[發明專利]機動車循環冷卻系統用緩蝕劑及其使用方法

無效

• 申請號: 200810229861.1
• 申請日: 2008-12-16
• 公開（公告）號: CN101423944A
• 公開（公告）日: 2009-05-06
• 發明（設計）人: 鄒恩義
• 申請（專利權）人: 大連交通大學
• 主分類號: C23F11/18
• 分類號: C23F11/18
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司
• 代理人: 賈漢生

技術領域

本發明屬于緩蝕劑領域，涉及無機緩蝕劑及其制備方法。特別還涉及含氮的有機化合物緩蝕劑。

背景技術

現在更多的循環冷卻系統需用水來做媒介，隨之而產生的就有金屬的腐蝕問題。目前循環冷卻水系統的處理劑主要包括緩蝕劑等。在專利200610004693.7《基于多胺的緩蝕劑》中提到了N-氧化物、季銨和/或甜菜堿官能團的緩蝕劑，還指出應用于汽車冷卻系統。但由于其原料缺乏，價格昂貴等原因，使其不能得到廣泛應用。另有專利200710099354.6《用于除鹽水循環冷卻系統的硅鎢緩蝕劑》，在此專利中提出一種用于除鹽水循環冷卻系統的硅鎢緩蝕劑，其化學成分由硅酸鹽、鎢酸鹽、三乙醇胺、銅緩蝕劑復合構成，重量配比為：硅酸鹽70-90％、鎢酸鹽2.5-27％、三乙醇胺2.5-18％、銅緩蝕劑0.5-1.5％。對于此緩蝕劑而言，雖然其緩蝕效果達到了預期目的，但是它是專用于除鹽水的，不適用于普通的自來水。

發明內容

為克服以上技術的不足，本發明提供了一種亞鈉——硼砂類復合緩蝕劑，該配方原料來源廣泛，緩蝕效果良好。最大的優點是，本緩蝕劑通過加入添加劑抑制硬度及Cl^-的不良影響，能在自來水中同樣具有良好的緩蝕性能，使本緩蝕劑在機動車使用方面的推廣提供了條件。

本發明的目的在于提供一種用于機動車循環冷卻系統的新型緩蝕劑，它無毒，不含磷酸鹽，在低劑量下就具有極好的緩蝕性能。

本發明所采用的技術方案是：以亞硝酸鈉、十水硼砂為主要原料，加入少量的BTA(即苯并三氮唑的簡稱，下同)和添加劑配置而成。本發明一包為50g劑量，所用原料品種和質量百分配比如下：

NaNO₂????????????????????????45.00～53.00

Na₂B₄O₇·10H₂O???????????????40.00～48.00

BTA??????????????????????????0.80～1.05

添加劑硝酸鋅?????????????????5.00～20.00

本發明為粉末狀無色固體，溶于水，水溶液的pH值約為9.2。每配方為10Kg冷卻水的用量。

本發明的使用方法為：

1.循環冷卻水量小于或等于10Kg的水箱，加本發明緩蝕劑一包(50g)；大于10Kg的水箱，每多出10Kg需多加一包；多出水量不足10Kg也需加一包，濃度稍高對循環冷卻系統無害處。

2.將循環冷卻系統原有冷卻水排凈，如果內部沉積水銹較多，建議加滿自來水，啟動發動機循環10分鐘，再將水排放干凈。

3.將本發明倒入循環冷卻系統中，如果已板結成塊，將其壓碎后倒入水箱，加滿自來水，啟動發動機10分鐘后，自行溶解。

4.使用過程中若因循環冷卻系統滲漏而需補水時，需同時補加本發明。補加量按加水量確定。

本發明用于機動車循環冷卻系統(以10Kg以下容量為例)中的使用劑量為：將本發明一包(即50g)投加于10Kg裝滿水的循環冷卻系統中，啟動發動機10分鐘后，本品即自行溶解。在此情況下，本品各組分濃度配比如下：

1、濃度為1000～5500ppm的NaNO₂，

2、濃度為800～5000ppm的Na₂B₄O₇·10H₂O

3、濃度為30～100ppm的BTA

4、濃度為100～1000ppm的添加劑硝酸鋅

若循環冷卻系統水量低于10Kg的，也可加本品一包，超過10Kg＞20Kg水量則需增加一份50g的緩蝕劑。濃度增高能達到緩蝕目的，且效果優良，同時，高濃度對循環冷卻系統無害處。

具體實施方式

實施例一、

1.配制三種緩蝕劑及腐蝕試驗。其配方如下表1：

將本發明中各組分NaNO₂取45.00g，Na₂B₄O₇·10H₂O各取35.00g、40.00g、45.00g，BTA取0.80g，添加劑硝酸鋅5.00g，溶于10Kg自來水中，充分攪拌，使固體全部溶解。此時，水溶液為無色透明狀，pH值約為9.2。

表1配方組分單位：ppm