[發(fā)明專利]汽車管理系統(tǒng)及其管理方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810220548.1
• 申請日: 2008-12-24
• 公開（公告）號: CN101704360A
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鮑星合;楊多勝;楊多猛;楊多群;楊多榮
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州中沙橋汽車用品有限公司;上海創(chuàng)頤電子科技有限公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10;H04M11/04;H04W4/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車管理系統(tǒng)，其包括一主機及一電話機，該主機包括一電源管理模塊以及分別與該電源管理模塊電連接的：

一主控模塊，用于協(xié)調(diào)控制該汽車管理系統(tǒng)的工作，并運行系統(tǒng)軟件程序；

一系統(tǒng)信號采集模塊，其輸出端口與該主控模塊的輸入端口連接，用于檢測發(fā)動機、中控鎖以及車門狀態(tài)，并將該發(fā)動機、中控鎖和車門開關(guān)狀態(tài)信號傳遞給主控模塊；

一GSM通信模塊，其經(jīng)由串行通信口及相應(yīng)控制信號線與主控模塊連接，用于系統(tǒng)和用戶的語音通信、短信通信以及DTMF通信；

一操作執(zhí)行模塊，其輸入端口與主控模塊的輸出端口連接，用于接收該主控模塊輸入的控制信號，分別執(zhí)行警號的開/關(guān)、轉(zhuǎn)向燈的閃爍、中控鎖的上鎖或解鎖、引擎控制器或油路控制器的打開或關(guān)閉；以及

一自動設(shè)防撤防模塊，其包括一檢測電路單元以及一執(zhí)行程序單元，該檢測電路單元包括三條檢測電路，該三條檢測電路分別與中控鎖落鎖信號輸出端、中控鎖解鎖信號輸出端和ACC信號輸出端連接，用以檢測中控鎖落鎖信號或與中控鎖落鎖信號相關(guān)的信號、中控鎖解鎖信號或與中控鎖解鎖信號相關(guān)的信號以及ACC信號；該檢測電路單元的輸出端與該主控模塊一輸入端連接；該執(zhí)行程序單元集成于該主控模塊中，與該檢測電路單元連接，根據(jù)該檢測電路單元輸送的信號判斷并執(zhí)行設(shè)防或撤防動作。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于，該檢測電路為高/低電平檢測電路、正/負脈沖檢測電路或電平跳變沿檢測電路。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于，該三條檢測電路分別為：

一第一檢測電路，其包括與該中控鎖落鎖信號輸出端連接的一電阻R、含有與該電阻R串聯(lián)的發(fā)光二極管的一光電耦合器、與該發(fā)光二極管反向并聯(lián)的一1N4148二極管以及相應(yīng)的電阻元件，該光電耦合器輸出端連接主控模塊輸入端且上拉至電源VCC，用于檢測中控鎖落鎖信號或與中控鎖落鎖信號相關(guān)的信號；

一第二檢測電路，其包括與中控鎖解鎖信號輸出端連接的一電阻R、含有與該電阻R串聯(lián)的發(fā)光二極管的一光電耦合器、與該發(fā)光二極管反向并聯(lián)的一1N4148二極管以及相應(yīng)的電阻元件，該光電耦合器輸出端連接主控模塊輸入端且上拉至電源VCC，用于檢測中控鎖解鎖信號或與中控鎖解鎖信號相關(guān)的信號；

一第三檢測電路，其包括與ACC信號輸出端連接的一電阻R、含有與該電阻R串聯(lián)的發(fā)光二極管的一光電耦合器、與該發(fā)光二極管反向并聯(lián)的一1N4148二極管以及相應(yīng)的電阻元件，該光電耦合器輸出端連接主控模塊輸入端且上拉至電源VCC，用于采集ACC信號。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于，該汽車管理系統(tǒng)還包括一次聲傳感模塊，其輸出端與該主控模塊的一輸入端連接，用以感應(yīng)外界次聲波信號并將該次聲波信號轉(zhuǎn)換為電信號輸入至該主控模塊，該主控模塊根據(jù)該次聲傳感模塊輸入的信號變化判斷車輛門窗開關(guān)或破碎事件。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于，該主控模塊中包括一復(fù)位電路，當(dāng)系統(tǒng)上電時，該復(fù)位電路給該主控模塊的處理器提供一復(fù)位信號，使該主控模塊正常啟動。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于，該復(fù)位電路包括連接至系統(tǒng)電源VCC的一電阻，與該電阻并聯(lián)的負極連接至系統(tǒng)電源VCC的二極管1N4148，相互并聯(lián)的兩個電容以及一首動復(fù)位開關(guān)；其中，該二極管1N4148正極連接于該電阻另一端，并且連接至主控模塊的復(fù)位輸入端；該相互并聯(lián)的電容一端連接該主控模塊復(fù)位輸入端口，另外一端接地；該手動復(fù)位開關(guān)一端連接該主控模塊復(fù)位輸入端口，另一端接地.

7.如權(quán)利要求1所述的汽車管理系統(tǒng)，其特征在于，該操作執(zhí)行模塊包括一磁保持繼電器，用以引擎控制器或油路控制器的打開或關(guān)閉，該磁保持繼電器由兩控制觸點端串聯(lián)在引擎/油路控制電路中，該磁保持繼電器的控制線圈兩端分別與操作執(zhí)行模塊控制端口相連接。

8.一種汽車管理方法，其包括下列步驟：

啟動一汽車管理系統(tǒng)，分別檢測中控鎖落鎖信號和解鎖信號；

如果有中空鎖落鎖信號，則進一步檢測ACC信號；

如果ACC信號無效，則自動執(zhí)行設(shè)防動作；

如果有中控鎖解鎖信號，則進一步檢測ACC信號；

如果ACC信號無效，則自動執(zhí)行撤防動作。