[發明專利]用于安全帶系統的帶卷收器

無效

• 申請號: 200810100327.0
• 申請日: 2008-02-21
• 公開（公告）號: CN101301878A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發明（設計）人: M·普羅克沙;W·霍爾貝因
• 申請（專利權）人: TRW汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/34
• 分類號: B60R22/34
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

本發明涉及一種用于安全帶系統的帶卷收器，包括旋轉安裝在框架上的用 于接收織物帶的帶卷軸，具有馬達的可逆帶張緊單元，不可逆帶張緊單元和接 合機構，通過該結合機構，可逆帶張緊單元能與帶卷軸接合。

現代的帶卷收器中，當車輛狀況被認為是危急時，為了消除安全帶的松弛 并使車輛乘客處于挺直的位置，可逆帶張緊單元和不可逆帶張緊單元都用于在 卷起方向上驅動帶卷軸。可逆帶張緊單元構造為預緊器，以在危急狀況的車輛 不至于導致事故的情況下使帶卷軸回復到初始位置。然而，不可逆帶張緊單元 僅在實際的事故狀態下被啟動，隨后需要更換整個帶卷收器。

另外，現代的帶卷收器包括限制帶施加到車輛乘客身體上的最大作用力的 作用力限制系統，以便根據作用于織物帶的限定的力允許織物帶有一定的收回。 如果不可逆帶張緊單元現在被啟動的同時可逆帶張緊單元仍然與帶卷軸接合， 隨后的作用力限制不僅要求克服作用力限制系統提供的抵抗力，還要使可逆帶 張緊單元反向于它的作用力方向回轉。由此在安全帶上產生比作用力限制系統 設計所要求和提供的更高的作用力。

本發明提供一種帶卷收器，其中，在由不可逆帶張緊單元產生張緊力后的 作用力限制階段期間，可逆帶張緊單元可靠地與帶卷軸分離，但是在這樣的作 用力限制階段之后重新可操作。

根據本發明，提供一種如上所述帶卷收器，當不可逆帶張緊單元被啟動時 接合機構被釋放，并且在不可逆帶張緊終止后接合機構被再啟。因為接合機構 對于從可逆帶張緊單元到帶卷軸的動力傳輸是必要的，所以本發明設計提供當 不可逆帶張緊單元啟動時將可逆帶張緊單元與帶卷軸分離，以便在隨后的作用 力限制期間可逆帶張緊單元不會影響到收回織物帶必須的作用力。在接合機構 釋放階段，可逆帶張緊單元不能再次與帶卷軸接合。在不可逆帶張緊終止之后， 接合機構重新啟動，以便在可逆帶張緊單元再啟動的情況下，可逆帶張緊單元 和帶卷軸之間的功能性連接可以再次實現。本發明一方面提供了防止可逆帶張 緊單元影響作用力限制的優點，但是較小事故之后，不可逆帶張緊單元被啟動， 車輛仍然適于行駛，至少可逆帶張緊單元可再次操作。

優選地，在不可逆帶張緊終止之后，不可逆帶張緊單元與帶卷軸分離。這 樣確保作用力限制階段之后帶卷軸可重新自由旋轉。

根據優選實施例，接合機構包括離合器盤和用于離合器盤的第一制動元件， 其中提供釋放元件，當不可逆帶張緊單元被啟動時，該釋放元件將第一制動元 件移動到松開位置，在此位置，第一制動元件不作用在離合器盤上。制動元件 對于接合機構的功能是必要的，它至少暫時保持離合器盤并且因此使離合器盤 產生相對于由馬達驅動的輪的相對轉動。由于該轉動，實現輪和帶卷軸之間的 接合，例如通過將設置在輪上的棘爪旋轉進入帶卷軸的齒中。通過松開第一制 動元件，可逆帶張緊單元和帶卷軸之間的整個接合機構由此松開，由于離合器 盤不再被制動元件阻礙并且因此能夠與輪一起自由轉動或能夠到達相對于輪的 不旋轉的開始位置。因此，可逆帶張緊單元與帶卷軸分離并且在作用力限制階 段期間不影響收回織物帶的必須的作用力。特別地，所提供的是，在第一制動 元件到達被動位置(passive?position)之后，其被固定在其被動位置。

優選地，釋放元件包括預壓力彈性臂，該彈性臂可以被與不可逆帶張緊單 元接合的啟動裝置釋放。啟動單元例如是被不可逆帶張緊單元驅動的齒輪。當 不可逆帶張緊單元被啟動，制動元件因此自動移動到其被動位置。

接合機構的再次啟動的特別簡單的變形是通過提供第二制動元件獲得的， 該第二制動元件首先被保持在其不作用在離合器盤上的釋放位置，并且在不可 逆帶張緊終止之后其作用在離合器盤上。在不可逆帶張緊終止之后，在不可逆 帶張緊單元啟動之前，該第二制動元件承擔了第一制動元件完成的功能，也就 是至少暫時地保持離合器盤并且因此實現被可逆帶張緊單元的馬達驅動的輪和 帶卷軸之間的接合。

優選地通過摩擦離合器，第二制動元件安裝在被馬達驅動的啟動輪上。通 過啟動輪的旋轉，制動元件可以旋轉并且由此作用于離合器盤。

啟動輪特別是連接于馬達的傳動裝置的齒輪，也就是可逆帶張緊單元的一 部分。

根據優選實施例，第二制動元件可以通過齒輪的反向轉動從被動位置轉換 到啟動位置。反向轉動這里是指與可逆帶張緊單元的張緊方向相反的轉動。