[發明專利]一種測量汽車懸架彈性特性的簡易工具及其測量方法

有效

• 申請號: 200810198455.3
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN101354319A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 岳伯陶;高家兵;劉慧軍
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所
• 代理人: 黃洋

1.一種測量汽車懸架彈性特性的工具，其特征在于包含設置有緊固裝置的活動支架和設置有壓力傳感器的固定支架，所述活動支架安置在固定支架的上方，活動支架與固定支架之間設置有可使活動支架上下移動的調節機構，所述固定支架設置有通孔，所述調節機構為一端與活動支架固定的螺紋桿及螺紋桿上的螺母，所述螺紋桿穿過固定支架的通孔，并通過與螺母配合來調節活動支架與固定支架之間的距離，所述螺母的外緣直徑大于所述固定支架的通孔的直徑。

2.根據權利要求1所述的測量汽車懸架彈性特性的工具，其特征在于所述螺母有兩個，分別安裝在固定支架兩端的螺紋桿上。

3.根據權利要求1或2所述的測量汽車懸架彈性特性的工具，其特征在于所述固定支架還設置有抬升裝置。

4.根據權利要求1或2所述的測量汽車懸架彈性特性的工具，其特征在于所述固定支架還設置有斜面引導機構。

5.應用權利要求1所述工具測量汽車懸架的上跳行程的彈性特性的方法，其特征在于包含下述步驟：

A、將汽車車輪安放在固定支架的壓力傳感器的上方，利用活動支架的緊固裝置將汽車副車架與活動支架固定；

B、將螺紋桿穿過固定支架的通孔，將螺母設置在位于固定支架下方的螺紋桿上；

C、調節螺母使其向上方旋動，帶動螺紋桿、活動支架及與活動支架固定的汽車副車架向固定支架逐漸靠攏；

D、當汽車的懸架彈簧開始被動變形時，測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力；

E、繼續向上調節螺母和測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力，直到汽車懸架達到其極限行程。

6.應用權利要求1所述工具測量汽車懸架的下跳行程的彈性特性的方法，其特征在于包含下述步驟：

A、將汽車車輪安放在固定支架的壓力傳感器的上方，將活動支架頂在汽車副車架的底部；

B、將螺母設置在位于固定支架與活動支架之間的螺紋桿上，將螺紋桿穿過固定支架的通孔；

C、調節螺母使其向下方旋動，帶動螺紋桿、活動支架及汽車副車架逐漸遠離固定支架；

D、當汽車的懸架開始被動變形時，測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力；

E、繼續向下調節螺母和測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力，直到汽車車輪離開固定支架的壓力傳感器。

7.應用權利要求2所述工具測量汽車懸架的上跳行程的彈性特性的方法，其特征在于包含下述步驟：

A、將汽車車輪安放在固定支架的壓力傳感器的上方，利用活動支架的緊固裝置將汽車副車架與活動支架固定；

B、調節位于固定支架下方的螺母使其向上方旋動，帶動螺紋桿、活動支架及與活動支架固定的汽車副車架向固定支架逐漸靠攏；

C、當汽車的懸架彈簧開始被動變形時，測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力；

D、繼續向上調節位于固定支架下方的螺母和測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力，直到汽車懸架達到其極限行程。

8.應用權利要求2所述工具測量汽車懸架的下跳行程的彈性特性的方法，其特征在于包含下述步驟：

A、將汽車車輪安放在固定支架的壓力傳感器的上方，將活動支架頂在汽車副車架的底部；

B、調節位于固定支架與活動支架之間的螺母使其向下方旋動，帶動螺紋桿、活動支架及汽車副車架逐漸遠離固定支架；

C、當汽車的懸架開始被動變形時，測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力；

D、繼續向下調節螺母和測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力，直到汽車車輪離開固定支架的壓力傳感器。