[發明專利]一種新型機動車安全加速器

無效

• 申請號: 200810110030.2
• 申請日: 2008-05-29
• 公開（公告）號: CN101318470A
• 公開（公告）日: 2008-12-10
• 發明（設計）人: 曹月偉
• 申請（專利權）人: 曹月偉
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機動車安全裝置，尤其是一種機動車安全加速器。

背景技術

目前，機動車加速踏板和剎車踏板的位置都是左右分開，并列分布的，駕駛員駕駛過程中根據交通情況及道路狀況來選擇加速或者剎車，并且在轉換過程中，要將腳從加速踏板移到剎車踏板或者從剎車踏板移到加速踏板，當遇到緊急情況時，駕駛員由于過度緊張或者反應遲鈍，有可能把加速踏板誤當成剎車踏板用力進行踩踏，這時不但起不到剎車效果，反而會因誤踩加速踏板而造成更為嚴重的事故。

發明內容

本發明針對上述現有技術的不足而提供一種機動車安全加速器，該加速器具有操作方便、安全可靠，能有效避免交通事故發生等特點。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型機動車安全加速器，包括加速踏板、與加速踏板相連的操作桿和撥動機構，其特征在于所述操作桿另一端設有扇輪機構，所述扇輪機構連有棘輪機構，所述棘輪機構連接撥動機構，在所述操作桿的下方設有制動機構。

在所述棘輪機構上設有復位拉簧。

所述扇輪機構輪齒的自由行程小于或等于操作桿到制動機構的自由行程。

所述制動機構與剎車踏板并聯連接。

本發明的有益效果是：

1、不改變現有機動車踏板的位置，也不改變駕駛員的操作習慣。

2、在緊急情況下，不會因誤踩加速踏板而發生車禍，能夠有效地避免交通事故的發生。

3、體積小，重量輕，不會因安裝本發明裝置而增大車的體積，增加車重。

4、結構簡單，操作方便，安全可靠。

附圖說明

附圖是本發明的結構示意圖

具體實施方式

下面參照說明書附圖對本發明作以下詳細說明

如圖所示，本發明由加速踏板1，與加速踏板1相連的操作桿2、扇輪機構5、棘輪機構4、撥動機構3以及制動機構6構成，其中加速踏板1位于操作桿2的一端，在操作桿2另一端設有扇輪機構5，扇輪機構5與棘輪機構4相嚙合，扇輪機構5與棘輪機構4均通過軸承7固定，棘輪機構4上設有復位拉簧8，棘輪機構4通過油門拉繩與撥動機構3相連，制動機構6設在操作桿2的下方，其制動機構6與剎車踏板并聯連接。其中，扇輪機構5輪齒的自由行程小于或等于操作桿2到制動機構6的自由行程，目的是當操作桿2接觸制動機構6時保證了扇輪機構5與棘輪機構4能夠分離，確保安全剎車。

使用時，由腳踩到加速踏板1上，帶動扇輪機構5，由扇輪機構5帶動棘輪機構4，由棘輪機構4帶動撥動機構3，使車正常減速或加速行駛：當出現緊急情況時，若出現誤動作沒踩剎車踏板，而踩塌了如圖所示的踏板1，反而加大油門，但是在車還沒有完全提速之前，扇輪機構5與棘輪機構4分離，此時的棘輪機構4無任何負荷，在復位拉簧8的作用下，使得油門拉繩自動復位關閉油門，此刻加速踏板1由于受力過度，使得操作桿2壓到制動機構6上，完成緊急剎車。

除說明書所述技術特征外，其它均為本專業技術人員的已知技術。