[發明專利]測井絞車防溜車聯動剎車系統

有效

• 申請號: 200810227544.6
• 申請日: 2008-11-27
• 公開（公告）號: CN101445211A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發明（設計）人: 馬梓晉;王小春
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海油田服務股份有限公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;B66D5/26;B66D1/08;E21B47/00;E21B49/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司
• 代理人: 張 良;龍 洪

技術領域

本發明涉及一種測井絞車的剎車技術，具體說，涉及一種測井絞車防溜車聯動剎車系統。

背景技術

目前現有技術中，測井絞車動力系統由液壓系統與氣動剎車回路組成。

如圖1所示，為現有技術中測井絞車液壓系統的液壓原理圖。該測井絞車液壓系統中，容積調速回路由雙向變量泵1、雙向變量馬達3組成，通過雙向變量泵1變量輸出壓力油驅動雙向變量馬達3，實現測井絞車的運轉。當雙向變量泵1變量輸出時，其輸出油口A或B的輸出對應測井絞車相應的上提或下放動作。液壓泵2的作用是為容積調速回路的控制部分提供壓力油源，聯動式先導減壓閥4的作用是當操作人員手動操作時提供雙向變量泵1變量所需的先導控制壓力油。

當需要測井絞車輸出時，操作人員操作聯動式先導減壓閥4，當聯動式先導減壓閥4輸出的控制油壓力達到或超過設定值時，雙向變量泵1變量；聯動式先導減壓閥4的相應輸出口A或B輸出的控制壓力油分別控制雙向變量泵1的輸出油口A或B的輸出，該控制壓力信號能夠正確反映出對雙向變量泵1的控制。當雙向變量泵1變量時輸出相應的壓力油，當壓力達到或超過設定值時，壓力油驅動馬達運轉，該壓力信號可以反映出雙向變量泵1的輸出是否正常。

如圖2所示，為現有技術中測井絞車氣動剎車回路的原理圖。空壓機5、手動換向閥6與剎車氣缸7組成氣動剎車回路。空壓機5用于為氣動剎車回路提供控制氣源，手動換向閥6用于接通或切斷至剎車氣缸7的控制氣，剎車氣缸7在有控制氣時剎車。當手動換向閥6中位時，剎車氣缸7經手動換向閥6中位卸荷并釋放剎車；手動換向閥6換向時則接通控制氣至剎車氣缸7，剎車氣缸7在控制氣作用下剎車。

但是，測井絞車的液壓系統動作控制與剎車動作控制沒有相互關聯。在測井作業中，當測試儀器下放到目的層需要進行上提測井——即需要測井絞車輸出時，要先釋放剎車再進行絞車的上提操作，而兩個動作之間完全靠人為因素控制其銜接過程。上述兩個動作的銜接過程會造成測井絞車在儀器及電纜負載的作用下溜車，而長時間溜車可能會造成儀器的損壞。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種測井絞車防溜車聯動剎車系統，建立測井絞車的液壓系統動作控制與氣動剎車回路動作控制的相互聯系。

為了解決上述問題，本發明提供了一種測井絞車防溜車聯動剎車系統，包括液壓系統的容積調速回路及其控制部分和氣動剎車回路，所述控制部分用于生成控制壓力信號，所述容積調速回路用于生成輸出壓力信號，所述氣動剎車回路為電磁換向氣動剎車回路，所述控制部分設置有選擇及壓力控制回路和控制電路；當所述控制壓力信號達到或超過第一設定值時，所述選擇及壓力控制回路將所述控制壓力信號轉換為第一電信號；當所述控制壓力信號達到或超過第一設定值，并且所述容積調速回路的輸出壓力信號達到或超過第二設定值時，所述選擇及壓力控制回路將所述輸出壓力信號轉換為第二電信號；所述控制電路在所述第一電信號和第二電信號全部到達時接通，控制所述電磁換向氣動剎車回路釋放剎車。

優選的，所述容積調速回路控制部分中的選擇及壓力控制回路包括第一梭閥及第一壓力繼電器，所述第一梭閥的兩個輸入油口分別與聯動式先導減壓閥的兩個輸出油口A4和B4相連，所述第一梭閥的輸出油口與第一壓力繼電器相連；當聯動式先導減壓閥任一油口輸出控制壓力信號時，所述第一梭閥用于選擇高壓油路并接通至第一壓力繼電器，所述第一壓力繼電器當聯動式先導減壓閥輸出的控制壓力信號達到或超過第一設定值后發訊；所述容積調速回路中的選擇及壓力控制回路包括第二梭閥及第二壓力繼電器，所述第二梭閥的兩個輸入油口分別與雙向變量泵的兩個輸出油口A和B相連，所述第二梭閥的輸出油口則與第二壓力繼電器相連，所述第二梭閥當雙向變量泵任一油口輸出時選擇高壓油路并接通至第二壓力繼電器，所述第二壓力繼電器的當雙向變量泵輸出的壓力信號達到或超過第二設定值后發訊；所述第一壓力繼電器和第二壓力繼電器全部發訊時，接通電磁換向氣動剎車回路的控制電路，釋放測井絞車剎車。

優選的，所述容積調速回路控制部分中的選擇及壓力控制回路用于檢測所述聯動式先導減壓閥輸出的控制壓力信號是否達到或超過第一設定值，同時，所述容積調速回路中的選擇及壓力控制回路用于檢測所述雙向變量泵的輸出壓力信號是否達到或超過所述第二設定值。

優選的，所述電磁換向氣動剎車回路包括：兩位三通電磁換向閥、可調單向節流閥、快速放氣閥及剎車氣缸，所述電磁換向氣動剎車回路設在空壓機在和剎車氣缸之間，并且兩位三通電磁換向閥、可調單向節流閥和快速放氣閥串接。