[發明專利]一種汽車輪胎內置制動信號快捷發送方法及其裝置

無效

• 申請號: 200810220422.4
• 申請日: 2008-12-25
• 公開（公告）號: CN101450658A
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 林上港;林土勝;杜明輝
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司
• 代理人: 李衛東;羅觀祥

1、一種汽車輪胎內置制動信號快捷發送方法，其特征是，包括以下步驟：

(1)在發射端8位微控制器的內存空間中開設一個暫存區，內含128個暫存器，分別記為從暫存器1到暫存器128，每個暫存器占2個字節容量；另外開設9個段存區，分別記為初段1到初段9，并把正在進行儲存的段存區記為當前段，每個段存區占4字節容量；

(2)制動操作發生之前，把輪胎內置徑向加速度采樣信號從內存的暫存區的暫存器1開始依次進行暫存，并且每存入一次采樣數據，則進行一次求累加和值的運算，并同時將每次求和結果的累加和值轉存進內存段存區的當前段中，累加和值在當前段中以覆蓋式存入，直至最后暫存器128的累加和值存入為止，然后暫存區又重復從暫存器1開始循環進行采樣信號的覆蓋暫存以及累加和值轉存過程，直至制動拐點判定為止；

(3)段存區中從初段1到初段9依次作為當前段把對應的暫存區累加和值存完時，進行初段1的累加和值與最末當前段的累加和值的減法運算，若差值大于預置的制動拐點閾值，判為制動起始點，轉為執行步驟(5)實時傳送拐點后續的采樣信號，否則執行步驟(4)；

(4)接續把原初段1標記為當前段，而原初段2標記為初段1，其余段的標記更改過程遞推，把暫存區的累加和值放進當前段中進行循環覆蓋儲存，在當前段中最末次的累加和值存完后，進行新一輪的初段1的累加和值與當前段的累加和值的減法運算，若差值大于預置的制動拐點閾值，判為制動始點，轉為執行步驟(5)，否則依次以原初段2標記為當前段，而原初段3標記為初段1的循環遞推方式，循環執行步驟(4)的累加和值存入、初段1與當前段的減法運算以及制動拐點的判定過程，直至制動拐點判定為止才執行步驟(5)；

(5)從制動拐點開始，后續的采樣信號不需進行儲存，在下一次采樣信號到來之前的時間間隙內通過射頻模塊完成向外實時發射傳輸，直至制動操作結束為止。

2、實現權利要求1所述一種汽車輪胎內置制動信號快捷發送方法的裝置，其特征是，它由輪胎內置式加速度傳感器、發送端8位微控制器、發送端無線射頻模塊共同電氣連接組成，所述發送端8位微控制器通過輪胎內置式加速度傳感器信號線與輪胎內置式加速度傳感器相電氣連接，所述發送端無線射頻模塊通過發送端8位微控制器信號線與發送端8位微控制器相電氣連接，所述發送端無線射頻模塊還自帶發射天線。