[發(fā)明專利]可移動(dòng)式天然氣加氣車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810167233.5
• 申請(qǐng)日: 2008-10-15
• 公開（公告）號(hào): CN101380919A
• 公開（公告）日: 2009-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊樹杰;李志明;席有鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春三友專用汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/055
• 分類號(hào): B60P3/055
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛，尤其是涉及一種提供天然氣燃料的可移動(dòng)式加氣車輛。

背景技術(shù)

隨著目前原油價(jià)格的上漲，世界各國(guó)均在試圖開發(fā)新的能源。采用天然氣作為車輛燃料， 已經(jīng)是成熟技術(shù)。然而，這就需要大量天然氣的運(yùn)載工具和加氣設(shè)備。CN2871297Y公開了一 種氣瓶運(yùn)輸車，但其僅是完成普通的運(yùn)載任務(wù)，不能直接為天然氣車輛提供燃料。因而，為 了給天然氣車輛持續(xù)地提供燃料，通常需要在各地設(shè)置許多類似加油站那樣的加氣站。這些 加氣站的位置是固定的，不能任意改變，并且維修和運(yùn)行費(fèi)用也很高。因此，天然氣車輛必 須到特定的加氣站充氣，因而不能靈活、快捷、便利地獲得天然氣燃料。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種可移動(dòng)式加氣的車輛，其既可以用作天然氣燃料的運(yùn)載工具， 又可以直接為其他車輛提供天然氣燃料，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)氣和加氣功能。

本發(fā)明所涉及的可移動(dòng)式加氣車輛具有底盤和車體，底盤為半掛車，車體上設(shè)有氣瓶組 和加氣室，加氣室中布置有加氣及控制裝置。所述底盤采用直縱梁，三軸承載，空氣彈簧非 獨(dú)立懸掛。加氣機(jī)室車門采用液壓連桿機(jī)構(gòu)上翻啟閉，車門上翻以后，加氣機(jī)室可完全敞開。 氣瓶?jī)啥碎_口，多瓶立置于底盤，若干個(gè)氣瓶上下瓶口串聯(lián)為一組，各組之間并聯(lián)。所述加 氣及控制裝置包括油箱、液壓泵、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、電控柜、氣動(dòng)截止閥、加氣機(jī)，通 過以液壓油注入氣瓶，置換出天然氣，從而實(shí)現(xiàn)為其他車輛加氣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立面圖

圖2為本發(fā)明的平面布置圖

圖3為本發(fā)明的后視圖

圖4為本發(fā)明的供氣及液壓系統(tǒng)原理圖

圖5為本發(fā)明的供氣及液壓系統(tǒng)的氣控系統(tǒng)原理圖

圖6為本發(fā)明的加氣機(jī)室車門啟閉的連桿機(jī)構(gòu)圖

圖7為本發(fā)明的加氣機(jī)室車門啟閉的液壓系統(tǒng)圖

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)論述。

本加氣車是一種可以移動(dòng)為使用天然氣燃料的車輛加氣的車輛。本加氣車系采用液壓油 注入氣瓶置換出壓縮天然氣給車輛加氣，回油是以氣瓶中的余氣將液壓油壓回油箱。加氣過 程的操作由PLC控制自動(dòng)進(jìn)行。加氣車的結(jié)構(gòu)、布置如圖1、圖2所示，加氣設(shè)備、元件安 裝在加氣室I內(nèi)，氣瓶分組安裝在氣瓶安裝架II內(nèi)，I和II兩個(gè)部分集成安裝在一臺(tái)半掛車 III上。

1.加氣車的結(jié)構(gòu)

如圖1中的III所示，該底盤為半掛車，車架縱梁優(yōu)選為直梁，橫梁按車身內(nèi)所安裝設(shè)備 的部位和氣瓶安裝支架的部位配置。三軸承載。為提高車輛行駛的穩(wěn)定性，采用空氣彈簧非 獨(dú)立懸掛。

加氣室外形、布置如圖1、圖2所示。加氣室結(jié)構(gòu)為型材骨架蒙皮，加氣室無(wú)底架，地 板直接焊在車架上。油箱為獨(dú)立結(jié)構(gòu)。車門按功能需要設(shè)有液壓連桿機(jī)構(gòu)上翻門、折疊門和 對(duì)開門。車門上部裝有玻璃采光，車門下部裝有百葉窗。加氣室頂部裝有通風(fēng)罩，與車門下 部的百葉窗進(jìn)行自然通風(fēng)，同時(shí)在加氣室側(cè)面裝有排風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)。加氣室內(nèi)安裝有加氣所 需的全部設(shè)施，包括動(dòng)力入口及配電屏1、油箱及附件8、液壓泵及液壓系統(tǒng)9、空氣壓縮機(jī) 10、電控柜2、加氣機(jī)4、儲(chǔ)氣罐6、氣動(dòng)截止閥安裝板12、氣瓶及安裝支架7、天然氣濃度 探測(cè)器3、排風(fēng)扇11、防爆排風(fēng)扇13、加氣機(jī)室液壓上翻門5。加氣機(jī)、儲(chǔ)氣罐、氣動(dòng)截止 閥等凡有可能泄露天然氣的設(shè)備、元件，均單獨(dú)安裝在加氣室內(nèi)的隔離小室中。加氣機(jī)室車 門5：?jiǎn)㈤]采用連桿機(jī)構(gòu)液壓上翻，車門的尺寸與加氣機(jī)室立面面積大致相等。車門上翻以 后，加氣機(jī)室完全敞開相當(dāng)于露天狀態(tài)，保證安全作業(yè)，車門上翻以后還可以作為雨篷。車 門上翻到終點(diǎn)時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)自鎖，切斷液壓系統(tǒng)供油，車門仍可保持開啟狀態(tài)。上翻門的連 桿機(jī)構(gòu)如圖6所示，液壓系統(tǒng)如圖7所示。液壓油源自圖4中的液壓泵104，經(jīng)手動(dòng)截止閥 501和減壓閥502至接口503接入本液壓系統(tǒng)。

如圖4所示，氣瓶?jī)啥碎_口，多瓶立置。若干個(gè)氣瓶上下瓶口串聯(lián)為一組，各組氣瓶并 聯(lián)安裝。氣瓶組兩端裝有手動(dòng)截止閥211—2n1、212—2n2和控制進(jìn)油、供氣、回油的氣動(dòng)截 止閥213—2n3、214—2n4、215—2n5，在供氣出口的一端裝有壓力表及安全元件。為操作、 維修方便，將以上氣閥和壓力表用管路引入加氣室，集中安裝在圖2所示的氣動(dòng)截止閥安裝 板12上。