[發明專利]水下液壓行程限位單向轉閥

有效

• 申請號: 200810209640.8
• 申請日: 2008-12-08
• 公開（公告）號: CN101440830A
• 公開（公告）日: 2009-05-27
• 發明（設計）人: 王茁;王立權;張波;張嵐;張永銳;陳東良
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本發明涉及的是一種閥門，特別是一種水下液壓行程限位單向轉閥。

(二)背景技術

行程限位閥是換向閥的一種形式，功能是在液壓控制的執行機構運動到行程終點時，通過觸動閥擋塊，推動閥芯在閥體孔內作相對運動，使油路接通或切斷而改變油流方向，強制執行機構停下?，F有的行程限位換向閥為滑閥結構形式，它分為推桿與滾輪式，其開啟力的大小與彈簧預緊力有關，工作時執行機構作用在閥擋塊上的力大于彈簧預緊力使得閥芯動作，實現油路接通或切斷，當進入到水下工作時，隨著水深度的增加，水壓力增加，當壓力增大到作用在擋塊的力大于滑閥彈簧預緊力時，滑閥在水壓力的作用下會產生誤動作，這樣會產生行程控制的誤操作。

《機電液設計手冊(中)》，機械工業出版社，1996，782-791頁中給出了現在通用的行程換向閥的結構與手動換向閥的結構；《石油化工設備技術石油化工設備技術》，2001/01，刊登的“部分行程可調回流氣閥的研制及應用”等給出了行程閥的有關改進結構；《液壓氣動與密封》，1993/02中刊登的“液壓千斤頂限位閥的結構改進”等給出了限位閥的有關改進結構。

(三)發明內容

本發明的目的在于提供一種不受壓力影響，適合于水下作業的水下液壓行程限位單向轉閥。

本發明的目的是這樣實現的：

它包括閥體，閥體上開有閥體內孔，閥體內孔中安裝閥芯，閥芯通過輸出軸端蓋和后端蓋安裝在閥體內孔中，閥體上還開有進油路和回油路，進油路與回油路錯位分布，進油路和回油路的工藝孔端口處設置絲堵，閥芯上開有環形槽，閥芯沿軸向開有與環形槽貫通的鍵槽，環形槽與進油路對應，閥芯的輸出軸上安裝擋塊，閥芯與后端蓋之間設置有扭轉復位彈簧。

本發明還可以包括這樣一些結構特征：

1、回油路中設置有由密封鋼球、彈簧和彈簧固定座組成的調整機構。

2、閥芯的中間開有中心孔，閥芯上開有小環形槽，小環形槽通過沉孔與中心孔貫通，閥體上十字交叉的旁油路，旁油路與小環形槽和回油路貫通，十字交叉的旁油路的端口處安裝有工藝絲堵、旁油路絲堵。

3、閥體內孔中設置有襯套，襯套位于閥體內孔與閥芯之間。

4、閥芯與閥芯輸出軸端蓋之間有閥芯動密封，閥芯輸出軸端蓋與閥體之間有端蓋靜密封，后端蓋與閥體之間有后端蓋密封。

本發明的工作原理為：當執行機構進給未運動到轉閥擋塊處時，閥處于初始關斷狀態，對執行機構的運動無影響。當執行機構運動到轉閥擋塊處時，推動轉動閥芯的旋轉，使得轉動閥芯的鍵槽與回油T接通，形成油路的短路，這時，高壓油P將直接與回油T接通進行系統的卸載，執行機構停下將不再運動，從而可以保護裝置不受破壞。彈簧、密封鋼球的作用只保證高壓油P到回油T的油路溝通，而在回程時阻礙油的卸載，保證液壓油進入執行機構實現相應回程的運動。當執行機構離開轉閥擋塊后，閥重新處于關斷狀態，不在對執行機構的運動產生影響。同理，執行機構回程運動到閥擋塊處時，同樣使得轉動閥芯的鍵槽c與回油T接通，高壓油P將直接與回油T接通進行系統的卸載，執行機構停下。閥芯中心鉆φ4高低壓通孔f、e平衡掉軸向力。由于閥芯的動作為轉動，水壓力作用在閥芯輸出軸的力是周向平衡的，閥芯8的轉動與水的深度無關，不會因水壓力誤操作，所以可用于水下作業。

本發明的水壓力作用在轉動擋塊上的力是相互抵消的，即作用在轉動閥芯的旋轉力矩為零，這樣，無論水的深度是多少，壓力有多大，都與閥芯的轉動無關，不會產生滑閥在水下的誤操作。

(四)附圖說明

圖1是本發明的主視圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖2的C-C剖視圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是圖2的D向視圖；

圖6是本發明的控制執行元件原理圖示意圖。

(五)具體實施方式

下面結合附圖舉例對本發明做更詳細地描述：

結合圖1-圖5，一種用于水下作業的液壓行程限位單向轉閥由擋塊1、固定螺釘2、閥芯輸出軸端蓋3、閥芯密封4、端蓋固定螺栓5、端蓋密封6、工藝絲堵7、轉動閥芯8、襯套9、旁油路絲堵10、回油路絲堵11、進油路絲堵12、扭轉復位彈簧13、后端蓋密封14、后端蓋固定螺栓15、后端蓋16、彈簧固定座17、彈簧18、密封鋼球19、閥體20組成。