[發(fā)明專利]測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810227544.6
• 申請日: 2008-11-27
• 公開（公告）號: CN101445211A
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 馬梓晉;王小春
• 申請（專利權(quán)）人: 中國海洋石油總公司;中海油田服務股份有限公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;B66D5/26;B66D1/08;E21B47/00;E21B49/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張 良;龍 洪

1.一種測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)，包括液壓系統(tǒng)的容積調(diào)速回路及其控制部分和氣動剎車回路，所述控制部分用于生成控制壓力信號，所述容積調(diào)速回路用于生成輸出壓力信號，其特征在于，所述氣動剎車回路為電磁換向氣動剎車回路，所述控制部分設置有選擇及壓力控制回路和控制電路；當所述控制壓力信號達到或超過第一設定值時，所述選擇及壓力控制回路將所述控制壓力信號轉(zhuǎn)換為第一電信號；當所述控制壓力信號達到或超過第一設定值，并且所述容積調(diào)速回路的輸出壓力信號達到或超過第二設定值時，所述選擇及壓力控制回路將所述輸出壓力信號轉(zhuǎn)換為第二電信號；所述控制電路在所述第一電信號和第二電信號全部到達時接通，控制所述電磁換向氣動剎車回路釋放剎車。

2.如權(quán)利要求1所述的測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述容積調(diào)速回路控制部分中的選擇及壓力控制回路包括第一梭閥及第一壓力繼電器，所述第一梭閥的兩個輸入油口分別與聯(lián)動式先導減壓閥的兩個輸出油口A4和B4相連，所述第一梭閥的輸出油口與第一壓力繼電器相連；當聯(lián)動式先導減壓閥任一油口輸出控制壓力信號時，所述第一梭閥用于選擇高壓油路并接通至第一壓力繼電器，所述第一壓力繼電器當聯(lián)動式先導減壓閥輸出的控制壓力信號達到或超過第一設定值后發(fā)訊；所述容積調(diào)速回路中的選擇及壓力控制回路包括第二梭閥及第二壓力繼電器，所述第二梭閥的兩個輸入油口分別與雙向變量泵的兩個輸出油口A和B相連，所述第二梭閥的輸出油口則與第二壓力繼電器相連，所述第二梭閥當雙向變量泵任一油口輸出時選擇高壓油路并接通至第二壓力繼電器，所述第二壓力繼電器的當雙向變量泵輸出的壓力信號達到或超過第二設定值后發(fā)訊；所述第一壓力繼電器和第二壓力繼電器全部發(fā)訊時，接通電磁換向氣動剎車回路的控制電路，釋放測井絞車剎車。

3.如權(quán)利要求2所述的測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述容積調(diào)速回路控制部分中的選擇及壓力控制回路用于檢測所述聯(lián)動式先導減壓閥輸出的控制壓力信號是否達到或超過第一設定值，同時，所述容積調(diào)速回路中的選擇及壓力控制回路用于檢測所述雙向變量泵的輸出壓力信號是否達到或超過所述第二設定值。

4.如權(quán)利要求1所述的測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述電磁換向氣動剎車回路包括：兩位三通電磁換向閥、可調(diào)單向節(jié)流閥、快速放氣閥及剎車氣缸，所述電磁換向氣動剎車回路設在空壓機在和剎車氣缸之間，并且兩位三通電磁換向閥、可調(diào)單向節(jié)流閥和快速放氣閥串接。

5.如權(quán)利要求4所述的測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)，其特征在于，在所述電磁換向氣動剎車回路中，所述兩位三通電磁換向閥的輸入口P(12)與氣源相連，輸出口A(12)與所述可調(diào)單向節(jié)流閥的輸入口P(13₁)相連；所述可調(diào)單向節(jié)流閥的輸入口P(13₁)與所述兩位三通電磁換向閥的輸出口A(12)相連，所述可調(diào)單向節(jié)流閥的輸出口P(13₂)與快速放氣閥的輸入口A(14)相連；所述快速放氣閥的輸入口A(14)與所述可調(diào)單向節(jié)流閥的輸出口P(13₂)相連，輸出口B(14)與所述剎車氣缸的無桿腔相連。

6.如權(quán)利要求5所述的測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述兩位三通電磁換向閥內(nèi)的電磁鐵側(cè)設置有手動應急操作桿。

7.如權(quán)利要求4所述的測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述兩位三通電磁換向閥的電磁鐵線圈并聯(lián)設置有續(xù)流保護二極管；所述兩位三通電磁換向閥的電磁鐵線圈的一端與所述續(xù)流保護二極管的陽極相連，所述電磁鐵線圈另一端與所述續(xù)流保護二極管的陰極并聯(lián)接地；所述續(xù)流保護二極管陽極與所述第二壓力繼電器常開觸點的一端相連。

8.如權(quán)利要求4至7任一項所述的測井絞車防溜車聯(lián)動剎車系統(tǒng)，其特征在于，當所述兩位三通電磁換向閥常態(tài)時，接通至剎車氣缸的控制氣；當所述兩位三通電磁換向閥得電換向時，切斷至所述剎車氣缸的控制氣。