[發(fā)明專利]具有熱熔減振材的軌道車輛中空壁板及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810093879.3
• 申請日: 2008-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN101571229A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔明;羅斌;呂任遠(yuǎn);丁叁叁;李明章;陳文賓;寇福俊
• 申請（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): F16S1/10
• 分類號(hào): F16S1/10;F16F15/00
• 代理公司: 北京元中知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 陳 磊

1.一種具有熱熔減振材的軌道車輛中空壁板制造方法，其特征在于：初步加工的中空壁板，在其內(nèi)壁板(1)和外壁板(2)之間設(shè)置有多個(gè)筋板，連續(xù)的筋板之間形成有多個(gè)三角形中空通槽(5)；

按以下步驟在每一中空通槽(5)的內(nèi)表面鋪設(shè)熱熔減振材(6)，

第一步，擺放壁板，將壁板擺放在工作臺(tái)上的相應(yīng)工位并進(jìn)行準(zhǔn)確定位，壁板的復(fù)合面向下擺放；

第二步，在壁板的中空通槽(5)內(nèi)部預(yù)先鋪設(shè)有輔助繩，以將牽引機(jī)構(gòu)的拉線穿入所要鋪設(shè)熱熔減振材(6)的中空通槽(5)中；

第三步，鋪開阻尼片(61)，將涂有熱熔膠層(60)的膠面向下，在阻尼片(61)表面預(yù)先鋪設(shè)離型紙；

第四步，穿片；

對(duì)于平板型阻尼片的穿制，用平板減振材拖具(14)夾住阻尼片和離型紙；將牽引機(jī)構(gòu)的拉線掛住拖具，然后均勻用力把阻尼片拖進(jìn)中空通槽(5)；

對(duì)于V形阻尼片的穿制，穿片之前先把阻尼片制成V形，然后用角形減振材拖具(15)夾住阻尼片和離型紙；將牽引機(jī)構(gòu)的拉線掛住拖具，然后均勻用力把阻尼片拖進(jìn)中空通槽(5)；

第五步，整形，將平板減振材拖具(14)或角形減振材拖具(15)拖進(jìn)中空通槽(5)，借助拖具重力使阻尼片緊密貼合在中空通槽(5)的內(nèi)表面；

第六步，裝料架，將已經(jīng)穿好阻尼片的中空壁板預(yù)先擺放在料架上；

第七步，裝車進(jìn)爐，將料架吊裝在加熱小車上，將小車駛?cè)爰訜釥t進(jìn)行加熱；

第八步，加熱貼合，對(duì)中空通槽(5)內(nèi)表面的熱熔減振材(6)進(jìn)行熱粘貼，且控制不要將中空壁板隨爐升溫；

當(dāng)加熱爐升溫到一定溫度后開始入爐，溫度升至所需溫度后，保溫一定時(shí)間后即可出爐；

第九步，停放固化，中空壁板出爐后在室溫環(huán)境下冷卻幾個(gè)小時(shí)，直至阻尼片(61)通過熱熔膠層(60)完全地固化、粘貼在中空通槽(5)的內(nèi)表面。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有熱熔減振材的軌道車輛中空壁板制造方法，其特征在于：所述的中空壁板，是通過一次性擠壓工藝、或是鍛造、焊接工藝加工成型。?