[發明專利]一種測量汽車懸架彈性特性的簡易工具及其測量方法

有效

• 申請號: 200810198455.3
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN101354319A
• 公開（公告）日: 2009-01-28
• 發明（設計）人: 岳伯陶;高家兵;劉慧軍
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所
• 代理人: 黃洋

技術領域

本發明屬于汽車制造領域，具體地說是屬于汽車底盤系統性能測量技術領域。?

背景技術

汽車懸架系統是車輛底盤系統的重要組成部分，典型的懸架系統包含的主要部件有副車架、懸架彈簧以及減振器滑柱。?

汽車懸架系統的彈性特性是底盤系統特性中最重要的因素之一，其中懸架的垂直位移和垂直力的關系又是懸架特性中最基礎也是最關鍵的特性，這個特性的設計、修改及匹配調校貫穿于整車底盤系統設計的整個工作周期，需要經常測量以便進行相應的設計修改。這個垂直力與垂直位移的關系通常是通過專業的測試試驗臺——K&C試驗臺測量得到，而這種K&C試驗臺因為其制造精密，所以價格昂貴，只有少數整車公司和專業的試驗機構才能夠承擔其費用。?

發明內容

本發明的首要目的是提出一種成本低廉的測量汽車懸架彈性特性的簡易工具。?

本發明的測量汽車懸架彈性特性的工具，包含設置有緊固裝置的活動支架和設置有壓力傳感器的固定支架，所述活動支架安置在固定支架的上方，活動支架與固定支架之間設置有可使活動支架上下移動的調節機構，所述固定支架設置有通孔，所述調節機構為一端與活動支架固定的螺紋桿及螺紋桿上的螺母，所述螺紋桿穿過固定支架的通孔，并通過與螺母配合來調節活動支架與固定支架之間的距離，所述螺母的外緣直徑大于所述固定支架的通孔的直徑。?

汽車副車架固定在活動支架上，將汽車車輪安放在固定支架的壓力傳感器的上方，在調節機構的作用下，活動支架可以相對固定支架進行上下移動，這樣就可以模擬汽車行駛中顛簸的情形，迫使汽車的懸架發揮作用，通過測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力，就可以得出汽車懸架的垂直位移和垂直力的關系。?

所述螺母的外緣直徑大于所述固定支架的通孔的直徑，這樣可以保證螺母不會穿過固定支架上的通孔而失去調節作用。?

利用螺母的上下旋動來調節活動支架，簡單有效，螺母每次上下移動的距離可以非常微小而且容易控制，因此測得的汽車懸架的垂直位移和垂直力的關系可以做到非常精確，測量也很方便。?

為了方便調節，所述螺母最好有兩個，分別安裝在固定支架兩端的螺紋桿上，這樣當需要將活動支架向固定支架的方向調節時，只需要調節固定支架下方的螺母，使該螺母向上方旋動即可；當需要將活動支架向遠離固定支架的方向調節時，只需要調節固定支架上方的螺母，使該螺母向下方旋動即可。設置兩個螺母免去了根據所測試的彈性特性不同而需要重新放置螺母的麻煩，使得測試更加方便、快速。?

因為調節結構的上下調節需要在固定支架的下方有一定的空間，所以在測試時需要將本發明的測試工具放置在地面上，測試工具的下方地面開一條溝槽，以方便測試。?

為了方便測試，所述固定支架可以設置有抬升裝置。這樣在測試前，可以將待測汽車直接開到固定支架上，將汽車副車架固定在活動支架后，可以利用固定支架的抬升裝置將固定支架、活動支架及汽車抬升一段距離，以便為調節結構的上下調節留出空間。這樣就不需要在地面開一條用于測試的溝槽，擴大了本發明的測試工具的使用場合。?

為了方便測試，所述固定支架還可以設置有斜面引導機構，這樣可以將待測汽車沿斜面引導機構直接開到固定支架上進行測試，因為固定支架下方有一定的空間，所以不會影響到調節結構的上下調節。?

所述活動支架的緊固裝置可以為鋼索或鐵鏈，所述鋼索或鐵鏈最好一端固定在活動支架上，固定時將另一端繞過汽車副車架后再固定在活動支架上。?

本發明的第二個目的是提出應用上述工具測量汽車懸架的彈性特性的方法，汽車懸架的彈性特性包括下跳行程和上跳行程的彈性特性，其中：?

應用上述只安裝一個螺母的測量工具來測量汽車懸架的上跳行程的彈性特性的方法，包含下述步驟：?

A、將汽車車輪安放在固定支架的壓力傳感器的上方，利用活動支架的緊固裝置將汽車副車架與活動支架固定；?

B、將螺紋桿穿過固定支架的通孔，將螺母設置在位于固定支架下方的螺紋桿上；?

C、調節螺母使其向上方旋動，帶動螺紋桿、活動支架及與活動支架固定的汽車副車架向固定支架逐漸靠攏；?

D、當汽車的懸架彈簧開始被動變形時，測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力?傳感器的壓力；?

E、繼續向上調節螺母和測量懸架的行程及汽車車輪施加給壓力傳感器的壓力，直到汽車懸架達到其極限行程。?

應用上述只安裝一個螺母的測量工具來測量汽車懸架的下跳行程的彈性特性的方法，包含下述步驟：?