[發明專利]車身前部結構

有效

• 申請號: 200810170265.0
• 申請日: 2008-10-16
• 公開（公告）號: CN101412410A
• 公開（公告）日: 2009-04-22
• 發明（設計）人: 巖井信弘;豬股祐介;北川嘉貞;桐生圭吾;村上英智子
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B60R21/34
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種車身前部結構，其包括：

發動機罩，其被設置在車身組成構件的上部上，使得所述發動機罩可以開閉；所述發動機罩包括：

發動機罩外板；和

發動機罩內板，其被布置在所述發動機罩外板的后表面側且距所述發動機罩外板一定距離；以及

沖擊吸收裝置，其被置于所述發動機罩和所述車身組成構件之間，使得當所述發動機罩閉合時，所述沖擊吸收裝置抵靠所述車身組成構件，其中，

所述沖擊吸收裝置被安裝在所述發動機罩內板上，使得所述沖擊吸收裝置的一端部朝向所述發動機罩外板突出，

所述沖擊吸收裝置包括上彈性部和下彈性部，該上彈性部向所述發動機罩外板突出，該下彈性部在閉合所述發動機罩時與所述車身組成構件抵靠，

該所述沖擊吸收裝置吸收由所述發動機罩外板二次撞擊所述上彈性部產生的從所述發動機罩外板輸入的沖擊，并且所述沖擊吸收裝置利用所述下彈性部與所述車身組成構件的抵靠，吸收閉合發動機罩時產生的沖擊，

所述上彈性部包括中空部，所述中空部被所述發動機罩外板的撞擊壓垮并變形。

2.根據權利要求1所述的車身前部結構，其特征在于，在與所述發動機罩外板相對的一側、在所述中空部中形成開口部。

3.根據權利要求1所述的車身前部結構，其特征在于，所述上彈性部被形成為沿車身的上下方向定位其中心軸線的圓柱狀，所述中空部被形成為圓柱狀，并且與所述上彈性部同軸地定位。

4.根據權利要求3所述的車身前部結構，其特征在于，所述沖擊吸收裝置被安裝在所述發動機罩內板上，使得所述上彈性部的中心軸線方向和所述發動機罩外板的變形方向相互不同。

5.根據權利要求1所述的車身前部結構，其特征在于，從所述上彈性部向所述發動機罩內板延伸的載荷傳遞路徑設置有載荷接收部。

6.根據權利要求5所述的車身前部結構，其特征在于，所述中空部的與沖擊力的輸入方向垂直的方向的寬度比所述上彈性部的沖擊力輸入端和所述載荷接收部之間的距離大。

7.根據權利要求5所述的車身前部結構，其特征在于，在所述上彈性部的靠近所述載荷接收部的外側上設置相對于沖擊力的輸入方向傾斜的應力集中單元。

8.根據權利要求1所述的車身前部結構，其特征在于，所述上彈性部的位于所述發動機罩外板側的端部設置有朝向所述發動機罩外板突出的突出吸收單元。

9.根據權利要求8所述的車身前部結構，其特征在于，所述突出吸收單元包括與所述中空部連通的圓柱狀空間。

10.根據權利要求8所述的車身前部結構，其特征在于，所述突出吸收單元的外周側端部形成有具有圓角的曲面部。