[發明專利]帶蝸輪蝸桿調節軸距的電動代步車后懸架系統

無效

• 申請號: 200810232842.4
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN101407238A
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 舒紅宇;傍島重憲
• 申請（專利權）人: 重慶大學;大信有限公司
• 主分類號: B62K25/00
• 分類號: B62K25/00;B60G11/00
• 代理公司: 重慶大學專利中心
• 代理人: 張榮清

技術領域

本發明涉及電動代步車，尤其涉及一種通過蝸輪蝸桿機構調節軸距的電動代步車的后懸架系統。

背景技術

電動代步車作為交通工具之一，由于環保、結構簡單、操作簡易，越來越引起人們的重視。尤其是具有中、短行駛里程的、低速的、單人騎行的四輪或三輪電動代步車，更是給老年人或殘疾人士等的日常代步帶來了極大的方便。目前這些電動代步車產品中，有一類可以調節前后輪的軸距——當需要在較小的空間轉彎時，就把前后輪的軸距調短；當上下坡、制動或加速時，為了防止前后傾翻，就把其前后輪的軸距調長。申請號為200710078476.7、名稱為《一種電動代步車的底架》，就提供了一種可以調節前后輪軸距的電動代步車。該專利申請方案中，兩個后輪是分別通過各自對應的驅動電機所驅動的驅動輪。電動代步車的轉向，是通過兩個驅動輪的轉速差來實現的。兩個后輪通過一個擺動調節機構來支承電動代步車的底架的(或者說，該后輪是通過一個擺動調節機構懸掛在電動代步車底架的后端下的，該擺動調節機構即為該電動代步車的后懸掛系統)；該擺動調節機構的擺動中心以平行于該后輪的軸線、且垂直于該電動代步車行走方向的狀態定位在該底架上，該后輪安裝在該擺動調節機構的擺臂遠離其擺動中心的一端。具體的擺動調節機構是一個其兩端均有輸出軸并且這兩個輸出軸的軸線均與擺動中心重合的蝸輪蝸桿機構，其擺臂或者直接與這兩個輸出軸、或者通過聯軸器或萬向節與這兩個輸出軸連接的延長軸固定連接在一起。從調節電動代步車前后輪軸距的角度看，該專利申請達到了其發明目的、并且還有一些具備同樣調節效果的電動代步車所不具備的優點。然而，無論其中的擺臂是根據該方案中所提供的何種方式與(同其蝸輪固連的)輸出軸連接的。當這種電動代步車在粗糙的路面上行使時所產生的振動，最終均會通過輪胎、擺臂、輸出軸等逐級傳遞，而造成對蝸輪蝸桿減速器的嚴重振動沖擊，其結果當然會影響該減速器的使用壽命。同時，這種振動還會傳遞給乘坐者，使乘坐者產生很不舒服的感覺。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種能夠減振、吸振的帶蝸輪蝸桿調節軸距的電動代步車后懸架系統。

解決所述技術問題的，是這樣一種帶蝸輪蝸桿調節軸距的電動代步車后懸架系統。與現有技術相同的方面是，該系統也是安裝在電動代步車的車架上的。該系統內蝸輪蝸桿機構中的蝸桿與同樣安裝在該車架上的調節電機的輸出軸連接，其蝸輪蝸桿機構中的蝸輪的兩端均有與該蝸輪同軸且由該蝸輪帶動的輸出軸，伸出該蝸輪蝸桿機構的殼體兩端端蓋的輸出軸各與一個擺臂固聯，電動代步車的兩個后輪分別安裝在對應擺臂遠離該輸出軸的一端，每個后輪的驅動電機分別安裝在對應的擺臂上。其首先改進之處是，本發明中輸出軸分為相互分開的兩根，每一根輸出軸上分別固定套裝有位于蝸輪兩端的從動盤，該蝸輪通過兩端的各四～六根柱狀的壓縮彈簧以能驅動從動盤的狀態與該從動盤連接——這些壓縮彈簧的軸線垂直于該輸出軸、且與以該輸出軸的軸線為圓心的一個參考圓相切；以通過每一壓縮彈簧軸線的一個參考平面為分界，每一壓縮彈簧在參考平面一側的部分被壓縮安裝在蝸輪上的安裝槽或與該蝸輪固聯在一起的組件所構成的安裝槽中，每一壓縮彈簧在參考平面另一側的部分以同樣的壓縮量而被壓縮安裝在從動盤上的安裝槽或者與該從動盤固聯在一起的組件所構成的安裝槽中。

進一步的改進是，在本發明中的兩個端蓋內側，隔著一片成油隙墊片而安裝了固定地套在對應輸出軸上的摩擦盤；在該摩擦盤與本發明中的從動盤之間，安裝有呈間隙配合地套裝在對應輸出軸上的慣性盤，在該慣性盤的兩端各隔有一片成油隙墊片；在這些成油隙墊片的外周與被隔零件的相對端面之間是油隙縫，本發明中的從動盤與蝸輪的相對端面之間也有由成油隙墊片所隔出的油隙縫。這些油隙縫中均填裝有粘性油。在殼體與其兩端的端蓋之間安裝有密封墊，在這兩個端蓋的端蓋孔與對應的輸出軸之間安裝有密封圈。