[發明專利]離合器機構,尤其是用于機動車輛的離合器機構

有效

• 申請號: 200810169892.2
• 申請日: 2008-10-10
• 公開（公告）號: CN101408231A
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: J·布拉伊;O·布歇
• 申請（專利權）人: VALEO離合器公司
• 主分類號: F16D13/70
• 分類號: F16D13/70;F16D13/75;F16D13/58;F16D23/14;B60K17/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 余全平

技術領域

[01]本發明涉及加力(poussé)式離合器機構，其尤其用于機動車輛， 所述加力式離合器機構包括環形隔片，所述環形隔片朝向反作用盤 (plateau?de?réaction)的方向促動壓力盤(plateau?de?pression)，反作用 盤由主動軸——例如機動車輛的內燃發動機的曲柄軸——驅動旋轉，以在 壓力盤和反作用盤之間緊固摩擦襯片，摩擦襯片由旋轉連接到從動軸—— 例如變速箱的輸入軸——的盤(disque)支承。

背景技術

[02]環形隔片包括：徑向外部環形部分，例如膜片式彈簧墊圈，徑向 外部環形部分支撐在離合器的蓋上；和徑向內部環形部分，其由可彈性變 形的徑向指狀體形成，所述徑向指狀體朝向旋轉軸延伸，并且用于通過它 們的自由端部與軸向移動式的作動部件配合。

[03]這些作動部件包括離合器止擋塊，離合器止擋塊貼靠在環形隔片 的徑向指狀體的自由端部上；并且離合器止擋塊通過由離合器踏板控制的 機構，或通過液壓致動器或電氣致動器，以軸向平移的方式移動。在通過 液壓致動器或電氣致動器移動的情況下，離合器可以關聯到自動變速箱。 所述變速箱的控制裝置具有磨合期，在磨合期間，離合器止擋塊在明顯大 于正常的分離行程的行程上移動環形隔片的徑向指狀體。

[04]這些大的行程可能損害離合器的某些組件：

[05]-相對非常高的應力在徑向指狀體的接頭區域內施加到環形隔 片的膜片式彈簧墊圈，并且能夠損害隔片，

[06]-環形隔片的指狀體的端部可能在行程結束時與摩擦輪相互干 擾，這由差的速率過渡表現，并且在變速箱中引起嘎吱聲，

[07]-當離合器裝備有磨損補償機構(所述補償機構包括關聯到棘爪 的棘輪，所述棘爪形成檢測磨損的機件(organe))時，隔片的外部直徑 的大的行程造成了棘爪的恢復爪齒(patte?de?rappel)的更大的行程，大的 行程可能引起恢復爪齒的毀壞。

[08]因此希望限制分離行程，離合器機構的環形隔片的徑向指狀體的 端部在分離行程上移動。

[09]為此在文獻FR-2693522-A1中已經提出，形成具有徑向內部周 緣部分的離合器蓋，所述徑向內部周緣部分朝向摩擦輪的方向軸向分開， 并且形成在分離時限制環形隔片的徑向指狀體的端部的行程的環形止擋 塊，這些徑向指狀體延伸穿過離合器蓋的開口。然而，該公知的技術方案 必須使用專為此設計的離合器蓋和環形隔片。

[10]此外，在正常的分離行程結束時，由離合器止擋塊促動的徑向指 狀體的端部貼靠在由離合器蓋的徑向內部周緣部分形成的環形止擋塊上， 這干擾了離合器止擋塊的控制裝置。最后，隔片的徑向指狀體的端部在離 合器蓋的環形止擋塊上的撞擊容易產生噪音并且損害離合器機構和離合器 機構的控制裝置。

發明內容

[11]本發明的目的尤其在于避免現有技術的這些缺點。

[12]本發明的目的在于離合器機構，所述離合器機構能夠限制分離行 程，而不損害離合器機構的可靠性，并且不會減少離合器機構的壽命或離 合器機構的控制裝置的壽命。

[13]本發明的目的還在于前述類型的離合器機構，所述離合器機構比 現有技術中的離合器機構更簡單并且成本更低。

[14]為此，本發明提出了加力式離合器機構，其尤其是用于機動車輛， 其包括環形隔片，所述環形隔片的徑向外部環形部分支撐在離合器的蓋上， 用于朝向反作用盤軸向促動壓力盤；并且所述環形隔片的徑向內部部分包 括可彈性變形的徑向指狀體，所述徑向指狀體用于通過它們的自由端部與 具有軸向移動的作動部件配合，其特征在于，所述加力式離合器機構包括 止擋部件，在分離行程結束時，所述止擋部件將所述環形隔片的外周緣部 分止擋在所述離合器蓋上。

[15]根據本發明，是隔片的外部周緣止擋在離合器蓋上限制了分離行 程，而不是隔片的徑向指狀體的自由端部止擋在固定元件上限制了分離行 程。

[16]因此，當隔片的外部周緣支撐在離合器蓋上時，這些徑向指狀體 的自由端部可以繼續它們的彎曲行程，這逐漸地增加了離合器止擋塊上的 力，并且，當必須克制離合器止擋塊的抵抗力變得大于由其致動器施加的 移動力時，能夠逐漸地停止離合器止擋塊；并且，這避免了隔片的徑向指 狀體的端部上、離合器止擋塊上以及其控制裝置上的或多或少的猛烈撞擊。