[發(fā)明專利]具有熱熔減振材的軌道車輛中空壁板及其制造方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200810093879.3 | 申請日: | 2008-05-04 |
| 公開(公告)號: | CN101571229A | 公開(公告)日: | 2009-11-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 龔明;羅斌;呂任遠(yuǎn);丁叁叁;李明章;陳文賓;寇福俊 | 申請(專利權(quán))人: | 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | F16S1/10 | 分類號: | F16S1/10;F16F15/00 |
| 代理公司: | 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 陳 磊 |
| 地址: | 266111*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 熱熔減振材 軌道 車輛 中空 壁板 及其 制造 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于軌道車輛車體、地板等部件的具有熱熔減振材的中空壁板,以及加工此類壁板的熱熔制造方法,屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。?
背景技術(shù)
目前國內(nèi)軌道車輛的時速已達(dá)到200公里以上,200公里以上速度級動車組的廣泛使用對于車體剛性和乘坐舒適化設(shè)計提出了更高的要求。?
現(xiàn)有采用鋁合金車體結(jié)構(gòu)軌道車輛,在車輛速度超過200公里/小時時,其帶有筋板的薄型骨架殼體將車體振動的能力消減一部分,但是通過帶筋板的中空擠壓型材結(jié)構(gòu)的振動能量未經(jīng)任何抑制就通過筋板進(jìn)行傳播。此外當(dāng)軌道車輛以如此高的速度運(yùn)行時,側(cè)墻和頂棚引起高頻率的振動現(xiàn)象,也相應(yīng)地產(chǎn)生空氣動力學(xué)噪聲。?
現(xiàn)有車體在其薄壁型材的空腔內(nèi)一般通過鋪設(shè)玻璃纖維等方式,來吸收在空氣中傳播的聲音能量,但是此類吸能結(jié)構(gòu)并不能吸收側(cè)墻和頂棚振動的能量。因此,振動能量還是能夠通過帶筋板壁板的空腔中傳播,最后將這種振動能以噪聲釋放到空氣中。?
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所述具有熱熔減振材的軌道車輛中空壁板及其制造方法,其目的在于采用在中空壁板內(nèi)部鋪設(shè)減振阻尼的處理方式,通過熱熔減振材將外界噪聲引起壁板彎曲變形時形成的振動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎纳⒌簦员苊庠肼暷芰吭诳涨恢械膫鞑ァ?
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,在形成軌道車輛的地板,側(cè)墻和頂棚的壁板中,加入可以吸收振動能量的減振阻尼材料。?
所述具有熱熔減振材的軌道車輛中空壁板,包括有內(nèi)壁板和外壁板,在內(nèi)、外壁板之間設(shè)置有多個連續(xù)的筋板,在筋板之間形成有多個三角形中空通槽,在每一中空通槽的內(nèi)表面鋪設(shè)有熱熔減振材。?
所述的熱熔減振材具有復(fù)合型結(jié)構(gòu),包括有阻尼片和抗粘層。其中,阻尼片的厚度為1-10毫米,材質(zhì)可以選用改性瀝青和丁基橡膠。?
抗粘層設(shè)置在阻尼片的外表面,選用鋁箔或塑料薄膜。抗粘層的作用主要是對阻尼片的表面起到防護(hù)作用,以防止其表面直接暴露在外面而與灰塵等雜質(zhì)直接接觸。?
而且,在阻尼片的內(nèi)表面設(shè)置有一熱熔膠層。在阻尼片的粘貼面上不限于涂有一熱熔膠層,也可以采用加熱自熔方式進(jìn)行粘貼。?
在中空壁板的兩端,設(shè)置有用于中空壁板之間相互插接的插片。?
所述實(shí)現(xiàn)熱熔減振材粘貼方法,其實(shí)現(xiàn)流程的操作步驟是:?
第一步,擺放壁板,將壁板擺放在工作臺上的相應(yīng)工位并進(jìn)行準(zhǔn)確定位,壁板的復(fù)合面向下擺放;?
第二步,在壁板的中空通槽內(nèi)部預(yù)先鋪設(shè)有輔助繩,以將牽引機(jī)構(gòu)的拉線穿入所要鋪設(shè)熱熔減振材的中空通槽中;?
第三步,鋪開阻尼片,將涂有熱熔膠層的膠面向下,在阻尼片表面預(yù)先鋪設(shè)離型紙;?
第四步,穿片;?
用減振材拖具夾住阻尼片和離型紙;將牽引機(jī)構(gòu)的拉線掛住拖具,然后均勻用力把阻尼片拖進(jìn)中空通槽;?
第五步,整形,將減振材拖具拖進(jìn)中空通槽(5),借助拖具重力使阻尼片緊密貼合在中空通槽的內(nèi)表面;?
第六步,裝料架,將已經(jīng)穿好阻尼片的中空壁板預(yù)先擺放在料架上;?
第七步,裝車進(jìn)爐,將料架吊裝在加熱小車上,將小車駛?cè)爰訜釥t進(jìn)行加熱;?
第八步,加熱貼合,對中空通槽內(nèi)表面的熱熔減振材進(jìn)行熱粘貼,且控制不要將中空壁板隨爐升溫。?
當(dāng)加熱爐升溫到一定溫度后開始入爐,溫度升至所需溫度后,保溫一定時間后即可出爐;?
第九步,停放固化,中空壁板出爐后在室溫環(huán)境下冷卻幾個小時,直至阻尼片通過熱熔膠層完全地固化、粘貼在中空通槽的內(nèi)表面。?
為簡化所述中空壁板的制造工序和提高中空壁板結(jié)構(gòu)的機(jī)械強(qiáng)度,可采取的改進(jìn)方式是,中空壁板是通過一次性擠壓工藝、或是鍛造、焊接工藝加工成型。?
如上所述,本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是,在壁板內(nèi)部鋪設(shè)減振阻尼材料,通過熱熔減振材將外界噪聲引起的壁板振動能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎纳⒌簦瑥亩苊庠肼暷芰吭诳涨恢械膫鞑ィ蕴岣呗每统塑囀孢m性。?
附圖說明
圖1是所述中空壁板的型材結(jié)構(gòu)截面示意圖;?
圖2是鋪設(shè)熱熔減振材的透視示意圖;?
圖3是平板減振材拖具的不同方向示意圖;?
圖4是角形減振材拖具的不同方向示意圖;?
圖5是圖1中的I部放大示意圖。?
如圖1至圖5示具有,內(nèi)壁板1、外壁板2、斜內(nèi)筋板3、垂直筋板4、中空通槽5、熱熔減振材6、熱熔膠層60、阻尼片61、抗粘層62、插片7;?
離型紙13、平板減振材拖具14、角形減振材拖具15。?
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