[發明專利]組合式汽車白車身動靜態性能柔性綜合測試系統

無效

• 申請號: 200810143529.3
• 申請日: 2008-11-07
• 公開（公告）號: CN101408470A
• 公開（公告）日: 2009-04-15
• 發明（設計）人: 韓旭;吳長德;謝小平;雷飛
• 申請（專利權）人: 湖南大學
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M17/007
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所
• 代理人: 趙 洪

技術領域

本發明主要涉及到汽車白車身性能檢測設備領域，特指一種組合式汽車白車身動靜態性能柔性綜合測試系統，可用來檢測汽車白車身的強度、剛度、固有頻率、平順性、轉動慣量、碰撞安全性、疲勞特性等多種動態和靜態性能。

背景技術

汽車的性能表現在很多方面，汽車白車身是整個汽車的支撐骨架，其性能在汽車的性能中占有很大的比重，是汽車性能中至關重要的技術指標之一。按汽車的功能特點及安全性、輕量化、外觀等各類要求綜合考慮，白車身的結構變得非常復雜，是一個薄鋼板經過復雜的沖壓工藝后再鉚接和焊接而成的組合體，作為汽車的框架主體和乘員的容身場所，對其有強度、剛度、固有頻率、平順性、轉動慣量、碰撞安全性、疲勞特性等多種性能的要求，而這些性能的測試方法、測試過程和數據分析評估成為了檢驗性能是否達標的必要步驟。隨著汽車制造業渡過初期階段之后，技術上的不斷消化吸收，制造能力上的不斷提高，產品銷售的不斷旺盛，隨之而來汽車的質量上等級的問題將是有長遠目標的企業必須面對的問題，而汽車的質量體現在諸多的性能指標上，這些指標不應當只是口頭上的猜測，無根據的定性說明，甚至是照搬從國外引進的樣車的性能指標，而是應當因車制宜，用具體的、權威性的一組組殷實的實測定量數據來表征汽車的性能，這才是最有說服力的。

汽車的性能主要有動態和靜態性能兩大類型，白車身動靜態特性試驗是汽車企業進行整車研發的必備環節，同時也是車身設計的核心，是不可替代的。無論是新車上市還是汽車改型，汽車本身的主要力學特性都必須通過相關試驗進行驗證。但是車身動靜態特性綜合測試內容廣泛，具有較強的系統性，技術難度大，需要專用的高精度、高靈敏度試驗設備，且試驗方法和過程復雜、不易掌握。現有技術中，汽車制造市場已日益成熟，對于汽車的設計、制造等都有很嚴肅的規范，對汽車的性能試驗也有較為厚實的基礎，已開發了較多的實驗項目，但在系統性、綜合性、實用性、經濟性等方面仍存在一些死角和問題。沒有統一標準如何進行各項試驗，缺少一種能進行全部三種試驗的集成度很高的實驗裝備(包括試驗軟件)，對實驗結果的分析評判也缺乏統一的規范。現有技術中有相關研究，但測試項目不全，測試手段也有較大差別。

發明內容

本發明要解決的問題就在于：針對現有技術存在的技術問題，本發明提供一種結構簡單緊湊、布局合理、操作方便、功能齊全、適用范圍廣、拓展性好的組合式汽車白車身動靜態性能柔性綜合測試系統。

為解決上述技術問題，本發明提出的解決方案為：一種組合式汽車白車身動靜態性能柔性綜合測試系統，其特征在于：它包括龍門式框架、支撐約束裝置、可調集中力加載裝置、扭轉擺架加載裝置以及測量器具總成，用來支撐待測汽車白車身的支撐約束裝置固定于龍門式框架上，測量器具總成通過支架固定于龍門式框架上或直接固定于龍門式框架上，用來對待測汽車白車身進行應力加載的可調集中力加載裝置和扭轉擺架加載裝置固定于龍門式框架上或裝設于龍門式框架的周側。

所述龍門式框架包括橫梁、縱梁、桁架結構方柱、夾持裝置和設有多條T型槽的安裝底座，所述桁架結構方柱設有四件且呈矩形布置，各桁架結構方柱由四件豎桿和多件橫桿構成，多件橫桿平行布置于桁架結構方柱的各柱面上，且連接在兩豎桿之間，位于桁架結構方柱兩對稱柱面上的橫桿對稱布置，各桁架結構方柱的底部還設有底板，各底板通過置于T型槽內的緊固件固定于安裝底座上，所述橫梁和縱梁各設有兩件，并分別通過夾持裝置與對應的桁架結構方柱上的橫桿連接。

所述支撐約束裝置包括一件全約束支座、一件雙自由度約束支座和兩件單自由度約束支座，四件支座呈矩形布置于白車身底部，所述全約束支座對白車身的支點和雙自由度約束支座對白車身的支點的連線與兩件單自由度約束支座對白車身的兩支點的連線平行，所述單自由度約束支座約束垂直于水平面方向的移動自由度，所述雙自由度約束支座約束垂直于水平面方向的移動自由度，并約束垂直于雙自由度約束支座對白車身的支點與全約束支座對白車身的支點的連線方向的移動自由度。所述雙自由度約束支座包括上支座、下支座和滾動體，所述上支座設有一可與白車身上的安裝基面形成面接觸的頂面，上支座和下支座上均設有一圓柱槽，兩圓柱槽相對布置，滾動體置于兩圓柱槽之間；所述單自由度約束支座包括球頭支撐桿和可固定于白車身上的隔套，所述隔套設有與球頭支撐桿的球頭接觸的凹球面，該凹球面的曲面半徑大于球頭的曲面半徑；所述全約束支座上設有可與白車身上的安裝基面形成面接觸的頂面，還設有便于與白車身固定連接的全約束安裝孔。