[發明專利]用于控制提供給變速器的輸入轉矩的方法

有效

• 申請號: 200810209890.1
• 申請日: 2008-10-31
• 公開（公告）號: CN101570183A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: A·H·希普;W·布倫森;B·吳;B·R·梅德馬
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;F16H59/14;B60W10/10
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 楊 楷;楊松齡

1.一種控制提供給變速器的輸入轉矩的方法，所述方法包括：

在第一允許轉矩值范圍內執行第一迭代搜索，以基于第一成本值確定第一 轉矩值，第一成本值基于在第一時刻測量的第一組動力系測量值；

基于第二轉矩值和在第一時刻測量的第一組動力系測量值計算第二成本 值，第二轉矩值使用在第二時刻測量的第二組動力系測量值被確定，第二時刻 在所述第一時刻之前；以及

基于第一成本值和第二成本值選擇第一轉矩值和第二轉矩值中的一個。

2.如權利要求1所述的方法，還包含控制發動機的操作，以獲得所選擇的 輸入轉矩。

3.如權利要求1所述的方法，其中，第一迭代搜索包括一維搜索函數。

4.如權利要求1所述的方法，其中，第一迭代搜索包含黃金分割搜索函數。

5.如權利要求1所述的方法，還包含在微處理器中執行第一迭代搜索，其 中在經過25毫秒或更少的時段里執行第一迭代搜索。

6.如權利要求1所述的方法，其中，第一迭代搜索執行少于10次迭代步驟。

7.如權利要求6所述的方法，其中，在第9次迭代步驟時，轉矩候選值誤 差水平少于+/-6牛米。

8.如權利要求1所述的方法，其中，在第一轉矩值和第二轉矩值中所選擇 的一個為第一轉矩值。

9.如權利要求1所述的方法，還包含基于在第一轉矩值和第二轉矩值中所 選擇的一個計算第一馬達轉矩值和第二馬達轉矩值。

10.如權利要求1所述的方法，其中，第一成本值是當執行第一迭代搜索時 計算的最低成本值。

11.如權利要求1所述的方法，其中，第一允許轉矩值范圍基于在第一時刻 測量的發動機工況測量值。

12.如權利要求11所述的方法，還包含確定第二轉矩值是否在第一允許轉 矩值范圍內。

13.如權利要求11所述的方法，其中，所述發動機工況測量值基于發動機 速度測量值。

14.如權利要求1所述的方法，其中，在第一時刻測量的第一組動力系測 量值包括從包括驅動性水平測量值、燃料經濟性水平測量值，排放水平測量值 以及電池充電水平測量值的組中選擇的動力系測量值。

15.如權利要求1所述的方法，其中，第一時刻在所述第二時刻之后25毫 秒或小于25毫秒。

16.如權利要求1所述的方法，其中，選擇第一轉矩值和第二轉矩值中的 一個包含基于在第一時刻測量的第一組動力系測量值，選擇與最小成本值相關 的第一轉矩值和第二轉矩值中的一個。

17.一種控制提供給變速器的輸入轉矩的方法，所述方法包含：

基于第一時刻的第一成本值迭代確定第一轉矩值，以及基于第二時刻的第 二成本值迭代確定第二轉矩值；其中第一成本值基于在第一時刻測量的第一組 動力系測量值，所述第二成本值基于在第二時刻測量的第二組動力系測量值；

基于第一轉矩值和第二組動力系測量值計算第二時刻的第三成本值；以及

基于在第二時刻更低的成本值選擇第一轉矩值或第二轉矩值中的一個。

18.如權利要求17所述的方法，還包含控制發動機的操作，以獲得所選擇 的第一轉矩值和第二轉矩值中的一個。

19.如權利要求17所述的方法，其中，第一成本值基于一組動力系測量值。

20.一種控制提供給變速器的輸入轉矩的方法，所述方法包含：

在第一允許轉矩值范圍內執行第一迭代搜索，以確定與第一成本值相關的 第一轉矩值，所述第一允許轉矩值范圍基于在第一時刻測量的第一發動機工況 測量值，所述第一成本值基于在第一時刻測量的第一組動力系測量值；

在第二允許轉矩值范圍內執行第二迭代搜索，以確定與第二成本值相關的 第二轉矩值，所述第二允許轉矩值范圍基于在第二時刻測量的第二發動機工況 測量值，所述第二成本值基于在第二時刻測量的第二組動力系測量值；

使用第一轉矩值計算第三成本值，所述第三成本值基于第二組動力系測量 值；

基于第二成本值和第三成本值選擇第一轉矩值或第二轉矩值；以及

控制發動機的操作以獲得所選擇的第一轉矩值和第二轉矩值中的一個。