[發(fā)明專利]基于實時交通信息的車載導航系統(tǒng)及方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810204100.0
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN101751794A
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 霍軼玥;汪熊熊;陸珂?zhèn)?/a>
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968;G08G1/0969;G01C21/26;G01C21/34
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;崔華

1.一種基于實時交通信息的車載導航方法，所述方法包括：

a.車載前端向呼叫中心發(fā)起連接請求；

b.所述呼叫中心響應所述連接請求并建立連接；

c.所述車載前端通過已建立的連接向實時交通服務器發(fā)送實時交通路況信息請求；

d.所述實時交通服務器收到所述實時交通路況信息請求后向交管局服務器發(fā)送實時交通路況信息請求；

e.所述交管局服務器收到所述實時交通路況信息請求后向所述實時交通服務器下發(fā)實時交通路況數據；

f.所述實時交通服務器收到所述實時交通路況數據后向所述車載前端下發(fā)所述實時交通路況數據；

g.所述車載前端收到所述實時交通路況數據后分析當前規(guī)劃路徑的優(yōu)劣；

h.如果經分析后判決出所述當前規(guī)劃路徑中的一部分路徑不暢，則所述車載前端將通過無線網絡連接導航服務器并向所述導航服務器發(fā)出導航路徑請求，所述導航路徑請求中包含車輛當前位置及目的地位置信息；

i.所述導航服務器重新計算規(guī)劃路徑以規(guī)避擁堵道路，并將計算出的新的規(guī)劃路徑下發(fā)至所述車載前端。

2.根據權利要求1所述的車載導航方法，其特征在于，步驟f中包括如下步驟：所述實時交通服務器將所收到的所述實時交通路況數據處理為TMC格式，并建立所述實時交通路況數據與地圖道路數據之間的映射關系。

3.根據根據權利要求2所述的車載導航方法，其特征在于，所述車載前端通過HTTP協議與所述呼叫中心建立連接。

4.根據根據權利要求3所述的車載導航方法，其特征在于，所述實時交通服務器將下發(fā)給所述車載前端的所述實時交通路況數據進行加密。

5.根據根據權利要求4所述的車載導航方法，其特征在于，所述車載導航方法還包括：首次所述實時交通路況信息請求完成之后，當所述車載前端再次發(fā)送實時交通路況信息請求時，所述實時交通服務器響應請求并只下發(fā)交通路況發(fā)生改變的數據。

6.根據根據權利要求5所述的車載導航方法，其特征在于，所述車載導航方法還包括如下步驟：所述車載前端收到所述實時交通路況數據后，對所述實時交通路況數據進行解析并在顯示器中顯示。

7.根據根據權利要求6所述的車載導航方法，其特征在于，所述車載導航方法還包括如下步驟：所述車載前端接收到所述所述實時交通路況數據后，判斷所述實時交通路況數據與當前的行駛道路和剩余的規(guī)劃路徑的相關性。

8.一種基于實時交通信息的車載導航系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

呼叫中心，所述呼叫中心用于接收連接請求并建立連接；

車載前端，所述車載前端用于向所述呼叫中心發(fā)起連接請求，并接收實時交通服務器發(fā)回的實時交通路況數據以及根據所述實時交通路況數據分析當前規(guī)劃路徑的優(yōu)劣；

實時交通服務器，所述實時交通服務器用于接收所述車載前端發(fā)送的實時交通路況信息請求，并向所述車載前端發(fā)出實時交通路況數據；

交管局服務器，所述交管局服務器用于接收所述實時交通服務器發(fā)送的實時交通路況信息請求并向實時交通服務器發(fā)出實時交通路況數據；

導航服務器，所述導航服務器用于接收車載前端發(fā)送的導航路徑請求，并重新計算規(guī)劃路徑以規(guī)避擁堵道路，并將計算出的新的規(guī)劃路徑下發(fā)至所述車載前端。

9.根據根據權利要求8所述的車載導航系統(tǒng)，其特征在于，所述實時交通服務器還包括數據格式處理裝置，所述數據格式處理裝置所述實時交通路況數據處理為TMC格式，并建立所述實時交通路況數據與地圖道路數據之間的映射關系。

10.根據根據權利要求9所述的車載導航系統(tǒng)，其特征在于，所述車載前端通過HTTP協議與所述呼叫中心建立連接。

11.根據根據權利要求10所述的車載導航系統(tǒng)，其特征在于，所述實時交通服務器將下發(fā)給所述車載前端的所述實時交通路況數據進行加密。

12.根據根據權利要求11所述的車載導航系統(tǒng)，其特征在于，所述車載導航系統(tǒng)還包括解析裝置和顯示器，所述解析裝置對所述實時交通路況數據進行解析，所述顯示器顯示解析出的所述實時交通路況數據。

13.根據根據權利要求12所述的車載導航系統(tǒng)，其特征在于，所述車載導航系統(tǒng)還包括判決裝置，所述判決裝置對所述實時交通路況數據與當前的行駛道路和剩余的規(guī)劃路徑的相關性進行判斷。