[發(fā)明專利]風力發(fā)電設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810207287.X
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN101576058A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李斌;陳貞發(fā);高建中;陳琮詩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電氣液壓氣動有限公司
• 主分類號: F03D7/02
• 分類號: F03D7/02
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 王建國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及風力發(fā)電設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風力發(fā)電是通過風力發(fā)電系統(tǒng)將能量進行轉(zhuǎn)換，截獲流動空氣所具有的動能，并將風力機葉片迎風掃掠面積內(nèi)的一部分空氣動能轉(zhuǎn)換為有用的機械能，再將機械能轉(zhuǎn)化為電能。為了能夠使風力發(fā)電能夠高效、安全進行以及維修方便，風力發(fā)電設(shè)備必須達到以下幾方面的要求：

1、由于在實際風力發(fā)電電過程中，風吹來的方向是不斷變化的，風力大小也不穩(wěn)定，所以就需要使風力發(fā)電設(shè)備的風力機總是正對風的最大方向，安全高效的發(fā)電。

2、當風力機蓄電池的能量飽和或者風力機需要維修時，能夠使葉片停止轉(zhuǎn)動。

3、能夠通過改變風力機葉片的角度來改變風輪的轉(zhuǎn)速，控制輸出功率。

4、當風力機在承受超出本身能承受的風力時或者需要使風力機停止運作時，能夠?qū)θ~片緊急制動，以保證風力發(fā)電設(shè)備的安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了使風力發(fā)電設(shè)備能夠滿足上述四發(fā)面的要求，本發(fā)明的目的為提供一種風力發(fā)電設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的風力發(fā)電設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)，包括液壓動力單元、與液壓動力單元連接的主、副油路，以及連接在主、副油路上的偏航單元、停機制動單元、變槳單元、安全制動單元；

所述液壓動力單元為向主、副油路中供油，為其它各單元工作提供所需油壓；

所述偏航單元為根據(jù)方向信號控制風力機葉片正對風向；

所述停機制動單元為當風力機需要停止運轉(zhuǎn)時，對風力機主軸進行制動；

所述變槳單元為控制改變?nèi)~片角度；

所述安全制動單元為變槳后的葉片進行安全制動；

所述液壓動力單元包括雙聯(lián)內(nèi)嚙合泵、順序閥F3和二位四通換向電磁閥F6，所述雙聯(lián)內(nèi)嚙合泵生成一條主油路和一條副油路，所述副油路連接順序閥F3，主油路連接二位四通換向電磁閥F6的第1接口，二位四通換向電磁閥F6的第2接口連接有單向閥D3；

所述偏航單元包括偏航馬達、偏航馬達剎車、偏航剎車和H型換向電磁閥F9；所述偏航馬達剎車連接順序閥F3；所述H型換向電磁閥F9的第1接口連接二位四通換向電磁閥F6的第3接口，H型換向電磁閥F9的第3、4接口之間連接偏航馬達，H型換向電磁閥F9的第2接口連接油箱；所述單向閥D3經(jīng)換向電磁閥F7連接偏航剎車進油端，偏航剎車出油端經(jīng)順序閥F10、換向電磁閥F11連接油箱。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的風力發(fā)電設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)能實現(xiàn)對風力機轉(zhuǎn)向、停機、變槳、安全制動進行控制，從而有助于風力發(fā)電設(shè)備發(fā)電效能、設(shè)備運行安全的提高，也有助于設(shè)備的維護方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進行詳細說明：

圖1為本發(fā)明的原理框圖。

圖2為本發(fā)明的液壓油路圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的風力發(fā)電設(shè)備的液壓控制系統(tǒng)，包括液壓動力單元100、與液壓動力單元100連接的主、副油路，以及連接在主、副油路上的偏航單元200、停機制動單元300、變槳單元400、安全制動單元500以及系統(tǒng)保壓單元600。

如圖2所示，液壓動力單元100包括雙聯(lián)內(nèi)嚙合泵101、溢流閥F1、溢流閥F2、順序閥F3、二位兩通換向電磁閥F4、二位四通換向電磁閥F6、過濾器G1、單向閥D1、單向閥D2以及單向閥D3。二位四通換向電磁閥F6具有四個接口。

其中雙聯(lián)內(nèi)嚙合泵101生產(chǎn)兩條油路，一條為主油路P、一條為副油路P1。順序閥F3在副油路P1上與雙聯(lián)內(nèi)嚙合泵101連接。在順序閥F3和雙聯(lián)內(nèi)嚙合泵101之間連接有一條支油路，溢流閥F1和二位兩通換向電磁閥F4并聯(lián)在該支油路上，并經(jīng)過過濾器G2通向油箱001。順序閥F3是一個壓力閥，順序閥F3通常處于關(guān)閉狀態(tài)，當順序閥F3的進油端的油壓超過設(shè)定值(本實施例為12bar)，順序閥F3會自動打開。溢流閥F1為一個單向壓力閥，起到對副油路P1限壓作用。當副油路P1中的油壓處于正常范圍時，溢流閥F1是關(guān)閉的，一旦副油路P1中的油壓高出設(shè)定值(本實施例為100bar)，溢流閥F1就會自動打開，將過多的油經(jīng)過濾器G2過濾后排到油箱001中。二位兩通換向電磁閥F4在此起到一個類似開關(guān)的作用，當此閥處于常態(tài)時，副油路P1中的液壓油就直接回油箱001。當二位兩通換向電磁閥F4和換向電磁閥F5同時得電偏航馬達剎車松開，偏航馬達才能旋轉(zhuǎn)。