[發明專利]用于安裝致動器軸的軸承蓋裝置及方法

有效

• 申請號: 200810214736.3
• 申請日: 2008-07-25
• 公開（公告）號: CN101354060A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: F·諾倫貝格爾;S·庫格萊
• 申請（專利權）人: 格特拉格傳動機構和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司&兩合公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;F16H3/30
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本發明涉及一種用于將伸入殼體中的軸安裝在殼體開口的區域 中并且用于在所述殼體開口的區域中封閉所述殼體的軸承蓋裝置， 所述軸承蓋裝置具有圍繞所述軸并能夠插入到所述殼體開口中的套 筒部和能夠緊固到所述殼體上的法蘭部，用于可旋轉地安裝所述軸 的軸承設置在所述套筒部中。

本發明還涉及一種具有殼體和通過殼體開口伸入殼體中的致動 器軸的車輛變速箱，并涉及一種用于將致動器軸安裝在變速箱殼體 中的方法。

背景技術

在車輛變速箱領域，已知通過支撐軸承的蓋和軸封(如果適當 的話)來封閉變速箱殼體。引導軸穿過蓋進入到殼體中。

所述類型的軸承蓋裝置在與車軸變速箱有關的那一方面是已知 的，其中，通過車軸變速箱的殼體蓋安裝車輪驅動軸(例如參見EP 0282610B1)。

US4,088,063也公開了一種轉向機構，其中輸入軸可旋轉地安裝 在變速箱殼體蓋上。

用于鏈傳動軸的類似的軸承蓋裝置可從US-A-5437509中獲知。

發明內容

基于上述背景技術，本發明的一個目的在于提出一種能夠包括 多種功能的改進的軸承蓋裝置，該布置結構盡量地輕，同時具有相 對較低的成本。

本發明的另一個目的在于提出一種具有所述類型的軸承蓋裝置 的改進的車輛變速箱和一種用于將致動器軸安裝在變速箱殼體中的 方法。

上述目的通過具有權利要求書中第1項所述特征的軸承蓋裝置 實現，其中套筒部和法蘭部是用塑料制成的一體的部件。

由于提供具有由塑料制成的套筒部和法蘭部的蓋部件，可以以 降低成本的方式生產軸承蓋裝置。此外，相比于金屬部件，減輕了 重量。而且，所述類型的塑料部件可以具有相對復雜的形狀并由此 實現多種功能，而無需許多加工步驟。所述類型的蓋部件例如可以 通過注模工藝生產。

盡管套筒部也可以松弛地安裝在殼體開口中，但優選的是，所 述套筒部與殼體開口配合地插入到殼體開口中。此外，盡管可以設 想從殼體的內側將法蘭部緊固到殼體上，然而所述法蘭部優選從外 部緊固到殼體上。

上述目的還通過具有殼體和通過殼體開口伸入殼體內的致動器 軸的車輛變速箱實現，所述致動器軸通過根據本發明的軸承蓋裝置 安裝在殼體開口區域中。

根據本發明還提出了用于將致動器軸安裝在變速箱殼體中的方 法，該方法具有如下步驟：

提供所述致動器軸，所述致動器軸依靠其一個端部從內側引導通 過殼體開口而從所述變速箱殼體內部進行安裝，所述殼體開口的橫 截面大于所述軸的橫截面，軸的端部以大于零的角度傾斜地插入到 所述殼體開口中；

將軸承蓋裝置安裝到所述軸的所述端部上，特別地安裝在所述變 速箱殼體的外部；

使所述軸與所述殼體開口的軸線對準，并將所述軸承蓋裝置的套 筒部插入到所述殼體開口中；并且

以將所述軸的所述端部可旋轉地安裝在所述軸承蓋裝置中并且 使所述殼體開口封閉的方式將所述軸承蓋裝置固定到所述殼體上。

根據本發明的這個方面，可以將軸安裝在變速箱殼體中，特別 地從變速箱殼體內部安裝。

所述軸還可以最初傾斜地插入到殼體開口中，這在存在障礙物 輪廓的情形下尤其有利。而且，還可以將變速桿等連接到所述類型 的軸上，在組裝過程中，該變速桿必須引導通過變速箱內的障礙物 輪廓，使得只能傾斜地插入。

根據本發明，該蓋部件還可以由金屬形成，尤其是例如鋁等輕 金屬。

總之，本發明的目的得以整體解決。

根據本發明的軸承蓋裝置的優選實施方式在下面具體說明。根 據本發明，所述優選實施方式還可以根據由金屬而不是塑料制成的 蓋部件來實現。

根據套筒部的第一優選實施方式，所述套筒部在其遠離所述法 蘭部的第一端部處具有橫向的槽，從所述軸沿徑向伸出的部分突出 到所述槽中，以這種方式來限制所述軸的旋轉運動。

通過這種方式，該蓋部件還可以實現旋轉止動部的功能。該橫 向的槽可以延伸，例如在軸線方向上從第一端部的自由端前進，從 而能夠以低成本生產具有套筒部和法蘭部的蓋部件。

這里，優選的是，軸的伸出的部分實施為銷，所述銷固定在軸 的徑向孔中。

通過這種方式，能夠以低成本的方式實現旋轉止動。替代銷， 出于這種目的該軸還可以具有軸環。