[發(fā)明專利]一種船舶建造中的肋板拉入方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810200626.1
• 申請(qǐng)日: 2008-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN101372258A
• 公開（公告）日: 2009-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉恩旭;朱躍良;楊可明;李夢(mèng)懷;吳加;杜迪偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B63B9/00
• 分類號(hào): B63B9/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司
• 代理人: 張澤純

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶建造，特別涉及到一種用于船舶建造的肋板拉入方法，該方法用于船舶平直分段制造中，可以大大節(jié)約補(bǔ)板，提高建造效率。

背景技術(shù)

目前船舶平直分段制造過程中常用的肋板安裝方法主要有兩種：

一、肋板插入法，即是肋板貫通孔尺寸大于縱骨面板尺寸的R型切口，然后將肋板插入到縱骨片段，最后裝焊補(bǔ)板。這種傳統(tǒng)的裝配方法需要大量的補(bǔ)板，浪費(fèi)大量的鋼材、焊材以及勞動(dòng)力，而且裝配效率低，降低船體結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度。

二、單面肋板拉入法，即肋板靠?jī)?nèi)殼板一面貫通孔設(shè)計(jì)成與縱骨外形一致，將肋板從縱骨端頭拉入到相應(yīng)肋位上；而外板面仍然采用肋板插入法。這種方法是雙面肋板拉入法的基礎(chǔ)，但是仍然需要大量的補(bǔ)板。

現(xiàn)有技術(shù)中涉及到單面肋板拉入法的技術(shù)資料主要有申請(qǐng)?zhí)枮?00610147622.2的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)《肋板拉入法》。該專利申請(qǐng)中公開了單面肋板拉入法，具體方案是：縱骨的下料和制作；校核縱骨安裝線；檢查縱骨安裝精度；檢查肋板切割精度；安裝肋板下口槽鋼；將肋板穿入肋骨；確定焊接工藝進(jìn)行焊接。上述方法即為單面肋板拉入的基本步驟，在船舶建造實(shí)踐中，單面肋板拉入法雖然較肋板插入法有進(jìn)步，但仍就不能適應(yīng)船舶建造進(jìn)度要求，存在低效和浪費(fèi)補(bǔ)板的問題，需要對(duì)單面肋板拉入法進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，達(dá)到船舶分段的精確建造和高效建造。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種船舶建造的肋板拉入方法。利用該方法在單面肋板拉入法的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高肋板拉入精度，使得船舶分段制造中大大減少補(bǔ)板用量，提高分段制造的生產(chǎn)效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種船舶建造中的肋板拉入方法，包括縱骨的下料和制作；校核縱骨安裝；檢查縱骨安裝精度；檢查肋板切割精度；安裝肋板下口槽鋼；將肋板穿入縱骨；確定焊接工藝進(jìn)行焊接，該方法包括如下步驟：

第一步、按照船舶精度要求切割肋板外形和肋板貫通孔；

第二步、縱骨下料，使用門式切割機(jī)將縱骨的面板、腹板從鋼板上切割下來，并按照精度要求制作縱骨；

第三步、拼焊內(nèi)殼板，在內(nèi)殼板上裝焊縱骨；

第四步、在內(nèi)殼板上自縱骨的端頭拉入第一面肋板，焊接該第一面肋板與內(nèi)殼組成內(nèi)殼部件，多檔肋板分別依次拉入；

第五步、測(cè)量上述內(nèi)殼部件，并對(duì)第一面肋板進(jìn)行剛性加強(qiáng)；

第六步、在內(nèi)殼部件上布置“吊環(huán)”，吊環(huán)的設(shè)置是為了起重設(shè)備吊拉內(nèi)殼部件；

第七步、先在胎架上固定外板部件，將所述的內(nèi)殼部件翻身，使肋板的上貫通孔與外板部件上的縱骨端頭對(duì)齊，將內(nèi)殼部件的第二面肋板拉入；

第八步、確定焊接工藝，焊接內(nèi)殼部件和外板部件形成完整的船體分段。所述第一步中肋板外形切割和肋板上貫通孔、下貫通孔切割的精度要求如下：

①肋板外形尺寸切割允許偏差：長(zhǎng)度為10m的肋板，長(zhǎng)度偏差不大于±2mm，高度偏差不大于±1mm；

②肋板貫通孔間距切割精度允許偏差：10檔縱骨，肋板兩端縱骨孔的距離±2mm，極限±3mm；

③肋板截面的切割精度偏差d不大于±1mm。

所述第二步中縱骨制作的精度要求如下：

①面板的傾斜度偏差a小于±1.5mm，腹板與面板安裝理論線偏差b小于±1mm；

②面板不平度：每2m±1mm；

③直線度每2m±1.0mm，整根±1.5mm。

所述第三步中內(nèi)殼板拼焊和縱骨裝焊的精度要求如下：

①主板拼板前按拼板對(duì)合線定位，校核無誤后，采用FCB法焊接；

②縱骨安裝前用鋼尺對(duì)安裝線進(jìn)行校核，校核無誤后，按縱骨安裝理論線定位安裝，安裝線尺寸公差為±1mm，每10檔累計(jì)偏差不大于±3mm；

③縱骨的裝配公差為±1mm，縱骨腹板與面板垂直度偏差C小于±1mm，最大為±2mm。

所述第六步上“吊環(huán)”的位置要求為：

①能快速翻身、脫鉤；

②受力均勻，使第一面肋板拉入完成的內(nèi)殼板部件不變形；

③吊點(diǎn)位置要適合第二面肋板拉入。

所述第八步中焊接工藝要求為：

①間隙≤3mm????????不改變焊腳尺寸；

②3mm≤間隙≤7mm???增加焊腳尺寸a-3；

③7mm≤間隙≤12mm????開單面坡口30度，陶瓷襯墊焊；

④間隙≥12mm?????????加補(bǔ)板貼裝。

相對(duì)于上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的船舶建造中的肋板拉入方法具有如下優(yōu)點(diǎn)：