[發(fā)明專利]一種機(jī)動車限行的柔性管理方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810204165.5
• 申請日: 2008-12-08
• 公開（公告）號: CN101430825A
• 公開（公告）日: 2009-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 施文武
• 申請（專利權(quán)）人: 施文武
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G06Q50/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)動車限行的柔性管理方法。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，城市的機(jī)動車數(shù)量在迅速增多，大量的機(jī)動車輛給城市交通的硬件設(shè)施帶來很大壓力，產(chǎn)生了嚴(yán)重的交通擁擠問題，同時車輛的尾氣也成了城市的重要污染源。因此，如何控制車流，緩解交通壓力，是很多城市非常關(guān)注的問題，部分車輛擁擠嚴(yán)重的城市采取了限制機(jī)動車使用的措施，常用的限制機(jī)動車使用的措施是提高車輛的使用成本，如征收燃油稅費。還有一種更加剛性的措施是根據(jù)牌照的特征將車輛分類，然后規(guī)定哪天牌照有哪些特征的車可以使用，例如根據(jù)機(jī)動車牌照的尾數(shù)號碼規(guī)定哪些天哪些尾數(shù)號碼的車可以使用；或者將車牌照的部分涂上一定顏色，然后規(guī)定哪些天牌照有哪些顏色特征的車可以使用。

但是，征收燃油稅費和以車輛牌照的特征對車輛使用進(jìn)行限制的方法，難以控制局部時間和局部空間的車輛擁堵問題，而且，以車輛牌照的特征對車輛使用進(jìn)行限制的方法常常會使得車主在想要用車的時候被禁止使用，而在不被禁止的時候，車主又不想用車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種機(jī)動車限行的柔性管理方法，該方法賦予車輛一定量的免費使用時間，而根據(jù)車輛的實際使用時間范圍和空間范圍對車輛的實際使用時間進(jìn)行加權(quán)累計，如果車輛的實際加權(quán)累計使用時間大于免費使用的時間總量，則車主需要交納一定的車輛限行費。該方法不僅可以限制車輛的過度使用，控制車流，也可以讓車主自由調(diào)節(jié)所需要用車的時間，為車主帶來更多方便。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的一種機(jī)動車限行的柔性管理方法，其包括以下內(nèi)容：

(1)賦予需要限行的機(jī)動車一個免費使用的時間總量；

(2)按照該機(jī)動車在實際使用中的時間范圍和空間范圍對該車使用的時間進(jìn)行加權(quán)累計；

(3)如果該車加權(quán)累計的時間總量超過免費使用的時間總量，則車主需要交納額外的限行費用；

(4)所述加權(quán)累計時間值在一段時間后清零，同時賦予該車一個新的免費使用的時間總量。

其中，所述的免費使用的時間總量是指一個月/年中可以免費使用的分鐘數(shù)/小時數(shù)/天數(shù)，該值由車輛類型屬性和車輛歷史使用記錄綜合決定。

其中，所述實際使用的時間進(jìn)行加權(quán)累計，是指按照該機(jī)動車在實際使用中的時間范圍和空間范圍對該車的該段實際使用時間乘上一個系數(shù)后累加到加權(quán)累計的實際使用時間總量中。

其中，所述的對實際使用時間的加權(quán)，其原則是對車輛擁擠的時間范圍和空間范圍設(shè)置偏大的值(如大于1的值)，在車輛稀疏的時間范圍和空間范圍設(shè)置偏小的值(如小于等于1的值)。

其中，所述加權(quán)累計時間值在一段時間后清零，該一段時間是指一個月/年，或一定的天數(shù)/小時數(shù)/分鐘數(shù)。

本發(fā)明的效果在于：被限行的機(jī)動車可以自主調(diào)節(jié)其所使用的時間，只要其實際的使用時間的加權(quán)累計值不超過其免費使用的時間總量，該車主就可以不用交納額外的限行費用；另外，可以通過對不同時段不同空間范圍的時間加權(quán)值的調(diào)節(jié)，控制車流，避免部分時間范圍或部分空間范圍的車輛過于集中。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的技術(shù)方案整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的權(quán)值表結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的權(quán)值表更新流程；

圖4為本發(fā)明的清空累計使用時間與免費使用時間總量更新流程；

圖5為本發(fā)明的車載信號指示燈自動循環(huán)閃亮的參數(shù)更新流程；

圖6為本發(fā)明的通知信息更新流程；

圖7為本發(fā)明的車輛使用時間累計與告警流程；

圖8為本發(fā)明的車載終端的封裝示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明：