[發明專利]一種液壓式移動升降平臺及省力裝置

無效

• 申請號: 200810169643.3
• 申請日: 2008-10-03
• 公開（公告）號: CN101391733A
• 公開（公告）日: 2009-03-25
• 發明（設計）人: 白天海
• 申請（專利權）人: 白天海
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于高空作業的液壓式移動升降平臺及省力裝置。

背景技術

現有液壓式移動升降平臺初始起升時，其液壓缸起升角度相對于水平線的夾角約為30°，是液壓式移動升降平臺升降過程中受力最不利的階段，剪叉桿件承受著整個起升過程中最大力的作用，為滿足剪叉桿件的承載需要，剪叉桿件截面加大，使整體結構笨重，、耗費材料，移動不便。

發明內容

本發明的目的是改進液壓式移動升降平臺初始起升時的受力狀況，克服平臺起升時剪叉桿因角度小，受力大的不利因素，以使平臺在整個升降過程中機構的受力趨向平衡，為此提供一種液壓式移動升降平臺在初升時可改善其剪叉桿初始受力不利的省力裝置。

為實現上述目的，本發明的液壓式移動升降平臺及省力裝置，由底盤，平臺，剪叉桿，液壓缸組成，其特征在于：在底盤上安省力裝置，液壓式移動升降平臺初始起升時，省力裝置的上端頂住最上部一對平行相對的剪叉桿之間的連桿上，油泵輸出的壓力油通過輸油主管首先進入到省力裝置的液壓缸內，通過省力裝置的液壓缸推動剪叉桿上升，改變了所有剪叉桿端的受力角度及液壓缸的用力角度，使剪叉桿及液壓缸相對于水平線的夾角增大，剪叉桿初始起升時的受力大大減小，而后省力裝置的液壓缸上部的輸油主管才向傾斜或水平安裝在剪叉桿上的液壓缸供油，使剪叉桿全負荷受力把移動平臺撐起。

本發明提供的省力裝置改進了液壓式移動升降平臺初始起升時受力很不利的狀況，在整個起升過程中，本發明剪叉桿件的受力可比現有液壓式移動升降平臺的受力減小4倍至一半，因而結構自重減輕，節約材料，降低成本，具有顯著的經濟效益及社會效益，液壓缸水平安裝的方式，可把剪叉桿分為多個可變三角形的平面桁架結構，其荷載只作用在鉸鏈的結節上，各構件只受軸向拉力或壓力，機構工作時，呈桁架狀態，其穩定性更好，只有使用省力裝置的結構，才有液壓缸水平安裝的方式，現有液壓式移動升降平臺的結構初始起升角度太小，水平安裝則不能上升。

附圖說明

圖1是液壓式移動升降平臺使用省力裝置及液壓缸傾斜安裝示意圖；

圖2是液壓式移動升降平臺使用省力裝置及液壓缸水平安裝示意圖；

圖3是省力裝置的上端頂在平臺底部上升示意圖；

圖4是現有液壓式移動升降平臺初升時雙液壓缸用力分析圖；

圖5是本發明液壓式移動升降平臺初升時省力裝置用力分析圖。

按圖順序描述各零部件名稱，圖1中，1、平臺，2、剪叉桿，3、連桿，4、省力裝置，5、液壓缸，6、止回閥，7、輸油主管，8、底盤，9、電磁閥，10、止回閥，11、電磁閥，12、止回閥，13、電磁閥控制線，14、電磁閥控制線，15、回油管，16、回油管，17、油箱，18、油泵，19、輸油副管，20、輸油主管，圖2中，21、液壓缸，22、排氣孔。

具體實施方式

參照附圖，對應著權利要求書的大致順序，對本發明作進一步說明，圖1中，在兩邊剪叉桿2的內則或兩端，安有若干個省力裝置4，省力裝置4的下端安在底盤8上，其上端頂住最上面的一對平行相對的剪叉桿2之間的連桿3，或頂在平臺的底部，省力裝置4也可以安到兩邊剪叉桿2的外側或，其上端也可以頂在任一層剪叉桿2之間的連桿上，但是，只有最上層的連桿用力最小，油泵18出口的輸油主管20連接在省力裝置4的下部并通入其缸內，省力裝置4上部的輸油主管7連接液壓缸5的下部并通入其缸內，泵出的液壓油首先進入到省力裝置4的缸內，壓升其內的伸縮桿至極限高度，改變了所有剪叉桿的受力角度及液壓缸的用力角度，使之增大，剪叉桿的受力大大減小，省力裝置4完成任務，在此高度位置輸油主管7把省力裝置4內的液壓油輸入到液壓缸5的底部，是液壓缸5開始工作，省力裝置4上端脫離與連桿3的接觸，升降平臺正常起升，下降時，根據載重量開通各電磁閥或開通部分電磁閥，使平臺及省力裝置4恢復到原位，剪叉桿2之間的連桿3再落到省力裝置4的頂端上，或平臺的底部落到省力裝置4的頂端上。

省力裝置4的下部安止回閥12，止回閥12的另端連接輸油主管20，以防止液壓油管泄露，保證安全。

在省力裝置4的底部安電磁閥11，電磁閥11的另端連接回油管16，回油管16的另端連接油箱17，由電磁閥11控制回油及設備下降。