[發(fā)明專利]用于車輛的增力機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810230426.0
• 申請(qǐng)日: 2008-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN101722842A
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳千千;陳錘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳千千
• 主分類號(hào): B60K17/28
• 分類號(hào): B60K17/28
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 張紹琳

1.一種用于車輛的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的增力機(jī)構(gòu)由主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和連桿構(gòu)成，所述連桿一端通過運(yùn)動(dòng)副偏心地設(shè)置于主動(dòng)軸上，連桿另一端通過單向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與從動(dòng)軸相連。

2.如權(quán)利要求1所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：連桿另一端的轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸線與從動(dòng)軸的軸線重合。

3.如權(quán)利要求2所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：主動(dòng)軸上同心地設(shè)置有至少兩個(gè)輪盤，相鄰兩個(gè)輪盤之間設(shè)置有一個(gè)所述連桿。

4.如權(quán)利要求3所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連桿上設(shè)置有軸向槽，在相鄰兩個(gè)輪盤之間偏心地設(shè)置有固定銷，連桿通過軸向槽和固定銷與主動(dòng)軸相連接。

5.如權(quán)利要求3所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連桿由套裝在一起的外管和內(nèi)管組成，外管與內(nèi)管之間為滑動(dòng)配合；連桿一端與相鄰兩個(gè)輪盤之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)副。

6.如權(quán)利要求3所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：連桿一端與輪盤的連接點(diǎn)將一個(gè)圓周等分。

7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：連桿另一端通過棘輪棘爪機(jī)構(gòu)同軸地設(shè)置于從動(dòng)軸上。

8.如權(quán)利要求7所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：連桿另一端開設(shè)有內(nèi)壁帶棘齒的孔，在從動(dòng)軸上設(shè)置有棘爪，連桿另一端通過帶棘齒的孔套接設(shè)置于從動(dòng)軸上。

9.如權(quán)利要求8所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：在主動(dòng)軸、連桿和從動(dòng)軸外周設(shè)置有外殼將其包圍，主動(dòng)軸和從動(dòng)軸從外殼兩側(cè)壁伸出。

10.如權(quán)利要求9所述的增力機(jī)構(gòu)，其特征在于：與從動(dòng)軸同軸地設(shè)置有一個(gè)發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與從動(dòng)軸固定相連。