[發明專利]一種混合動力汽車扭矩監控方法

無效

• 申請號: 200810093751.7
• 申請日: 2008-04-18
• 公開（公告）號: CN101284535A
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發明（設計）人: 楊上東
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00;B60W50/02
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司
• 代理人: 湯茂盛

1、一種混合動力汽車扭矩監控方法，本發明包括安全監控器SCU(11)，在安全監控器SCU(11)中，對突增扭矩的監控過程按部分實施監控：

(1)、發動機(1)扭矩監控，確認當前是否出現了突增扭矩的危險；

(2)、ISG電機(2)扭矩的監控，確認當前是否出現了突增扭矩的危險；

(3)、當安全監控器SCU(11)監測到扭矩突增現象，將實施下列控制步驟：

A、關閉掉整車控制器HCU(7)的CAN收發器，防止其繼續向發動機控制器EMS(6)及電機控制器MCU(8)發送扭矩請求命令；

B、向電機控制器MCU(8)發送停止電機的命令，以防止電機控制器MCU(8)繼續控制電機往傳動系統輸出扭矩；

C、關閉掉高壓電源(13)。

2、根據權利要求1所述的混合動力汽車扭矩監控方法，其特征在于：發動機(1)扭矩監控按以下步驟進行：首先求出當前狀態下傳動系統允許的最大扭矩，然后把該扭矩減去ISG的請求扭矩即可得到當前狀態下發動機(1)允許的最大扭矩，然后將該扭矩發送到發動機控制器EMS(6)，發動機控制器EMS(6)根據測量出當前發動機的實際扭，然后跟混合動力整車控制器HCU(7)發送過來的允許扭矩進行比較，當實際扭矩大于允許扭矩時，則確認當前出現了突增扭矩的危險。

3、根據權利要求1所述的混合動力汽車扭矩監控方法，其特征在于：ISG電機(2)的扭矩監控按以下步驟進行：安全監控器SCU(11)通過安裝在ISG電機(2)上的電流和電壓傳感器直接計算出當前ISG電機(2)的實際輸出扭矩，同時通過CAN總線讀取整車控制器HCU(7)向電機控制器MCU(8)所發出的請求扭矩值，最后將ISG電機(2)的實際扭矩值跟請求扭矩值進行比較，若實際扭矩值超過了請求扭矩值則確認當前出現了突增扭矩的危險。