[發(fā)明專利]風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的液壓變槳系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810207286.5
• 申請日: 2008-12-18
• 公開（公告）號: CN101624970A
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李斌;高建中;陳琮詩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海電氣液壓氣動有限公司
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 王建國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的液壓變槳系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電是通過風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)將能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換，截獲流動空氣所具有的動能，并將風(fēng)力機(jī)槳葉迎風(fēng)掃掠面積內(nèi)的一部分空氣動能轉(zhuǎn)換為有用的機(jī)械能，再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。但風(fēng)的方向是不斷變化的，當(dāng)風(fēng)機(jī)的槳葉正對風(fēng)力的最大的方向時，槳葉受力切面積不是最大，受力切面與最大受力切面之間存在一個夾角，現(xiàn)有技術(shù)中，這個夾角是固定不變的，因此，風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率只能隨風(fēng)力變化而變化，風(fēng)力大時，轉(zhuǎn)速和輸出功率就高，風(fēng)力小時，轉(zhuǎn)速和輸出功率就小，發(fā)電狀態(tài)很不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的液壓變槳系統(tǒng)，該液壓變槳系統(tǒng)可以通過改變風(fēng)力機(jī)槳葉的角度來改風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制輸出功率，保持發(fā)電設(shè)備發(fā)電狀態(tài)的穩(wěn)定。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的液壓變槳系統(tǒng)，其特征在于：

包括主油路P、三個變槳油缸、伺服閥F19，兩個平衡閥F17、F18，兩個單向閥D10、D11；

所述伺服閥F19第1接口連接主油路P，第2接口連接油箱，第3接口連接平衡閥F17的第1接口，第4接口連接平衡閥F18的第1接口，兩個平衡閥F17、F18的第2接口均連接油箱；三個變槳油缸并聯(lián)后連接兩個平衡閥F17、F18的第3接口之間.單向閥D10并聯(lián)在平衡閥F17上，單向閥D11并聯(lián)在平衡閥F18上。

所述主油路P和伺服閥F19的第1接口之間設(shè)有球閥Q1。

所述兩個平衡閥F17、F18的液壓開關(guān)均連接到伺服閥F19的第1接口和球閥Q1之間的油路上。所述伺服閥F19的第2接口和油箱之間設(shè)有單向閥D9。

采用上述技術(shù)方案，有了本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的液壓變槳系統(tǒng)就可以通過改變風(fēng)力機(jī)槳葉的角度來改風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制輸出功率，使發(fā)電設(shè)備發(fā)電狀態(tài)保持穩(wěn)定。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明：

圖1為本發(fā)明的液壓油路圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的液壓變槳系統(tǒng)400包括三個變槳油缸401，伺服閥F19，兩個平衡閥F17、D11和兩個單向閥D10、D11。

其中，伺服閥F19具有四個接口，第1接口經(jīng)球閥Q1與主油路P連接；第2接口經(jīng)單向閥D9連接油箱005，平衡閥F17和平衡閥F18是相同結(jié)構(gòu)的閥，各具有三個接口，伺服閥F19的第3接口與平衡閥F17的第1接口相連接，伺服閥F19的第4接口與平衡閥F18的第1接口相連接，平衡閥F17的第2接口和平衡閥F18的第2接口均經(jīng)單向閥D9連通油箱005，三個變槳油缸401并聯(lián)在平衡閥F17的第3接口和平衡閥F18的第3接口之間，單向閥D10并聯(lián)在平衡閥F17，即一端連接平衡閥F17的第1接口，另一端連接平衡閥F17的第3接口；單向閥D11并聯(lián)在平衡閥F18上，即一端連接平衡閥F18的第1接口，另一端連接平衡閥F18的第3接口。另外，兩個平衡閥F17、D11的液壓開關(guān)均連接到伺服閥F19的第1接口和球閥Q1之間的油路上。當(dāng)主油路P上有壓力時，平衡閥F17、F18開啟。

伺服閥F19在這里的作用很關(guān)鍵，它可以控制槳葉的偏轉(zhuǎn)角度，平衡閥F17、F18在這里主要是起到緩沖的作用。當(dāng)槳葉需要偏轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)會給伺服閥F19信號，伺服閥F19會自動控制需要偏轉(zhuǎn)角度，當(dāng)?shù)?接口和第4接口接通，第2接口和第3接口接通時，主油路P中的液壓油經(jīng)過單向閥D11將變槳油缸401向左推出一定位移，變槳油缸401中的油將平衡閥F17頂開經(jīng)過單向閥D9回到油箱005，這時風(fēng)力機(jī)的槳葉就正向轉(zhuǎn)動一定角度。當(dāng)伺服閥F19的第1接口和第3接口接通，第2接口和第4接口接通時，主油路P中的液壓油路經(jīng)過單向閥D10將變槳油缸401向右推進(jìn)一定位移，變槳油缸401中的油將平衡閥F18頂開經(jīng)過D9回到油箱005中，這時風(fēng)力機(jī)的槳葉就反向轉(zhuǎn)動了一定角度。通過如此方式，就實現(xiàn)了風(fēng)力機(jī)的槳葉角度的改變。

另外，為了能夠?qū)ο到y(tǒng)狀況進(jìn)行監(jiān)測，該系統(tǒng)相應(yīng)位置處會連接相關(guān)其它液壓器件，如壓力表，壓力開關(guān)等。

通過上述詳細(xì)描述，可以發(fā)現(xiàn)本發(fā)明的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的液壓變槳系統(tǒng)可以通過改變風(fēng)力機(jī)槳葉的角度來改風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速、控制輸出功率，使發(fā)電設(shè)備發(fā)電狀態(tài)保持穩(wěn)定。

但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識到，上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。