[發明專利]車輛內燃機的進氣裝置有效
| 申請號： | 200810215562.2 | 申請日： | 2008-09-09 |
| 公開（公告）號： | CN101413467A | 公開（公告）日： | 2009-04-22 |
| 發明（設計）人： | 市川博之 | 申請（專利權）人： | 日產自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02M35/104 | 分類號： | F02M35/104;F02D29/02;B60T17/00 |
| 代理公司： | 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 | 代理人： | 顧紅霞;彭 會 |
| 地址： | 日本神奈*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 內燃機 裝置 | ||
1.一種用于車輛內燃機的進氣裝置，包括：
一對進氣道(3A，3B，19A，19B)；
連通管(13)，其連接所述一對進氣道(3A，3B，19A，19B)； 以及
負壓供給口(15)，其設置在所述連通管(13)上，用于向制 動助力器供給負壓，所述制動助力器根據負壓加強對車輛的制動，
其中，所述一對進氣道(3A，3B，19A，19B)中的每個進氣道 都包括進氣總管(3A，3B)，所述連通管(13)與兩個所述進氣總管 (3A，3B)分別相連，使得平衡兩個所述進氣總管(3A，3B)中的進 氣量和/或進氣壓力。
2.根據權利要求1所述的進氣裝置，還包括：
平衡裝置，其平衡當解除對車輛的制動時從制動助力器通過所 述連通管(13)向所述一對進氣道(3A，3B，19A，19B)分配的空氣 量。
3.根據權利要求2所述的進氣裝置，其中，
所述連通管(13)包括與所述一對進氣道(3A，3B，19A，19B) 相連的兩個連通口(14A，14B)，所述負壓供給口(15)設置在所述 連通口(14A，14B)之一(14A)的附近，所述平衡裝置包括空氣量 差異補償裝置，所述空氣量差異補償裝置補償從制動助力器通過所述 連通管(13)分配到所述兩個連通口(14A，14B)的空氣量的差異。
4.根據權利要求3所述的進氣裝置，其中，
通過如下方式形成所述空氣量差異補償裝置，即：設定所述負 壓供給口(15)的方向，使得所述負壓供給口(15)的軸線與所述連 通口(14A，14B)之一(14A)的軸線以銳角相交。
5.根據權利要求4所述的進氣裝置，其中，
所述連通管(13)包括延伸部(16)，所述延伸部(16)側向 延伸超過所述連通口(14A，14B)之一(14A)，所述負壓供給口(15) 設置在所述延伸部(16)上。
6.根據權利要求2所述的進氣裝置，其中，
所述連通管(13)包括與所述一對進氣道(3A，3B，19A，19B) 相連的兩個連通口(14A，14B)，在所述平衡裝置中，所述負壓供給 口(15)設置在所述兩個連通口(14A，14B)之間的中點。
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