[發(fā)明專利]汽車座椅外滑軌成型方法及成型芯軸、凹模、凸模

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810149339.2
• 申請(qǐng)日: 2008-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN101676045A
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬時(shí)清;魏德軍;黃正坤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北中航精機(jī)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D22/02
• 分類號(hào): B21D22/02;B21D37/12;B21D37/10
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 沈 泳;逯長(zhǎng)明

1.一種汽車座椅外滑軌成型方法，其特征在于，包括如下步驟:

101)，將上道工序已經(jīng)完成的待加工工件放入專用的成型凹模中，該成 型凹模可支撐待加工工件，并且其上部形狀對(duì)應(yīng)外滑軌底部形狀設(shè)置;所述成 型凹模放置在沖床的支撐座上;

102)，將成型芯軸插入所述上道工序已經(jīng)完成的待加工工件的內(nèi)腔中;該 成型芯軸依據(jù)汽車座椅外滑軌內(nèi)腔型面的形狀和尺寸制作，并具有能夠承受 沖壓凸模沖擊的強(qiáng)度;所述步驟102)中，成型芯軸通過浮動(dòng)導(dǎo)向塊導(dǎo)向，實(shí) 現(xiàn)所述插入上道工序已經(jīng)完成的待加工工件的內(nèi)腔中;所述浮動(dòng)導(dǎo)向塊為垂直 于凹模放置的塊狀物，其表面開有與成型芯軸相配的導(dǎo)向通孔，該導(dǎo)向通孔 的尺寸恰好使成型芯軸可以順利從該導(dǎo)向通孔中插入，并在其導(dǎo)向下插入所 述待加工工件內(nèi)腔；

103)，凸模隨著沖床滑塊下行，并沖壓由待加工工件、成型芯軸和凹模整 體裝配并放置在支撐座上所形成的待加工工件組;

104)，凸模到位后使所述待加工工件被沖壓成型，其沖壓形狀由所述成 型芯軸、凹模的支撐以及凸模的擠壓形成;

105），所述凸模抽出;

106)，將所述成型芯軸抽出，獲得加工完成的成品。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述成型芯軸在經(jīng)過所述 浮動(dòng)導(dǎo)向塊導(dǎo)向插入待加工工件后，其末端仍然在浮動(dòng)導(dǎo)向塊遠(yuǎn)離待加工工 件的外側(cè)，該末端設(shè)置有著力點(diǎn);所述步驟106)具體是采用如下方式實(shí)現(xiàn):將外 力通過所述著力點(diǎn)加載在成型芯軸上，并向遠(yuǎn)離待加工工件的方向拉動(dòng)該成 型芯軸，所述成型芯軸被拉出的同時(shí)，所述待加工工件由于尺寸大于所述浮 動(dòng)導(dǎo)向塊通孔而被浮動(dòng)導(dǎo)向塊擋住，不能隨成型芯軸移動(dòng);當(dāng)所述成型芯軸被 完全拉出后，該成型芯軸與加工完成的所述工件相分離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述凸模下端安裝有至少 一個(gè)頂桿，其受到彈性力的作用而伸出凸模的下表面，并且其尺寸以及安裝 位置使其在凸模向下運(yùn)動(dòng)時(shí)可伸入所述待加工工件上部的開口中，在凸模到 位時(shí)，頂桿已經(jīng)頂住所述成型芯軸上表面;凸模退出時(shí)，由于所述頂桿頂住所 述成型芯軸，所述成型芯軸和被加工的所述工件不會(huì)被所述凸模帶起。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述頂桿所受的彈性力由 氮?dú)鈴椈商峁?