[發明專利]電感器組件

有效

• 申請號: 200810178274.4
• 申請日: 2008-11-17
• 公開（公告）號: CN101521086A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: F·Z·馮;D·D·施米特;S·施懷特斯;C·G·蒂爾;D·帕爾;J·胡斯;J·霍羅伊;J·蘇卡;D·德爾;M·哈米頓
• 申請（專利權）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號: H01F17/04
• 分類號: H01F17/04;H01F27/29;H01F27/32;H01F27/28;H01F27/08;H02P25/28
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 薛 峰;何自剛

技術領域

[0001]本發明涉及電感器，更具體地，涉及一種用于馬達控制系 統中的電感器。

背景技術

[0002]當啟動傳統的飛行器引擎時，可用氣動啟動器來轉動引擎 軸。然后可產生火花以對燃料和空氣的混合物進行點火，然后該混合 物可用于向飛行器引擎提供動力。然而，氣動啟動器可能需要笨重的 構件，這就會降低飛行器的效率。近來，一些飛行器已經將氣動啟動 器更換成安裝在飛行器引擎軸上的電馬達。馬達控制器可用于將動力 傳送到電馬達，然后電馬達轉動飛行器引擎軸。在一個示例中，電馬 達可用作啟動器和發電機。

[0003]電感器通常用在出于各種原因(例如對電流進行濾波)的 電路中。典型的電感器包括芯材料以及圍繞所述芯卷繞多次的多個絕 緣導線，其中每個導線對應于電流的一個相位。一種電感器應用是將 其作為馬達控制器中濾波器的一部分。在交通工具的馬達控制系統 (特別是飛行工具引擎系統)中，希望將構件的尺寸和重量最小化。 然而，減小電感器的尺寸會減小電感器的磁通量，并且會減小電感器 的表面積，使散熱更為困難。

發明內容

[0004]一種電感器組件，包括：電感器芯，其具有圓形形狀；導 線引導件，其圍繞所述電感器芯且包括多個槽，所述槽中的至少一個 形成圍繞所述電感器芯卷繞的路徑；和至少一個導線，其被置于所述 多個槽中的一個內以形成線圈。

[0005]一種形成電感器組件的方法，包括：形成具有圓形形狀 的電感器芯；用導線引導件來環繞所述電感器芯；沿著在所述導線引 導件中的槽圍繞所述電感器芯卷繞至少一個導線；以及將絕緣材料應 用于包含(或容納)所述至少一個導線的所述槽，以將所述至少一個 導線電絕緣。

[0006]本發明的這些以及其他特征可從如下說明書和附圖得到最 好的理解，以下是對附圖的簡要說明。

附圖說明

[0007]圖1圖示了電感器組件的第一視圖。

[0008]圖2圖示了多個線圈。

[0009]圖3A圖示了電感器芯。

[0010]圖3B圖示了帶有內絕緣層和外絕緣層的圖3A的電感器 芯。

[0011]圖4圖示了應用于圖3B的電感器芯的導線引導件部分。

[0012]圖5圖示了第一導線引導件部分和第二導線引導件部分。

[0013]圖6圖示了圍繞導線引導件卷繞以形成多個線圈的多個導 線。

[0014]圖6A圖示了多個槽延伸件。

[0015]圖7圖示了散熱器和應用于若干個槽中以對多個導線進行 絕緣的絕緣材料。

[0016]圖8圖示了圖1的電感器組件的第二視圖。

[0017]圖9示出在示例環境飛行器中的本發明。

具體實施方式

[0018]圖1示意性圖示電感器組件20的第一視圖，電感器組件20 包括多個導線22a、22b、22c，其圍繞導線引導件24卷繞以形成多個 線圈。導線22a、22b、22c中每一個對應于一個電流相位。在一個示 例中，電感器組件20被配置為共模電感器，其中導線22a、22b、22c 中的每一個被配置成使得電流以相同方向流過每條導線。接線片26 連接到每一導線22a、22b、22c的每一端。所述多個接線片26提供了 一種方便的方式以將導線22a、22b、22c緊固到系統中的其他構件。 雖然圖1中圖示了對應于電流的三個相位的三個導線，但是可以理解 的是，可以采用其他數目的導線。

[0019]散熱器28熱連接到導線引導件24的第一側和內周界，冷 板29連接到導線引導件24的與第一側相對的第二側。冷板29包括 入口33和出口34，它們被流體連接以允許冷卻劑流過冷板29。在一 個示例中，導線引導件24由諸如的熱塑性樹脂制成，散熱器 28和冷板29由鋁6061合金制成。顯然，可以使用其他材料。