[發明專利]用于可用液體和/或者氣態燃料運轉的內燃機調節的裝置

有效

• 申請號: 200810215201.8
• 申請日: 2008-09-18
• 公開（公告）號: CN101392699A
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: N·博克霍夫;F·休斯利克;H·米勒;C·皮恩特希克
• 申請（專利權）人: 曼柴油機歐洲股份公司
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 趙 辛

技術領域

本發明涉及一種用于可用液體和/或者氣態燃料運轉的內燃機調節 的裝置。

背景技術

在通常情況下這樣的發動機為大功率而設計，以預先確定的恒定轉 速運轉，并且驅動一發電機用于產生電流。這樣的發動機的使用尤其 是在那里有益處，在那里氣態燃料作為對液體燃料有利的可選擇方案可 無困難地隨時提供使用，例如在燃氣輸送區的附近、在用于發電的固定 設備時，或者在運輸燃氣的油輪推動時。

一種設計用燃氣運轉的發動機也可以用液體燃料、例如尤其是用柴 油運轉，其必要性由此得出，只有用液體燃料才可以起動，并且在通常 的情況下，運轉在燃氣供給中斷時也必須保證。由此得出，發動機在 連續運轉期間必須可以從一種燃料種類轉換到另一種。

在連續運轉中一種已知的燃料轉換方式規定，將到目前為止使用的 燃料的供給從轉換開始的當前值出發線性地用一預先確定的固定比率 節流到零。轉速調節器的輸出在轉換開始時與到目前為止的燃料種類 的燃料供給裝置分離、置零，并且接入新燃料種類的燃料供給設備。轉 速調節器緊接著基于它標準的功能方式，在恰當的范圍下自動提高新燃 料種類的供給，為了補償到目前為止的燃料種類的供給不斷增加的節 流，直到在只用新燃料種類的運轉中達到穩定的狀態。

該方案的缺點在于，它只允許從一種燃料種類到另一種的逐漸的轉 換，但是不允許快速轉換，因為轉速調節器被優化保持轉速恒定，并且 因此只可能補償到目前為止的燃料種類的緩慢節流，當不允許出現功率 突變時。但是快速轉換的可能性是值得追求的，尤其是從用燃氣運轉 到用液體燃料運轉，因為在發生泄漏時由于爆炸的危險燃氣供給必須馬 上切斷。

發明內容

因此本發明的任務在于，使在屬于這一類的發動機時從一種燃料種 類到另一種的快速轉換成為可能。

為此，本發明提出一種用于可用液體和/或者氣態燃料運轉的內燃機 調節的裝置，帶有一轉速調節器，該轉速調節器輸出一依賴于發動機的 實際轉速、影響發動機的功率輸出的調節信號，其中，該內燃機能夠從 用液態燃料運轉轉換到用氣態燃料運轉，其特征在于，轉速調節器的調 節信號被供給分配裝置，該調節信號表示由發動機輸出的總功率的大 小，該分配裝置將總功率的大小根據預先確定的比例劃分成液體燃料的 份額和氣態燃料的份額，并且為此分配裝置產生并輸出第二和第三調節 信號，其中第二調節信號影響單位時間噴入發動機的液體燃料量，并且 第三調節信號影響單位時間噴入發動機的氣態燃料量。

本發明規定，兩種燃料種類的燃料供給裝置持續地、平行地相互調 節，并且與此同時單獨的燃料種類對發動機總功率的份額在預先確定的 比例下分配。在這種情況下只用一種燃料種類運轉相應于比例值零或 者1，并且燃料種類的轉換相應于比例值從零到1的轉變或者反過來。 由于調節持續地、平行地在兩個燃料供給裝置上起作用，轉換可以任意 快速地進行，并且在速度上僅受到在電子調節裝置中信號的時延和在燃 料供給裝置中執行機構的響應時間的限制。

兩個燃料供給裝置調節的持續的運轉具有另外的優點，它除了在兩 種燃料種類之間的快速轉換之外、也同時使得發動機用兩種燃料種類的 混合運轉成為可能。此外兩種燃料種類對發動機總功率份額的比例可 任意的調節。為此借助于兩種燃料種類的各自的特性曲線、使各自預 先規定的功率份額轉換成每個單獨的燃料種類的燃料供給裝置的各自 的調節信號。尤其是由這種可能性會發生一種混合運轉的有利的應用， 在不充足的燃氣量時通過附加的液體燃料的供給達到發動機的功率，該 發動機功率在惟一的燃氣運轉時是不可能達到的。

在燃氣質量可能要承受波動的觀點下，本發明的有利的布置規定， 測量實際的功率，并且使用在通過轉速調節器全部計算出的功率和實際 的功率之間的差值用于燃氣壓力額定值的校正，即為了克服作為基礎的 燃氣質量的下降，當實際功率落在計算出的功率后面時，通過調節器提 高額定值。當發動機驅動一用于發電的發電機時，該方案的實現被簡 化，因為在這種情況下、實際的發動機功率可以無問題的采用電氣測量。

附圖說明

下面本發明的實施例借助于附圖說明。

圖1表示了根據本發明的裝置的信號流程圖。

具體實施方式