[發明專利]一種車輛用車燈控制系統有效
| 申請號: | 200810166981.1 | 申請日: | 2008-10-06 |
| 公開(公告)號: | CN101402330A | 公開(公告)日: | 2009-04-08 |
| 發明(設計)人: | 吉英存;時開斌 | 申請(專利權)人: | 北京經緯恒潤科技有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/076 | 分類號: | B60Q1/076 |
| 代理公司: | 北京漢德知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人: | 嚴勇剛;王 錚 |
| 地址: | 100101北京市朝陽區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 車燈 控制系統 | ||
1.一種車輛用車燈控制系統,該控制系統包括:
至少一個車輛轉向傳感器(66);
一個主控制單元(60);
至少一個副控制單元(71,81);
一個驅動車燈單元(100)左右轉動的第一驅動裝置(A);
一個驅動車燈單元(100)上下轉動的第二驅動裝置(C),所述第二驅動裝置(C)獨立于所述第一驅動裝置設置(A);
其特征在于,該控制系統進一步包括:
至少一個前部車身高度傳感器(64);
至少一個后部車身高度傳感器(65);
至少一個車燈左右位置傳感器(72,82),用于檢測車燈單元(100)的左右位置;
所述第一驅動裝置(A)至少包括一個殼體(2)和一個左右調節步進電機(1),所述左右調節步進電機(1)設置在所述殼體(2)外側并具有一個機殼(11)和一個端蓋(12),在該機殼(11)和該端蓋(12)之間容納有一個轉軸(13),一個定子(161),一個轉子(162)以及一個第一軸承(14)和一個第二軸承(15),所述第一軸承(14)支撐在所述機殼(11)內,所述第二軸承(15)支撐在所述端蓋(12)上,所述轉軸(13)通過該第一軸承(14)和該第二軸承(15)分別支撐在所述機殼(11)和所述端蓋(12)上。
2.根據權利要求1所述的車輛用車燈控制系統,其中,所述車燈左右位置傳感器(72,82)設置在所述第一驅動裝置(A)的所述殼體(2)內,所述第一驅動裝置(A)的所述左右調節步進電機(1)的機殼(11)上至少設置有一個接地引腳(113)。
3.根據權利要求1所述的車輛用車燈控制系統,其中,所述副控制單元(71,81)通過至少一個LIN總線(90)與所述主控制單元(60)相連。
4.根據權利要求1所述的車輛用車燈控制系統,其中,所述副控制單元(71,81)設置在所述第一驅動裝置(A)的所述殼體(2)內。
5.根據權利要求1所述的車輛用車燈控制系統,其中,所述副控制單元(71,81)集成有一個車燈單元(100)的驅動電路(716,816),所述驅動電路(716,816)具有一個故障檢測裝置(717,817),所述副控制單元(71,81)設置用于接收來自所述故障檢測裝置(717,817)的故障信號。
6.根據權利要求1所述的車輛用車燈控制系統,其中,所述主控制單元(60)可設置接收至少一個主控制信號(63),用以控制所述主控制單元(60)和所述副控制單元(71,81)進入休眠和喚醒狀態。
7.根據權利要求1述的車輛用車燈控制系統,其中,所述主控制單元(60)和/或所述副控制單元(71,81)可分別單獨供電。
8.根據權利要求1所述的車輛用車燈控制系統,其中,所述副控制單元(71,81)中整體設置有所述第二驅動裝置(C)的驅動電路(74,84),所述副控制單元(71,81)通過所述驅動電路(74,84)提供對所述第二驅動裝置(C)的控制。
9.根據權利要求1所述的車輛用車燈控制系統,其中,所述第二驅動裝置(C)的驅動電路(74)作為獨立的副控制單元設置在第二驅動裝置(C)內部。
10.根據權利要求1所述的車輛用車燈控制系統,其中,所述車燈單元(100)的上下位置在每次車輛系統啟動時進行校準,所述車輛系統啟動時指的是車輛點火啟動時,或者從休眠狀態喚醒時。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京經緯恒潤科技有限公司,未經北京經緯恒潤科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200810166981.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





