[發明專利]一種減少汽車最小百公里加速時間的方法

有效

• 申請號: 200810220148.0
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN101441132A
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 楊亞娟;宋豐源;曹廷;李紅蕾
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00;G06G7/70;B60W10/06;B60W40/00;B60W40/10
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所
• 代理人: 黃 洋

技術領域

本發明涉及一種減少汽車最小百公里加速時間的方法。

背景技術

百公里加速時間是評價汽車動力性優劣的重要指標之一，減少百公里加速時間一般都采用提升發動機功率，減少空氣阻力系數、滾動阻力系數、整車整備質量等方法。對于已批量生產的車型，如通過改善整車造型以降低空氣阻力系數、改變發動機熱效率或采用低滾動阻力系數輪胎等方法，則改進時間較長且成本較高。雖然通過優化車身結構以及采用新型輕質材料可以降低整車整備質量，從而減少車輛百公里加速時間，但效果有限且付出的改進代價很高。

發明內容

本發明的目的是提出一種通過優化傳動系速比來減少汽車最小百公里加速時間的方法。

本發明的計算汽車最小百公里加速時間的方法是通過對加速度倒數在車速上求積分來求出汽車百公里加速時間，并調整汽車的速比，使得汽車百公里加速時間達到最小。

由運動學可知

dT=1adv]]>

T=∫0Tdt=∫v1v21adv=A]]>

即加速時間可用計算機進行積分計算或用圖解積分法求出。用圖解積分法，將a-v曲線轉畫成1/a-v曲線，區間下兩個速度的區間的面積就是通過此速度區間的加速時間，常將速度區間分為若干個間隔，通過確定面積Δ₁、Δ₂…來計算總加速時間。只要設置合適的檔位速比及在合適的時間換檔，就可以有效減少汽車百公里加速時間。

首先利用設定的速比來計算汽車百公里加速時間，如果所求出的汽車百公里加速時間沒有達到設計要求，則對各檔速比重新設定變化范圍，并對百公里加速時間求最小值。

上述方法具體包含如下步驟：

A：計算得出汽車加速度和行駛車速表達式：

a=Ti0ikr-Fm]]>式(1)；

v=2πnri0ik]]>式(2)；

其中a為汽車加速度，v為行駛車速，T為發動機扭矩，n為發動機轉速，m為汽車質量，F為整車阻力，i0為主減速器速比，ik為檔位速比，k取正整數值，r為驅動輪胎半徑；

B：將發動機的扭矩外特性進行多項式擬合：

T＝T_i×nⁱ+T_(i-1)×n^(i-1)+…T₂×n²+T₁×n¹+T₀????式(3)；

C：對加速度倒數在車速上求積分來計算百公里加速時間：