[發明專利]汽車電子測試系統及其測試方法

無效

• 申請號: 200810200914.7
• 申請日: 2008-10-08
• 公開（公告）號: CN101509948A
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 賀學宏;徐峰;張文思
• 申請（專利權）人: 上海科世達-華陽汽車電器有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01M17/007
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫景宜

1、汽車電子測試系統，其特征在于，包括：

一負責測試待測件的PXI硬件平臺裝置；

一用來對產品進行自動測試和分析的信息處理裝置；

一用來實現信號引入的接口箱；

一負責給PXI硬件平臺裝置及待測件提供電源的電源系統；

一用來保存測試數據并提供遠程測試數據查詢的遠端數據庫服務器，以及；

任意可以通過因特網連接上述遠端數據庫服務器進行測試數據查詢的計算機。

所述接口箱和待測件相聯，把測試信號引入到PXI系統，由PXI系統上的硬件和自主設計的軟件實現測試和測量，并且把數據存在數據庫服務器上。

2、根據權利要求1的汽車電子測試系統，其特征在于，所述數據庫服務器可以安裝在局域網內的任何計算機上，在該計算機上可以安裝WEB服務器，從而實現了一個網站，如果用戶需要對測試結果進行查詢就可以通過瀏覽器訪問網站，就可以看到測試的結果。

3、根據權利要求1的汽車電子測試系統，其特征在于，所述接口箱可以實現信號的引入及負載的配置，在接口箱內部有24，12，5V的開關電源，為測試端口提供電源，在接口箱內部的多路選擇繼電器板卡則可以實現多路測量通道之間的切換，在接口箱上方的面板上有13×18個接插孔，可以自由靈活的配置輸入，輸出及負載，這些接插孔用來滿足各種電子產品的輸入輸出及測量的要求。

4、根據權利要求1的汽車電子測試系統，其特征在于，在帶有LABVIEW測試軟件的信息處理裝置中還設有：

用來與用戶交互，生成XML配置文件的配置文件子模塊；

封裝有LIN，CAN，KLINE協議模塊的KOSTIA通訊模塊；

用來從auto.xml中取出測試序列，實現自動測試的功能的自動測試子模塊；

利用NI4071和NI?SWITCH，通過main.xml中的輸出配置進行逐個輸出的掃描的輸入輸出掃描模塊；

利用NI6251的模擬量輸出通道，實現兩路信號輸入功能，可以模擬車速等信號，并可以實現頻率、占空比、幅度調節的信號模擬子模塊；

用來實現所有輸入、測量輸出端、KOSTIA診斷、輸入口波形觀察等功能的手動分析子模塊；

采用自行編寫的MYSQL?C?API進行封裝的庫來實現自動測試時數據上傳的數據庫模塊；

可以實現測試數據的查詢，并根據多種字段進行搜索，對結果生成報表的EOL測試信息發布子模塊

用來對使用的通訊、數據采集卡、萬用表卡、矩陣等的資源進行分配和回收的初始化和資源關閉子模塊

利用NI的開關工具包實現繼電器和routes之間的映射，并通過routes來控制多個繼電器的通斷，從而實現通道控制的NI?SWITCH模塊。

5、根據權利要求1所述的汽車電子測試系統進行產品測試的方法，其特征在于，該方法步驟包括：

步驟①：I/O測試Vitual?Switch配置；

步驟②：路由配置與接線端子制作；

步驟③：完成主配置文件；

步驟④：完成自動配置文件；

步驟⑤：完成系統測試系統；

步驟⑥：開始自動測試或手動測試；

步驟⑦：結束程序，啟動資源關閉子模塊；

步驟⑧：運行EOL系統。

6、根據權利要求5的產品測試的方法，其特征在于，所述述步驟①具體步驟還包括：

(1)定義輸入輸出引腳；

(2)配置NI?SWITCH?EXECUTIVE?VITUAL?DEVICE。

7、根據權利要求5的產品測試的方法，其特征在于，所述步驟②具體步驟還包括：

(1)生成接線端子說明文檔；

(2)完成負載配置連接圖；

(3)根據該圖，在配置箱上完成配置。

8、根據權利要求5的產品測試的方法，其特征在于，所述步驟③具體步驟還包括：

(1)生成Main.xml文件；

(2)根據產品特征，實現通訊參數配置。

9、根據權利要求5的產品測試的方法，其特征在于，所述步驟④具體步驟還包括：

(1)生成Auto.txtp配置文件

(2)根據產品特征，編制自動測試序列。