[發(fā)明專利]一種能量轉(zhuǎn)換裝置及帶有此裝置的汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810217698.7
• 申請(qǐng)日: 2008-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN101734155A
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付多智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K25/10
• 分類號(hào): B60K25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種能量轉(zhuǎn)換裝置，包括能量傳遞機(jī)構(gòu)，能量儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括傳動(dòng)軸(3)、設(shè)于傳動(dòng)軸(3)上的主動(dòng)齒輪(5)、轉(zhuǎn)軸(4)、固定設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(4)上的同步器(12)、以及空套在轉(zhuǎn)軸(4)上的從動(dòng)齒輪(14)；所述能量傳遞機(jī)構(gòu)為一組傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件包括一帶有輸出齒輪(2)的齒輪傳動(dòng)組(1)，所述齒輪傳動(dòng)組(1)內(nèi)設(shè)有齒輪鎖止機(jī)構(gòu)，所述能量轉(zhuǎn)換裝置可以通過所述齒輪鎖止機(jī)構(gòu)對(duì)所述齒輪傳動(dòng)組(1)進(jìn)行鎖止或者解鎖；?

所述同步器(12)可以與所述從動(dòng)齒輪(14)結(jié)合或者脫離，所述主動(dòng)齒輪(5)與所述從動(dòng)齒輪(14)常嚙合；所述轉(zhuǎn)軸(4)的輸出端與所述能量傳遞機(jī)構(gòu)的輸入端連接并帶動(dòng)所述齒輪傳動(dòng)組(1)轉(zhuǎn)動(dòng)從而把動(dòng)力傳遞給所述輸出齒輪(2)；?

所述輸出齒輪(2)與所述能量儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)相連，所述控制機(jī)構(gòu)通過控制所述同步器與所述從動(dòng)齒輪嚙合以控制能量傳遞機(jī)構(gòu)把外部的機(jī)械能輸入能量儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)及把能量儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)中的能量輸出給工作部件。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述能量儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括活塞軸(13)，固定在活塞軸(13)一端的活塞(11)及套在所述活塞軸(13)上的缸體(10)，所述缸體(10)內(nèi)充有流體介質(zhì)，所述缸體(10)可以沿所述活塞軸(13)做軸向運(yùn)動(dòng)。?

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述活塞軸(13)固定，所述缸體(10)上帶有齒條(16)，所述輸出齒輪(2)通過所述齒條(16)?與所述缸體(10)相嚙合，所述輸出齒輪(2)能夠通過所述齒條(16)帶動(dòng)缸體(10)沿所述活塞軸(13)做軸向運(yùn)動(dòng)。?

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述缸體(10)固定，所述活塞軸(13)上設(shè)有齒條(16)，所述輸出齒輪(2)通過所述齒條(16)與所述活塞軸(13)相嚙合，所述輸出齒輪(2)能夠通過所述齒條(16)帶動(dòng)所述活塞軸(13)沿所述缸體(10)做軸向運(yùn)動(dòng)。?

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能量轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于，所述缸體(10)上設(shè)有安全閥(9)。?

6.一種汽車，其特征在于，包括一如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的能量轉(zhuǎn)換裝置。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車，其特征在于，?

所述能量儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)包括活塞軸(13)，固定在活塞軸(13)一端的活塞(11)及套在所述活塞軸(13)上的缸體(10)，所述缸體(10)內(nèi)充有流體介質(zhì)，所述缸體(10)可以沿所述活塞軸(13)做軸向運(yùn)動(dòng)；?

當(dāng)車輛減速，怠速或者下坡時(shí)，所述能量轉(zhuǎn)換裝置的控制機(jī)構(gòu)控制所述同步器(12)與所述從動(dòng)齒輪(14)嚙合，車輪(8)的機(jī)械能通過所傳動(dòng)軸(3)、主動(dòng)齒輪(5)、從動(dòng)齒輪(14)及轉(zhuǎn)軸(4)輸入所述能量傳遞機(jī)構(gòu)，并通過能量儲(chǔ)存機(jī)構(gòu)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為介質(zhì)的勢(shì)能；?

當(dāng)車輛啟動(dòng)，加速或者上坡時(shí)，所述能量轉(zhuǎn)換裝置的控制機(jī)構(gòu)控制所述同步器(12)與所述從動(dòng)齒輪(14)嚙合，所述缸體(10)中的介質(zhì)推動(dòng)缸體(10)或者活塞軸(13)軸向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而所述能量傳遞機(jī)構(gòu)通過轉(zhuǎn)軸(4)、從動(dòng)齒輪(14)及主動(dòng)齒輪(15)帶動(dòng)傳動(dòng)軸(3)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)車輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)。?

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車，其特征在于，所述汽車還包括一帶有殼體的減速機(jī)構(gòu)(15)，所述活塞軸(13)的一端或者缸體(10)固定在所述減速機(jī)構(gòu)(15)的殼體上。?