[發明專利]可調式限制補氣的發動機

無效

• 申請號: 200810233053.2
• 申請日: 2008-11-14
• 公開（公告）號: CN101413463A
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 茍孝貴;胡小昕;彭志強;王鵬
• 申請（專利權）人: 重慶隆鑫機車有限公司
• 主分類號: F02M23/02
• 分類號: F02M23/02
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司
• 代理人: 謝殿武

1.一種可調式限制補氣的發動機，包括發動機本體(1)、油路系統(2)、進氣系統(3)和補氣系統(4)，油路系統(2)和進氣系統(3)通過化油器(7)將混合氣送入發動機本體(1)，所述補氣系統(4)包括連接在發動機本體(1)混合氣進口的補氣管(41)和設置在補氣管(41)上的單向閥以及過濾器，油路系統(2)的油箱通過碳罐(45)連接于補氣管(41)，其特征在于：所述補氣管(41)上還設置調節閥(5)，所述調節閥(5)包括閥體(51)、調節閥芯(53)、圓柱形閥芯(57)和閥座(52)，閥座(52)設置圓柱形通道(52a)，調節閥(5)的進氣口(52b)和出氣口(52c)分別與圓柱形通道(52a)相通，調節閥芯(53)和圓柱形閥芯(57)縱向設置在圓柱形通道(52a)內，調節閥芯(53)與化油器(7)的柱塞同步動作并使調節閥(5)滯后于化油器(7)柱塞開啟；圓柱形閥芯(57)與調節閥芯(53)同步動作并在調節閥芯(53)調節行程后使調節閥(5)關閉。

2.根據權利要求1所述的可調式限制補氣的發動機，其特征在于：所述調節閥芯(53)為長圓錐形結構的針形閥芯，長圓錐形結構的長度大于進氣口(52b)和出氣口(52c)之間的軸向距離，所述圓柱形閥芯(57)設置于針形閥芯(53)前端部，針形閥芯(53)的長圓錐底以及圓柱形閥芯(57)與圓柱形通道(52a)無間隙可軸向移動配合，針形閥芯(53)的長圓錐底的設定位置使調節閥(5)滯后于化油器(7)柱塞開啟。

3.根據權利要求2所述的可調式限制補氣的發動機，其特征在于：所述發動機轉速小于2000r/min時，針形閥芯(53)的長圓錐底位于與圓柱形通道(52a)連通的進氣口(52b)和出氣口(52c)之間；發動機轉速大于6500r/min時圓柱形閥芯(57)位于與圓柱形通道(52a)連通的進氣口(52b)和出氣口(52c)之間。

4.根據權利要求3所述的可調式限制補氣的發動機，其特征在于：所述調節閥(5)還包括設置在閥體空腔(51c)內的回位彈簧(55)和滑塊(54)，所述滑塊(54)與針形閥芯(53)尾部固定連接并可沿閥體空腔(51c)縱向移動，所述回位彈簧(55)一端頂住閥體空腔(51c)端部，另一端頂住滑塊(54)，化油器(7)的油門拉索(6)設置有分別與化油器(7)柱塞和滑塊(54)或針形閥芯(53)尾部連接的兩個分端，所述油門拉索(6)控制兩個分端同步動作。

5.根據權利要求1至4任一權利要求所述的可調式限制補氣的發動機，其特征在于：所述圓柱形通道(52a)內縱向設置具有壓縮預緊力的頂緊彈簧(58)，所述頂緊彈簧(58)一端與閥座(52)相對固定，另一端頂住圓柱形閥芯(57)。

6.根據權利要求1至4任一權利要求所述的可調式限制補氣的發動機，其特征在于：所述圓柱形閥芯(57)與針形閥芯(53)針尖端部固定設置。

7.根據權利要求5所述的可調式限制補氣的發動機，其特征在于：所述針形閥芯(53)的尾部為與針形閥芯(53)的長圓錐底一體的圓柱體，圓柱體的直徑與長圓錐底的直徑相等。

8.根據權利要求6所述的可調式限制補氣的發動機，其特征在于：所述針形閥芯(53)的尾部為與針形閥芯(53)的長圓錐底一體的圓柱體，圓柱體的直徑與長圓錐底的直徑相等。