12)的前端向前伸出箱體(1)外，第一右輸入軸(12)和第二右輸入軸(13)均通過軸承支承在箱體(1)上，兩者的軸線在一條直線上，并且兩者之間通過右輸入軸離合器(14)連接；

F、在第二右輸入軸(13)上套裝右換向主動齒輪(15)，該右換向主動齒輪(15)與右輸出小齒輪(16)軸上的右換向被動齒輪(17)嚙合，所述右輸出小齒輪(16)的軸通過軸承支承在箱體(1)上，右輸出小齒輪(16)與輸出大齒輪(22)相嚙合；

G、所述右換向被動齒輪(17)還與右PTO離合器(18)上的齒輪嚙合，右PTO離合器(18)連接在第一右PTO輸出軸(19)與第二右PTO輸出軸(20)之間，所述第一、第二右PTO輸出軸(19、20)均通過軸承支承在箱體(1)上，第二右PTO輸出軸(20)的后端向后伸出箱體(1)外，且伸出部分設置有第三法蘭盤(24)。

2.根據權利要求1所述的雙輸入多輸出并車離合船用齒輪箱，其特征在于：所述左PTO輸出軸(8)位于第二左輸入軸(3)的左上方，左輸出小齒輪(6)位于第二左輸入軸(3)上方偏右的位置。

3.根據權利要求1或2所述的雙輸入多輸出并車離合船用齒輪箱，其特征在于：所述左輸出小齒輪(6)為軸與齒輪成一體的整體式結構。

4.根據權利要求1所述的雙輸入多輸出并車離合船用齒輪箱，其特征在于：所述第一右PTO輸出軸(19)位于第二右輸入軸(13)的右上方，右輸出小齒輪(16)位于第二右輸入軸(13)上方偏左的位置。

5.根據權利要求1或4所述的雙輸入多輸出并車離合船用齒輪箱，其特征在于：所述右輸出小齒輪(16)為軸與齒輪成一體的整體式結構。