[發明專利]跨騎型車輛的離合器控制系統

無效

• 申請號: 200810214849.3
• 申請日: 2008-09-03
• 公開（公告）號: CN101398045A
• 公開（公告）日: 2009-04-01
• 發明（設計）人: 巖下調;友田明彥
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16D48/00
• 分類號: F16D48/00;F02D9/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 李貴亮

1.一種跨騎型車輛，包括：

離合器桿(46)，其手動地進行離合器(44)的斷接，用于相對于驅動輪斷接來自發動機(40)的驅動力；

執行器，其進行所述離合器(44)的斷接；

驅動輪速度檢測機構，其檢測所述驅動輪的驅動輪圓周速度；

從動輪速度檢測機構，其檢測從動輪的從動輪圓周速度；

執行器控制機構，其基于由所述驅動輪速度檢測機構得到的所述驅動輪圓周速度以及由所述從動輪速度檢測機構得到的所述從動輪圓周速度，控制所述執行器，

所述執行器控制機構在所述驅動輪圓周速度比所述從動輪圓周速度慢、且所述驅動輪圓周速度和所述從動輪圓周速度之差的絕對值大于第一閾值時，降低所述離合器(44)的傳遞力，

其中所述跨騎型車輛還包括：

第一主工作缸(100a)，其連接到第一管路(60a)并且包括第一主活塞(102a)，所述第一主工作缸(100a)通過第一主活塞(102a)的操作輸送工作油給所述離合器(44)以進行所述離合器(44)的斷接；以及

凸輪體(104)，其可旋轉地被支承，并且所述凸輪體通過根據所述離合器桿操作的第二從屬活塞(102b)或者通過控制電動機(110)和蝸輪(114)，將工作油壓入第一管路(60a)以斷開所述離合器，所述第一主活塞(102a)連接于所述凸輪體(104)，

所述離合器桿通過所述第二從屬活塞、所述凸輪體以及所述第一主活塞輸送所述工作油給所述離合器(44)，

所述控制電動機的所述蝸輪(114)嚙合于所述凸輪體(104)。

2.如權利要求1所述的跨騎型車輛，其中，

進一步包括發動機控制機構，該發動機控制機構在所述驅動輪圓周速度比所述從動輪圓周速度快、且所述驅動輪圓周速度和所述從動輪圓周速度之差的絕對值大于第二閾值時，降低所述發動機(40)的輸出。

3.如權利要求1或2所述的跨騎型車輛，其中，

進一步包括桿操作量檢測機構，所述桿操作量檢測機構檢測所述離合器桿(46)的操作量，

所述執行器控制機構在由所述桿操作量檢測機構得到的所述操作量(C)大于第三閾值時，中斷或不開始使所述離合器(44)的傳遞力降低的處理。

4.如權利要求1或2所述的跨騎型車輛，其中，

進一步包括檢測所述跨騎型車輛的左右的傾斜角的傾斜角檢測機構，

所述執行器控制機構基于由所述傾斜角檢測機構得到的所述傾斜角，控制所述離合器(44)的傳遞力。

5.如權利要求2所述的跨騎型車輛，其中，

進一步包括檢測所述跨騎型車輛的左右的傾斜角的傾斜角檢測機構，

所述發動機控制機構基于由所述傾斜角檢測機構得到的所述傾斜角，控制所述發動機(40)的輸出。