[發明專利]可變氣門升程裝置

有效

• 申請號: 200810168608.X
• 申請日: 2008-09-22
• 公開（公告）號: CN101457667A
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 郭永弘;權奇榮;辛起旭;孔鎮國
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司
• 代理人: 程 偉;趙占元

1.一種可變氣門升程裝置，包括：

低升程凸輪；

高升程凸輪，其與低升程凸輪同軸且平行地布置；

選擇性地接觸低升程凸輪的低升程梃桿主體；

布置在低升程梃桿主體內并與高升程凸輪保持接觸的高升程梃桿 主體；

引導部分，其與閥相連接，并選擇性地使低升程梃桿主體和高升 程梃桿主體連接；以及

空轉彈簧，其布置在引導部分和低升程梃桿主體之間，并且為低 升程梃桿主體提供回復力，其中：

所述高升程梃桿主體包括形成有操作銷插入孔的垂直支柱；

所述引導部分包括形成有垂直導槽和水平導槽的操作銷導向裝 置；

一操作銷包括操作銷插入部分，其中操作銷布置在水平導槽上；

所述垂直支柱插入垂直導槽中；并且

所述操作銷插入部分選擇性地插入操作銷插入孔中。

2.根據權利要求1所述的可變氣門升程裝置，其中在低升程梃桿 主體上形成有液壓供給孔，并且液壓通過所述液壓供給孔和水平導槽 提供給操作銷。

3.根據權利要求2所述的可變氣門升程裝置，其中為操作銷提供 回復力的復位彈簧和用于支撐所述復位彈簧的止擋布置在水平導槽 上。

4.根據權利要求3所述的可變氣門升程裝置，其中低升程梃桿主 體和操作銷導向裝置通過鎖銷連接。

5.如權利要求4所述的可變氣門升程裝置，其中高升程梃桿主體 形成有鎖銷導向孔，并且鎖銷的末端部分延伸穿過用于引導鎖銷的所 述鎖銷導向孔。

6.一種可變氣門升程裝置，包括：

至少一個低升程凸輪；

高升程凸輪，其與低升程凸輪同軸且平行地布置；

選擇性地接觸低升程凸輪的至少一個低升程梃桿主體，其中所述 至少一個低升程梃桿主體通過至少一個連接托架連接；

布置在所述至少一個低升程梃桿主體之間并且與高升程凸輪保持 接觸的高升程梃桿主體；

引導部分，其與閥相連接，并且選擇性地使低升程梃桿主體和高 升程梃桿主體連接；以及

空轉彈簧，其布置在引導部分和低、高升程梃桿主體之間，并且 以低升程模式為低升程梃桿主體提供回復力，其中：

所述高升程梃桿主體包括形成有操作銷插入孔的垂直支柱；

所述引導部分包括形成有垂直導槽和水平導槽的操作銷導向裝 置，其中所述垂直導槽布置在高升程梃桿主體的垂直支柱的縱向上， 并且垂直支柱的一部分插入垂直導槽中，所述水平導槽布置為基本上 垂直于所述垂直導槽；

一操作銷具有操作銷插入部分，其中操作銷布置在水平導槽內； 并且

所述操作銷插入部分選擇性地插入操作銷插入孔中。

7.根據權利要求6所述的可變氣門升程裝置，其中所述操作銷包 括引導部分、阻塞部分和布置在所述引導部分和阻塞部分之間的操作 銷插入部分。

8.根據權利要求6所述的可變氣門升程裝置，其中所述阻塞部分 在高升程模式中阻止高升程梃桿主體的垂直支柱，并且所述操作銷插 入部分在低升程模式中在操作銷插入孔內往復移動。

9.根據權利要求6所述的可變氣門升程裝置，其中在低升程梃桿 主體上形成有一個液壓供給孔，并且液壓通過所述液壓供給孔和水平 導槽提供給操作銷。

10.根據權利要求9所述的可變氣門升程裝置，其中為操作銷提 供回復力的復位彈簧和用于支撐所述復位彈簧的止擋布置在操作銷和 止擋之間水平導向裝置中。

11.根據權利要求10所述的可變氣門升程裝置，其中低升程梃桿 主體的連接托架和操作銷導向裝置通過鎖銷連接。

12.如權利要求11所述的可變氣門升程裝置，其中鎖銷導向孔形 成在其外側面上，并且鎖銷的末端部分可滑動地與用于引導鎖銷的高 升程梃桿主體的鎖銷導向孔結合。