[發明專利]防止遠程信息處理單元網絡接入設備的過耗用電流的方法有效
| 申請號: | 200810168170.5 | 申請日: | 2008-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN101399677A | 公開(公告)日: | 2009-04-01 |
| 發明(設計)人: | K·H·易;J·L·戴爾;E·徹斯努特;J·小拜斯戈 | 申請(專利權)人: | 通用汽車公司 |
| 主分類號: | H04L12/12 | 分類號: | H04L12/12;H04L12/10;H04L12/28;H04L29/08 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 張雪梅;張志醒 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 防止 遠程 信息處理 單元 網絡 接入 設備 耗用 電流 方法 | ||
1.一種在交通工具的遠程信息處理單元中的靈活斷續接收管理的 方法,包括步驟:
當交通工具關斷時,檢測來自無線網絡的通信服務的可用性;
如果該通信服務不可用,在待機狀態的第一模式操作遠程信息處 理單元,其中在待機狀態的第一模式中遠程信息處理單元的睡眠周期 值高于第一預定閾值;以及
如果該通信服務可用,在待機狀態的第二模式操作遠程信息處理 單元,其中在待機狀態的第二模式中睡眠周期值處于從零到第一預定 閾值的范圍。
2.根據權利要求1的方法,其中如果通信服務不可用在第一模式 中睡眠周期值的長度由遠程信息處理單元在通信服務不可用時試圖 訪問無線網絡而消耗的來自交通工具電池的平均耗用電流與遠程信 息處理單元在通信服務可用時試圖訪問無線網絡而消耗的來自交通 工具電池的平均耗用電流的比值來確定。
3.根據權利要求1的方法,其中如果通信服務可用,則通過分析 交通工具點火循環模式或者從訂戶到提供商的通知來確定在第二模 式中的睡眠周期值的長度。
4.根據權利要求1的方法,包括:
當交通工具點火從關斷變為導通時在遠程信息處理單元的網絡接 入設備處進入導通狀態;
當交通工具點火未從關斷變為導通時在遠程信息處理單元的網絡 接入設備處進入待機狀態或睡眠周期;
當處于待機狀態時復位待機計數器到初始值;
確定通信服務是否對遠程信息處理單元可用;
當在第一模式中通信服務不可用時每秒從待機計數器減去一定數 量的單位,其中所述單位的數量是在通信服務不可用時遠程信息處理 單元試圖訪問無線網絡而消耗的來自交通工具電池的平均耗用電流 與在通信服務可用時遠程信息處理單元試圖訪問無線網絡而消耗的 來自交通工具電池的平均耗用電流的比值;
當在第二模式中通信服務對遠程信息處理單元可用時,每秒從待 機計數器減去一個單位;
確定待機計數器是否大于零;以及
如果待機計數器不大于零那么進入關斷狀態。
5.根據權利要求1的方法,其中該初始值與一個單位的值的商等 于當通信服務可用時期望的電池有效持續時間,等于睡眠周期的長 度,并且是第一預定閾值。
6.根據權利要求1的方法,還包括:
在網絡接入設備處執行采集程序,其中該網絡接入設備試圖訪問 無線網絡;
確定通信服務是否可用;
如果通信服務可用,給網絡接入設備加電;以及
如果通信服務不可用,重復該采集程序。
7.根據權利要求1的方法,還依次包括:
當待機計數器不大于零時在網絡接入設備處進入關斷狀態;
確定交通工具點火是否從關斷變為導通;以及
當交通工具點火未從關斷變為導通時在網絡接入設備處保持處于 關斷狀態。
8.根據權利要求1的方法,其中該網絡接入設備處于待機狀態, 還包括以下步驟:
向無線網絡注冊該網絡接入設備;
在網絡接入設備處進入秘密呼叫狀態;
確定交通工具點火是否從關斷變為導通;
確定局域網上的輔助位是否被設置為值1;
確定局域網上的保持輔助功率位是否被設置為值1;
確定是否已經觸發遠程信息處理單元的盜竊警報;以及
斷開遠程信息處理單元向無線網絡的注冊。
9.根據權利要求1的方法,其中網絡接入設備處于關斷狀態,還 包括步驟:
確定局域網上的輔助位是否設置成值1;
確定局域網上的保持輔助功率位是否設置成值1;以及
確定是否已經觸發遠程信息處理單元的盜竊警報。
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